Beiträge von Golfbuster

also ich hab in meinem passi syncro kein 76mm rohr zwischen die karosse und lenkung durch bekommen, das is schon nen gemache das 70er in einem stück durchzu kriegen

hab mal wieder was gebaut, die querlenkerstrebe vom 3er golf ist verbaut und hab die maske und stosstange bearbeitet.

mein edit war schneller.

naja ich würd gern wissen ob meine felge noch past oder ob ich dazu ne spurplatte brauch, darum gehts.

deswegen würd ich ja gern wissen wie weit der sattel in die felge ragt von der nabe aus gemessen da die ja sich nciht verändern sollte zwischen den beiden bremsen. ich hab jetzt 45-50mm von der orginal scheibe zur felge. da aber die andere scheibe bestimmt anders gebaut ist kann man ja davon nciht aus gehen.

und du wolltest für mich ja mal messen.

edit:
ich hab mir grad die bilder angeschaut auf deiner hp. theoretisch müsste ja der ich ja auch von der felgenbefestigungs seite messen können oder?

mich würde immernoch interessieren wie weit der brembe sattel vom seat ibiza über die nabe drüber steht.

hier mal die fotos, vom vorbereiten der hinteren dome für die domstrebe, kommten noch 2 löcher rein in jeden dann is das soweit schon fertig.

habe jetzt meinen satz felgen komplett ( azev a 9x16 et15 und 10x17 et14) endlich und werd mir 4 neue reifen kaufen, dazu gleich noch ne neue benzinpumpe mit 7,5bar/220l und nen einstellbaren benzindruckregler von gema.

bin mal gespannt wann die ersten teiel für die domstrebe hinten kommen.

gute frage, werden wir ja sehen denk ich dann, beim polo is das auch orginal so gebaut wenn ich ma nciht irre. aber damit befasse ich mich wenns wirklich kaput geht oder ist.

weil das flexstück so dick ist das es nicht zwischen achse, lenkung und karosse durch paste.

so die wegfahrsperre ist raus und er läuft wieder. hab angefangen ne domstrebe für hinten zu bauen und dafür die dome von den überflüssigen halterungen für die gurte zu entfernen.

mein stg geht einwandfrei im g4 mit der g4 dk

mein stg geht mit meiner dk im g4, ja auch die adaption

in meinem auto geht das stg aber die dk adaptierung per vagcom nicht
wenn ich die zündung anschalte macht er alleine eine adaptierung und die geht laut fehlercode nicht, weil de untere anschlag fehlt.

aber schau ich dann in den messblock steht da ok
mach ich jetzt selbst die adaptierung steht dann error drin.

hab ich gemacht, dk adaptierung geht trotzdem nicht.

aber in den messblöcken sagt er das die adaption ok ist.
fehlercode bleibt trotzdem.
und manuelle adaption geht auch nicht

also er läuft jetzt wieder, aber woran es lag weis ich nicht genau.

hab das stg an nem g4 ran gehangen und den 10min laufenlassen
dann bei mir ne reduzierung auf den luftfilter besteckt das der durchsatzkleiner wird, die kerzen raus und aufn ofen gelegt 10min lang dann eingebaut, 5 liter neuen spritt rein und dann probiert und er sprng beim 2 versuch an.

das problem mit der drosselklappe konnte ich noch nciht lösen, habe alle leitungen durchgemessen und es spast alles, die 5v sind auch da vom stg zur drossel? also ich weis nciht warum das nciht geht, hab sie abgebaut und nochmal probiert geht auch nicht.

naja das stg war ab und wurde ja was geändert dran und dann sollend ie wohl gelöscht sein. und es leuchtet mir ein das die ich die lernwerte mit nem großen lmm gehäuse nciht hinkriege, weil de rmotor wirklich ertrinkt im benzin. also werd ichs mal ohne probieren oder vieleicht nene orginalen ran hängen, wenn das geht.

das muss ich die nacht erst testen.

ok das erklärt warum er ertrinkt, aber er leif doch vorher damit auch? hatte er vieleicht die lernwerte noch drin? und lief deswegen damit? wie lange dauert es das er die lernwerte wieder drin hat?

wie löse ich das problem mit der dk jetzt?

"hast du den "zukünftigen LMM" schon im einsatz oder den der zur SW im srg passt?"

ähm? na ich hab den agu dran aber mit nen großen gehäuse. muss ich den auch anlernen?

ich hab keine grauen stecker.

ich hab nen schwarzen stecker an der dk
ich hab die durchgemessen und ich find zu 2 leitungen nichts.

T8/4 li/ro geht an 48 im kästen - keine ahung was das ist
T8/7 br/bl geht auf gebermasse - di eigentlich funtionieren müsste da ja noch 2 geber mit dran hängen und die ja gehen

also ich weis nciht mehr was ich noch machen soll.

hab die kerzen raus gemacht und geschaut, funke is da, bau ich die einund starte nur 1 mal sind die komplett nass und schwarz wieder. er leihert auch nur durch und versucht garnciht zu zünden oder starten.

jo die dk is ok hab se an nem golf4 dran gehabt vom kumpel. deswegen kann der fehler ja nur im kabelbaum sein, aber ich hab den durchgemessen der is ok. von dk zum stg is alles ok.

der wagen läuft garnicht mehr jetzt und ich weis nicht warum. springt garnicht mehr an. und die kerzen sind schwarz nass. und der stinkt nach spritt wie sau.

die dk läst sich auch nicht adaptieren wenn ich den fehlercode lösche. unterer anschlag nicht erreicht kommt immer wieder.

ich weis nicht ob da nen fehler drin ist. die dk läst sich nciht adaptieren warum auch immer.

hi leutz ich hab mir die wfs wegmachen lassen, hab das mstg eingebaut und gestartet der läuft wie nen sack schrauben in nem mischer jetzt woran liegt das?

er verbrennt auch den benzin nicht richtig, weil der jetzt stinkt wie sau. fehlercode sind abe rnur die normalen und halt immernoch die drosselklappe.

er lief aber vorher besser als jetzt.