09-12. Mai den am 10. Mai ist Rallye Golf treffen am Kogel 
Beiträge von Neocramencer
-
-
Es gibt meines Wissens noch nicht mal de Freiprogrammierbare Steuerung die mit Direkteinspritzung funzt, geschweige den mit den ganzen Sachen die der TFSI hat von Nockenwellensteuerung über die Klappen in der Saugbrücke...
-
wenn das zum ersten Mal machst, dann gehe ich lieber auf die sichere Seite und hab zwei Maße, die ich vergleichen kann. Also einmal so wie Du das gesagt hast habe ich das auch gemacht und dann zum verifizieren eben so wie oben beschrieben. Ich hab ja die Plusachse und den VR6 Querträger drin... und da ist es eben nicht so, dass der Motor so sitzt wie auf der 2er Achse.
Du hattest doch fertige 4-Motion-Teile gekauft und musstest die Länge der AW selbst ermitteln?
Falsch. Ich habe nicht die Plusachse und meine beiden Wellen wurden gekürzt somit musste ich die Länge selber ermitteln
P.S: hab auch den Vr6 Querträger vorne
-
Ihr macht das alle so kompliziert. Nehmt den Abstand vom Gelenkwellenflansch bis zum Blocke von beiden seiten mit orginal Getriebe (G60 Syncro) und dann messt Ihr das ganze auch mit dem 02M dann habt ihr das Maß um das Ihr die Wellen kürzen müsst
-
Nein funktionieren nicht lange mit 12v schau mal im trijektforum da ist der Klaus und der stimmt sehr viele Fahrzeuge ab und die müssen mit 5v laufen sonst brennen die durch.
Läuft bei mir auch nur mit 5V -
ok und was kostet der neu? Hat da jmd ein Preis im Kopf? Weil dann bestell ich den neu..
-
Hey,
hab auch mal ne kurze Frage, koennte ein Mark20 aus einem Toledo Abf Motor mit 280mm Bremse bekommen. Jetzt habe ich auf Eddis Seite gelesen das die Toledos nur den 9" Bkv haben. Kann man da den grossen vom Passat ranbauen?
Kann mich da mal jmd aufklaerendanke
-
Die Schwungscheibe muss umgebaut werden wegen den Zentrierbolzen und es werden Abstandshalter an die Druckplatte geschweisst. Außerdem muss dein Ausrücklager mehr Richtung Getriebe wandern. Fahre die ganze Kombi in meinem 4motion umbau.
Außerdem muss der Anlasser mehr richtung Schwungrad wandern.
-
sitzen oben auf der ZE (78) oder (79) beide mal prüfen und da hängen auch die dicken 20A Sicherungen.
Bei mir ist das im Rallye auch passiert, bei mir war aber die Pumpe hinüber am Hydraulik Block :-r
-
Also erst mal sollte mann wissen was für eine Einspritzung verbaut wurde oder welche Firma den Motor umgebaut hat du kannst nur hoffen das das kein Hinterhofumbau ist denn dann hast du schlechte Karten !
mfg
ist ein orginaler Ltd. Nr 040
-
Unbedingt ein 6 Gang 3 Wellen Getriebe rein ist wohl einiges haltbarer
-
Aber hallo der ist doch nicht hässlich.
Und er hat neue ZE 100%
-
-
Von den Polos sollte glaub passen.
-
Ist übrigends sehr gut wie bereits beschrieben
Hab bis jetzt beim einfahren 35-38Grad Ansaugtemp bei fast 30 Grad Aussentemp -
Ich glaube nicht das 2 BDR in Reihe so dolle sind. Würde den orginalen Entfernen.
Ich weis nicht wie das Verhalten dann ist wenn du LD anliegen hast ob dieser den Benzindruck dann sauber erhöht... -
ist dein Bremskraftverstärker auch 100% ok?
-
also bei meinem ersten umbau hats relativ viel rausgedrückt....
-
oder abziehen und in die waschmaschine...
-
Hallo,
ab wann wurden bei den VW's die Kunststoff Spritleitungen verbaut?
Gab es hier Unterschiede zwischen z.B. K-Jetronik und anderen Einspritzern?
Konnte bisher nur 7x3 Leitungen ausfindig machen...
Hintergrund: Suche Ersatz für die 11x3,5 Leitungen meines Audi 5 Zylinders...Gruss Oli
nimmAluleitungen von ISA Racing oder so die sind super geil, in meinem Umbaubericht in meinem Blog habe ich die verwendet.
