Beiträge von Golfbuster

gibs ne lösung dafür?

weis jemand ob die s3 bremse an eine nicht plus vr6 achse past?

wie isn das mit porsche c2 9x16 auf der seat brembo? passen die? sagen wir mit ner 35er platte?

Nach 9 wochen ohne inet bin ich wieder da.

Da ich einen bauartbedingten unterschied feststellen musste, mussten die adapter nochmal neu gebaut werden. naja is ja kein beinbruch.
Schön dank an Pink für die arbeit. Nu past alles super.

was haste denn jetzt verbaut, ne liste wäre toll.

golf 4 hat mark20 drin.

macht mal jemand ne komplette teileliste.

und das ohne buchse wenns geht irgendwie. für 256er scheibe hinten.

So ich hab mal wieder was gemacht, der Passat hat jetzt hinten 280x22 innenbelüftete bremscheiben mit Audi S3 sätteln

das orginal

ich finde es sieht sehr gut aus. Wenn denn die neuen scheiben da sind und die sättel rot sind is es passend zu den vorderen.

mein vorschlag wäre ne g60 im tank und dazu eine die den druck und die vördermenge für reserven hat. die walbro vieleicht, oder ne bosch.

Habe heute wieder mal was getan und der wärmetauscher kam ja auch heut schon. also raus den klimakasten und vorbereiten für den orginalen.

Ich bin noch am überlegen ob ich den filz dreck vor der scheibe abmachen soll wo des kockpit drauf liegt.

Heute hab ich mal die elektrick des innenraums in angriff genommen, den kabelbaum der efh raus, zv kabelbaum raus.
Ich werde mich jetzt damit beschäftigen die kabelbäume so umzubaun das die nur noch 2 türen befeuern und das stg und die pumpe im kockpit sitzen.
Zwischen durch hab ich noch das kockpit raus gebaut um ein paar andere sachen zu ändern, wie zum beispiel den klima kasten zu entfernen.
In dem zuge bekommt der wagen einen neuen wärme tauscher und ich bin dabei 2 neue kockpitstüzen aus alu zu baun. bilder folgen.

hi leute ich hab das problem gefunden, es war die zündendstufe, nun geht wieder alles, danke an alle die geholfen haben mit tips und tricks.

mal ne andere frage ist es normal das ich 0,4bar ladedruck habe bis 5000 umdrehung und dann er steigt schlagartig auf 0,7 bar?

Nach langem suchen und rum ärgern hab ich eine Zündendstufe gekauft, diese eingebaut, die kerzen saubergemacht und getrocknet
und siehe da er geht wieder, juhu, er läuft wieder ohne probleme zu machen, mal sehen wie lange.

das bedeutet das ich wieder viel lust habe und jetzt wieder rein haun werd an dem auto. gibs ja ncoh bisselw as zu tun.

danke hier nochmal an mr.b , sdi driver und alle anderen die mit guten tips geholfen haben.

Zitat

Original von coolwaterman
Mal ne kleine Frage.

Eignet sich ein Passat g60 syncromit Klimaautomatik als gute Basis zum schlachten?Bzw was muss man gesondert erwerben?

Habe mal gehört,das das STG mit Klima ungeeignet ist für einen Umbau?Und wie sieht es mit dem Kabelbaum aus?

Getriebe ist klar.

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kommt drauf an was du brauchst? den klima kram kannste ja gut verkaufen und den kabelbaum, tuste wegbaun das was du nicht brauchst.

das stg vom motor hat nichts mit der klima zu tun.

mr. deep
definiere lader abhängig

ich gehe mal davon aus das der lader in ordnung ist und bei bearbeiteten ladern sollte man zu liebe des laders das öfter kontrollieren.

schick mir das vom golf 2 mal bitte an devil_bob@gmx.de

Zitat

Original von Marc_StB
Wieviel Förderleistung hat denn nun eine originale Audi A3 1,8t (AGU) Serien-
In-Tank-Benzinpumpe für einen 150PS Motor?

Ich will mir am Unterboden eine neue Hauptpumpe installieren. Ich habe
aber Bedenken, dass sich bei einer zu leistungsstarken Pumpe -gerade bei
fast leerem Tank- Strudel oder Luftblasen im Tank bilden (Wasserfallprinzip).
Daher möchte ich eine Pumpe mit -sagen wir- höchstens 50% mehr Förder-
volumen bei 3 bar, als die originale.

LG Marc

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wirste dir nen 3liter chatchtank anbaun müssen

PS: zu meinem problem mal, ich hab jetzt überprüft

- steuerzeiten, stimmen
- funke is da ( gelb, mein moped hat viel mehr funke)
- benzin is da
- fehlerschreiber geht
- sicherungen und relais alle ganz
- abziehen des dk steckers bringt auch nichts

habe darauf jetzt eine zündendstufe gekauft und hoffe das damit das problem behoben ist. das werde ich dann morgen mittag wissen, und wenns nicht geht dann, schaff ich die karre aufn schrott und lass mir die 50 euro fürn kat geben und danach werd ich ma tot trinken.

ich würd dir empfehlen mindestens ne g60 im tank pumpe zu nehmen, die hab ich auch drinne.

hab aber zusätzlich ne wallbro 9 bar pumpe mit 220 liter fürdermenge noch eingebaut, sicher is sicher.

DRUCKDOSE!

und es sieht aus als wenn die an eine zusätzliche steuerklappe für überdruck dran hängt.

alle 2 jahre? du bist ja gut. also ich bin der meinung je nach leistung des gerätes sollte man des alles nen bissel herrab setztn. also nen rs 1 lader sollte alle 10000km kontroliert werden.

Zitat

Original von Golfbuster
wie is das mit syncro welchen krümmer braucht man da?

???????????????