leute lasst euch doch nicht alles aus der nase ziehen.
passen die düsen nun ja / nein?
wenn nein, was brauch man noch, wo gibs das?
das es past.
leute lasst euch doch nicht alles aus der nase ziehen.
passen die düsen nun ja / nein?
wenn nein, was brauch man noch, wo gibs das?
das es past.
na was den jetzt nun?
welche passen den nun? völlig verwirrt jetzt
ich suche einspritzdüsen 630ccm
also passen die siemens deka ev6 nicht? des ja blöd.
welche denn nun?
welche bauform der einspritzdüsen hat der 1,8T AGU? EV6?
naja ma abwarten was da wird.
ich mag die farbe nicht wirklich
ja sorry mr b. es wollte mir niemand ne corradokarosse verkaufen für unter 150euro
look? naja ma kucken, rennstyle erstmal
moin, danke für den tip, das weis ich schon, die sache ist die, ich muss erst die pedalerie einbauen komplett und dann wird das alles zu einem gestell zusammengeschweißt.
bleiben sie cool ich hole hilfe
is nicht viel geworden aber etwas
bremskraftverstärker mit hbz eingebaut und die spritzwand angepast
Bremspedal eingebaut und festgestellt das die lenkungs halterung noch weiter bearbeitet werden muss
na ma kucken, der plan ist eigentlich nächstes jahr die ersten rennen mit serien leistung erstmal. testen alles.
kurze geschichte dazu, ich habe vor 2 jahren mal 1 Toyota supra MK3 und ein technikpacket
bekommen. ich wollte damit immer nen corrado aufbauen für 1/4 meile mit heckantrieb aber naja
aus der karosse wurde irgendwie nichts und da es ja auch günstigst sein sollte war auch an
keinen ranzu kommen unter 150euro. da stand mir dann ein jetta 2 cl coupe über den weg
für 100euro komplett und naja ich konnte nicht nein sagen. nach langem stehen beim kumpel
dann endlich mal abgeholt in einer nacht und nebel aktion und dann halt angefangen drüber
nachzudenken wie und was.
ich hab mir dann noch 2 kumpels dazu geholt und schon ging es irgendwie los.
und so soll des denn mal in etwa aussehen
hier mal ein paar bilder von meinem Projekt.
der anfang
das opfer
na dann ma an die arbeit
mein kumpel Lars der Karosserie experte und bitte einmal kürzen das opfer
da das opfer ein wenig füllig ist schneide ich jetzt mal ne menge fleisch runter
bevor wir jetzt die schweller ganz weg schneiden sichern wir das opfer mal ein wenig, nur um sicher zu gehn das es nicht zusammenfällt
nun werde wir mal den jetta schnell klein schneiden
und nun schnell rüber zum nachbarn auf die bühne und ma schaun wie alles so past
der meister muss nacharbeiten zzzz :mrgreen:
so leer :twisted:
ein paar stunden später, ein stolzer Lars, past schon gut wa
es ist 3:09uhr morgens am 19.07.2011 naja was soll ich sagen, wir 2 sind ganz schön im arsch und der Jettra steht auf seinen eigenen füßen wieder und das als stück, nun schnell wieder in die garage
nun werd ich mal die ganzen löcher zu schweißen und die karosse mit der bodenplatte richtig verbinden
in der zwischenzeit trudelte mal eben nen LLK ein und 2 turbo lader :twisted:
der kleine is nen k26 und wird warscheinlich für das vento projekt herhalten müssen
der etwas größere is nen Holset HX40 mit dem könnte man ja mal den Jettra befeuern. :twisted:
so das sind so letzen 2 wochen bis jetzt. is noch bissel was zu tun bevor er das erstemal brüllt. also ringehaun.
Der Matze
Ich hab dann mal das projekt wieder vorran getrieben.
Links noch ne ecke ran von und innen die spritzwand dann is eine seite oben fertig.
so ich hab mal wieder was gemacht weil das wetter so schön war. hihi
das lenkrad is jetzt orginal jetta und naja irgendwie is des zu hoch und viel schlimmer viel zu weit weg vom sitz hihi :twisted:
da ich mal heute nicht überstunden machen durfte und richtig geiles wetter war, is das böse in der garage heute wieder etwas gewachsen. heute kam auch die lang gesuchte orginal felge der Linken seite. fehlt nur noch 1 felgen deckel. morgen erstmal reifen aufziehn.
Heute gings mal wieder richtig vorwärts
is schon nen krasser unterschied, links 215x40x16 und rechts orginal bereifung 225x50x16,
da sehen die felgen doch gleich richtig schick aus
die letzen 2 ecken im innenraum sind auch zu nun
so nun mal die front wieder ran, das ich dann die 2 ecken vorn noch machen anfertigen kann#
passt doch schon gut
ich find des sieht schon super aus mit die neuen reifen
So und schon gehts weiter, richtig hammer wetter bei uns im orsten hier. nur blöd das man denn auch
länger arbeiten muss. naja es ist wieder was geworden.
vordere linke ecke
vordere rechte ecke
und einmal wieder zusammengebaut
morgen werd ich mich mit der lenkung beschäftigen und danach aud die bühne gehn udn die schweller von
unten fertig machen.
Naja so viel is denn doch nicht geworden aber lenken tut er nun. :o)
Supra gelenkwelle mit passat 35i endstück
und hier mit Passat 35i Lenksäule
naja ma kucken, es ging erstmal nur um die bodengruppe
also kann man in einen normalen audi a4 quattro ein rs4 technikpacket einbauen, wenn ich das richtig verstehe.
ich hätte da mal ne frage zu und zwar, ist die bodengruppe vom rs4 b5 die gleiche wie beim a4 b5 oder gibt es unterschiede, wenn ja welche?
ok, haste mal probiert den kopf warm zu machen (300grad) und in die löcher von nem anderen kopf material einzusetzen?
sach ma stefan wie haste die löche rim kopf zu gemacht bzw umgelenkt
also lohnen sich die siemens deca 630ccm noch nicht? weil ich die sonst kaufen würde, würde doppelt kaufen halt ausschließen wollen.
Alles anzeigenwelche einspritzdüsen würdet ihr verwenden für
- 1,8t 20v AGU
- K04 erstmal mit krümmer
- hosenrohr 70mm, auspuffanlage 63,5mm
- großer llk
- ölkühleranlage
440ccm oder 510ccm so das oben noch was offen is für größeren lader?
sorry mein fehler, hab vergessen zu erwähnen
- 9bar walbro pumpe zusätzlich verbaut
- einstellbarer benzindruckregler von 3 bar bis pumpen ende