Beiträge von Golfbuster

ich bin mir eigentlich sehr sicher das nen stossaufladungs krümmer so gebaut ist das alle 4 känale gleich lang sind. das scheint mir bei dem nicht.

Glück wunsch von mir auch.

olli? erstklassig=?

sagt mal gibs wirklich sone freigabe von vw für motoren anderes vw s in anderen vw s?

also nen agu im passat 35i?

die beim tüv hier wolln mir ncihts abnehmen.

Ich krieg och keen tüv hier für nix.

Zitat

Original von Marc_StB
BREMSFLÜSSIGKEITSBEHÄLTER VOM MARK20 IM GOLF 2 MIT 1,8t AGU

Mein Mark20 mach mir Kopfzerbrechen. Der originale Ansauglschlauch
(zwischen Turbo und Luftfilterkasten) meines AGU Bj. 1999 stößt
leicht an den Bremsflüssigkeitsbehälter meines Mark20 aus einem
Passat 35i Bj. 1996. 2cm mehr Platz wären notwendig, damit die
Motorbewegung den Teilen nicht frühzeig den Garaus macht.

Das Mark20 aus dem Passat hat den "winkligen" und großen Brems-
flüssigkeitsbehälter. Das aus dem Audi A3 z.B. einen kleinen viereckigen.
Den kleinen habe ich schon versucht, auf den Passat HBZ zu verpflanzen.
Der passt aber wegen des Golf 2-spezifischen ABS-Einheit-Halters nicht.

Meine Fragen:

1. Gibt es andere passende Bremsflüssigkeitsbehälter, die kleiner als
das Passatteil sind (und sich nicht so weit auf die Beifahrerseite aus-
dehnen?)

2. Ist es sachgerecht, den Schlauch durch eine Schelle "etwas" zum
Motor hin zu zwingen?

(2 von 1000 Fragen)

Liebe Grüße, Marc

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schauste in mein umbau fred, da wirst du fündig.

ich hab mal die 2. türe fertig gemacht so wie es bei mr.deep zu sehen war.

ging wirklich besser alles schon.
hier nochmals danke an die leute die mir gute tips gegeben haben zum einstellen des schweißgerätes.

und hab angefangen den inneraum auf vorder man zu bringen. des is echt nen geficke, aber naja da muss man durch wenns schön soll werden.

also ich hab nen 20vt mit dem orginal g60 wasser kühler one klima vom passat und der reicht. und beim g60 reichte der auch.

das glaub ich nicht das du da probleme hast mit der themperatur.

nimm nen g60 kühler vom corrado und wenns dann wirklich probleme gibt nen ölkühler packet dazu.

EDIT: ich hab nen orginal lüfter vom corrado g60 dran weil der nen kurzen motor hat.

ähm mal ne frage. wizo isn der kühler so groß? tut das not?

wieviel platz is links noch?

musste halt mal messen wenn du den nach links verschiebst ob du dann hinkommst auf der rechten seite mitn rohr durch oder nen andere weg finden halt.

find den viel zu groß.

also ich hab mal mit nem 720er probiert da geht rachts udn links nur noch 2cm luft. konnte man auch vergessen.

besser nen arsch voll teile im garten als garkeine, um so mehr um so besser.

schauste in mein umbau fred. wenn de noch fragen hast meld dich.

schau in mein umbau fred.

musste nen stück nach rechts versetzten dann geht das. stellt euch nciht so an.

warum hilft mir eigentlich niemand?

was mach ich mit der drosselklappe das sie geht?

!!!! HILFE !!!!

hi leutz, ich hab mal wieder was gemacht, da ja gewisse andere leute nicht ausn arsch kommen wenn se was wollen, haben se halt pech.

so hab ich die türen anderweitig verarbeitet.

soviel zum thema krank, gewicht und lesitung.

da stimmt was noch nicht ganz

klar wizo nicht, musste mal schauen einer hier im forum hat nen 16v G60 Turbo

TURBO TOM

http://www.turboandboost.de/

link geht nicht

woher soll ich das wissen? ich hab das so gekauft.

wie erkenne ich das?

Nein das war schon so, ich hab nur diesen adapter reingeschraubt und die sonde.

das die anzeige

sind wa ja schon 2 die kein plan haben warum es so ist.

in deinem pph link is nen fehler, vor dem de is nen bindestrich drin.

hier mal noch die anderen fehler.

01247 04DF Magnetventil 1 für Aktivkohlebehälter-N80

18259 4753 P1851 Datenbus Antrieb fehlende Botschaft vom ABS-Steuergerät

und halt die beiden von der dk.

17967 462F P1559 Drosselklappensteuereinheit-J338 Fehler in Grundeinstellung

17973 4635 P1565 Drosselklappensteuereinheit-J338 unterer Anschlag wird nicht erreicht

kann es manchmal damit zu tun haben das zu wenig spannung anliegt an der DK?