Nein der SD ist ein Audi Motor genauer ein 1,9L 2ventieler Benziener 83 KW 113 PS mit einer KE-Jetronik (ähnlich der Einspritzung vom PL Motor) gebaut von 86 - 88 im Audi 80 !
mfg
genau, und was es brignen soll? kosten sparen, es sei denn es hat jemand nen rp motor der noch gut bis sehr gut ist und der wäre für 50euro abzuholen in der umgebung max 100km
fuck for tüv?
das is mir klar, aber es darf nix kosten.
also die brücke past nur bedingt, muss ne platte zwischen die die öffnungen der einspritzdüsenkanäle im kopf verschließt.
wäre es einfacher den rp kopf auf den 1,9er block zu setzen?
rp hat 81mm bohrung
sd hat 82,5mm bohrung
geht das?
die neue dichtung hat 83mm durchmesser.
hi leute, weis jemand ob man vom RP motor (1,8l) die ansaugbrücke, zündung, steuergerät, krümmer und die anbau teile an den SD motor (1,9l) bauen kann?
danke für die ganzen antworten.
hab den motor auf dem 1 zylinder auf ot gedreht und das habe ich gesehen wenn ich die verteiler kappe ab mache, ne.
ich habe aber nciht beachtet das die dk offen sein muss und betriebstemp,aber das wird ja nicht solch großen unterschied machen oder.?
die frage is halt kopf machen und anscheißen weil die kolben ringe tot sind oder gleich nen anderen motor.
is ja schon länger her das hier mal was passiert, ich kram das einfach mal hoch wieder.
1,8l RP motor 90 pf von der getriebe seite aus gezählt
1. zylinder 13
2. zylinder 12
3. zylinder 8-9
4. zylinder 7-8
habe auf den 4. zylinder 4 bar druck drauf gegeben und vorher die zündposition eingestellt, das eigentlich die ventile zu sein sollten, zisch geräusch im kopf, luft kommt aus dem öleinfüll deckel, und aus der ansaugbrücke.
was meint ihr dazu?
ölverbrauch bei zügiger fahrt 100km 2-3l
also ich hab autobahn 88 ansaugschlauch dran und bin bis jetzt zufireden damit, dazu hab ich auch nen paar samcos dran und die gehn auch gut und einen samco extrem der is sehr gut da er dünnwandiger is als die normalen samcos und mehr aushält.
das natürlich sehr schlecht wenn des nur mit teuerm gerät geht. muss ich mal rumfragen ob jemand sowas hat.
weil das thema vorhin grad war mit der auspuffanlage bei k04, wie is das bei k04 und gruppe a für golf gti ? also 63,5mm durchmesser mit tüv, also sehr leise.
hi leute könnt ihr mir sagen wie ich das abgas gemisch verhältnis messen kann so das man brauch bare werte hat?
hatte probiert mit ner lambda sonde und multimeter, und lambdasonde und raid hp lamda anzeige. naja sind keine ergebnisse so wirklich zusammen gekommen.
die hab ich auch noch, aber mit der krieg ich keinen tüv weil zu laut, nicht geprüft, nicht für den motor. genau das selbe wie die hartman anlage past nicht zum motor.
eigentlich is die ray anlange nur dran fürn tüv.
das endrohr sollte rund sein aber das hat sich wohl beim anschweißen verzogen in fertig bei ingo noak.
der tüv hier is zum :-r kotzen
dann wären die nummer oben drauf gewesen, im gutachten steht aber drin unter seite.
Hier mal neue Bilder der Neuen angepassten golf 4 gti Ray Auspuffanlage.
Sie is wirklich sehr viel leiser als die 70er. Ich höre jetzt den Luftfilter einatmen sogar.
mein herzliches beileid. ich hoffe du gibs nicht auf.
von der motorabnahme das protokol würd emir evtl auch helfen wenn des jemand noch hat.
an alle die ihren 1,8t abgenommen haben im auto,
WIE HABT IHR DAS HINGEKRIEGT?????????
ich kriegs nich hin das mir das jemand abnimmt zu nem vernümpftigen preis.
ich brauch hilfe.
EDIT:
aussage von der dekra, kostet 7000-8000euro muss bremsgutachten, geräuschgutachten, abgasgutachten gemacht werden und aufn lausitzring 2 wochen getestet werden.
chanche das der wagen das besteht liegt bei 10%.
ich dreh hier durch und lauf amok. 
Einmal neu bitte, 63,5er Ray Edelstahl anlage mit Tüv vom Golf 4 GTi und 70mm Endrohr.
Mit Ray klappts auch mitn Tüvman.
In meinen augen eine totale verarsche und verscheißerung aber was will man machen.
die anlage is nicht besser als meine 70er.
thomas haste auch die gelochte version der 305er? kannste mir von deiner eintragung ne kopie zu kommen lassen?
fenster heber kabelbaum gekürzt und neu eingewickelt
zimmerman bremsscheiben hinten mit passendem bremsschlauch für den umbau
die neue errungenschaft, porsch c2 in 9x16 4 stück hihi mit 35mm adapter vorn und 45mm hinten.
fenster heber kabelbaum gekürzt und neu eingewickelt
zimmerman bremsscheiben hinten mit passendem bremsschlauch für den umbau
auf dem bild sind leider die falschen schläuche, die richtigen sieht man weiter unten.
die neue errungenschaft, porsch c2 in 9x16 4 stück hihi mit 35mm adapter vorn und 45mm hinten.
