Beiträge von Golfbuster

dacht ich ma schon.

kann man nun den 4poligen temp sensor für das alte tacho nehmen?

hat jemand nen unter druck plan für den agu

@ alex

der orginale funktioniert meines wissens nicht mit dem orginal tacho vom passi oder irre ich ma da?
wegen dem lüfter das ging doch vorher auch. also muss das doch jetzt noch auch gehen oder?
also das mit dem stau is nen guter aspekt, mh ich werde den dann wohl doch drinn lassen.

@ frank

das is auch nciht schlecht, aber ich glaub erst interessant wenn du fertig hast.

sagt mal leute ich bin ja nun fast fertig mit umbaun,

hab das prob noch das ich nciht weis wie ich mein wassertemp sensor einbauen soll für die tacho anzeige, gibs da von vw nicht nen zwischen teil wo man den geber einbauen kann?

und 2. hab ich noch das problem mit der lüfternachlauf steuerung hat da jemand ne idee? ne zusatz wapu soll ja auch noch ran.

aso und ganz wichtig, ich will den orginalen ölkühler wegbauen und nen zusätzlich mit 19 reihen einbauen, was haltet ihr davon? der wird angeschlossen über nen anschluss ohne termostat?

hi leutz ich mal wieder.

also erstmal nen großen dank Muckel der so schnell den stromlaufplan geschickt hat.

wir haben jetzt den kabelbaum soweit fertig bis auf nen paar kleinigkeiten, laufen sollte er jetzt endlich, aber das werden wir erst wissen wenn das öl drin ist und der rest alles angeschlossen.

Hat jemand die belegung für den OBD stecker? wenn ja die bräuchte ich noch das wir denn noch anschließen können.

hier noch 2 fotos vom kabelbaum.

bau doch die drehmomentstürze vom syncro ein.

http://www.motorsport-ds.de/ is auch ziehmlich gut

sorry, das sind solche sachen die ich nciht brauche.

mh ich glaube das is dann ne frage die jeder selbst mit sich klären sollte ob er sowas haben will.

ich hab normal 1 rohr genommen sieht dezent geil aus find ich. musste mal schauen bei mir im umbau feld.

sorry, also wenn du unbedingt den haben willst dann musst du wohl das geld ausgeben oder du wartest bis meiner läuft, dann kann ich dir sagen obs gut ist.

also ich krieg den für genau 209euro

was is das hose eigentlich

wie meinste das? 125x250x76 mit stutzen, kostet alter stand 59,00

aktueller preis mit stutzen 67,00 und ohne stutzen 59,00

wo schaust du nach?

also ich hab gekauft

- 2x 1000x70 59,80
- 125x420x70 ESD 88,00
- 125x250x70 MSD 55,00
- 2x 45°x70 51,00
- 1x Achsbogen 70mm 50,00

hab aber im alten jahr bestellt gehabt noch da war noch 16% steuer, hab das auch nciht dierekt da bestellt sondern über nen motorsportladen.

den kat hab ich bei meinem tuner gekauft der kostet 185 euro dazu gabs noch 3x 90° kurz udn 700x70 rohr dazu als hosenrohr bausatz mit flexstück und 3 flansche.

fall jemand interesse an den flanschen hat da hab ich noch 2, da ich mir 2 neue machen lassen hab aus edelstahl.

aso ja auf die frage zurück zu kommen, iman halte einen magneten dan die schweißnaht und wenn der da nciht abfällt dann is das ne mischlegierung und keine reine edelstahlnaht. das sieht man auch an er stärke der wulzt.

also ich hab auch ne anlage von german exhaust, ich kann aber zu sound und so noch nichts sagen, ich kann nur sagen die teile sind eigentlich super, haben nur ein manko, die nähte wo die dämpfer zusammen geschweißt sind und wo die eingangs und ausgangs anschlüsse sind, sind leider in einem misch draht geschweißt und somit bestimmt rosten werden, also kein edelstehl. ich kann euch in 1-2 monaten mehr sagen.

Teile:
100zeller kat
rohre und bögen ab turbo 70mm
125x250x70mm MSD rund
125x420x70mm ESD rund

kann dann mal jemand nen komplettes fazit machen was man genau braucht und ob das bei 4x100 auch möglich wäre?

aso ich hab syncro da müsste doch das auch gehen oder? vom g60 280er scheiben?

:-r :(kann mir mal jemand die schablone schicken der link geht nicht.

oder weis jetzt mal jemand ob auf die brembo ne 9x16 et15 azev a past?

devil_bob@gmx.de

wie denn niemand, es muss doch jemand die bremse fahren und mal sone felge drauf schrauben können.

also das mit dem ris is glaub ich nicht so gut und schweißen kann man das aber das reist glaub ich wieder.

mal ne andere frage an alle, ich habe das llm gehäuse 06a 906 461 e und dazu den lmm Bosch nummer 770 19 3 B 104 der past nicht vom durchmesser in das gehäuse kann man das soweit aufschleifen oder wäre es besser nen anderes zu nehmen? die befestigung past ja auch nciht wirklich vom lmm an gehäuse. is nen 70mm gehäuse.

he mr polo 20vt dich gibs auch noch, bist garnicht mehr online im icq was los bei dir?

also ich hab ne sachs druckplatte, lager und ne sintermetall scheibe mit federn, g60 schwung rad, da krieg ich im stand nicht mal nen gang rein, aber meiner läuft ja auch noch nicht.

naja doch raus bohren, da gibs nen kron bohrer für sowas, und dann ne neue einnieten.

jo klaro am nem golf syncro bestimmt da is alles nen bissel kleiner als beim g60 oder vr6.

danke dir muckel.

schickste mir das nochmal muckel, bei mir ist nichts angekommen