Beiträge von Neocramencer

  • 16v turbo umbau

    kurze zwischenfrage wo habt ihr immer die riesenluftfilter her?


    @kg


    mhh aber irgendwo muss ja der hund begraben sein,es verrecken ja net 2mal genau die gleichen lager.


    Deine 2. Zündkerze sieht ziemlich mager aus. Eventuell doch irgendwas in der Einfahr Abstimmung scheisse?

  • 16v turbo umbau



    mhh das ist bitter tut mir leid. Aber is echt blöd. Hast du den block vom alten genommen? Ölpumpe ok?



    vettef6


    Wie gesagt das war nur mal zum messen was er überhaup so bringt. Abgestimmt wurde da noch nicht groß. Wird auch noch kommen.


    Aber 26PS Schleppleistung kommt mir auch sehr wenig vor oder?

  • 16v turbo umbau

    also laut maha 1,3bar laut LD anzeige 1,5 naja jetzt weis ich natürlich nicht welches stimmt ;) Vertraue aber mal dem Maha.


    K26 mit nem abgasgehäuse und integriertem Wg das ich noch rumliegen hatte woher das kommt kein plan ;) werd mir da aber was bauen eventuell das int. raus udn da ein tial hin wenn das so geht vom logischen her.

  • 16v turbo umbau

    ja das is noch eines der probleme die ich noch lösen muss.


    Fakt ist wie due bestimmt siehst das der LD nicht mehr weiter steigt sondern erst ab ca. 5800 er weiter steigt.


    Ich vermute das Wastgate ist nicht mehr so doll in schuss. Muss mir da was überlegen...

  • 16v turbo umbau

    Hey,


    Will mich hier auch mal wieder melden. Das Problem bei meinem Trubo war ein defekter Benzindruckregler nun wieder alles im Lot und endlich mal geschafft aufn Prüfstand heute morgen.


    Alles hier dokumentiert mit Prüfstanddiagramm


    Diskussionen gerne erwünscht hab immernoch ein grinsen im Gesicht ;)



    http://www.turbo16v.de


    greetz

  • Leistungsverlust 16vT

    also nun ein paar neue erkenntnisse:


    1. War ein Riss in einem Unterdruckschlauch, zwar nur minimal aber er läuft schon besser!


    2. Das mir sehr sorgen macht. Haben gestern dann geschaut schnell auf die Bahn um mal kurz von Ausfahrt zu Ausfahrt zu fahren wie der Ladedruckverlauf os ist. Fahren einmal Vollgas bis ca. 180 und dann kam kein Ladedruck mehr, der Ladedruck ging dann max. bis 0,3-0,5 dann war ende... Man hat sehr gehört das er irgendwo den Druck rausbläst.


    Nach dem check konnten wir aber nichts lokalisieren keine Undichtigkeiten im Ladeluftkühlerbereich.... Wir vermuten das Wastegate hat ein Problem. Ist ein K26 Lader mit integriertem Wastegate im Abgasgehäuse. Werden da heute einmal schauen.


    Benzindruck passt soweit. Pumpe ist gerade mal 6 Wochen alt (Walbro Highpressure) und Benzindruckregler auch.


    War nämlich bei der Autobahn ausfahrt sehr komisch ausm Auspuff kam wenn er versucht hat LD aufzubauen eine Art schnelles puffen also in sehr kurzen abständen. Ich hoffe es ist nicht der Lader der da verreckt..

  • Leistungsverlust 16vT

    ja so sehe ich das auch! Das Hosenrohr wurde komplett abgehängt vom auto also nix im eingebautem Zustand schweissen.


    zündung wird heut überprüft. Aber im normalem Teillast läuft er ganz normal.


    Notlauf kann ich mir nicht vorstellen hab Batterie ne Stunde abgeklemmt um das auszuschliessen!


    Ja ich vermute das er zu wenig Sprit bekommt. Anders kann ich mir das nicht erklären. Aber an der Abstimmung liegt das ja nicht da er vor 4 Wochen noch einwandfrei mit dieser Abstimmung lief (Kein Krümmerglühen und ein leicht russiges Zündkerzen Bild), also eher etwas zu fett als zu mager!

  • Leistungsverlust 16vT

    Hi,


    Hab seit heute ein komisches phänomen.


    Folgendes ist geschehen:


    Haben unseren 16vT längere Zeit stehen gehabt unteranderem um das Hosenrohr neu schweissen zu lassen da hier ein Riss war. Sonst wurde nichts am Auto gemacht.


    Heute nachdem das Hosenrohr wieder zusammengebaut wurde und wir fahren gingen fehlt dem Auto total die Leistung.


    Im 2. Gang bei Vollgas sidn immer die Räder durchgedreht und sonst geht ab 140 nicht mehr viel. Lang nicht mehr so wie vorher.


    Was uns nach längerer Testfahrt aufgefallen ist das der Krümmer leicht rot geglüht hat. Sofort die Alarmglocken geschrillt und alles überprüft von Volllastschalter über Benzindruck alles ok. Zündkerzen waren meienr Meinung nach rehbraun wobei das komisch ist die waren sonst immer schön leicht verrust. Mein Kumpel misst zwar vorsorglich morgen nochmal alles aber wir sidn echt ratlos.


    Da ja am Autot außer Hosenrohr nichts gemacht wurde, kann dies auch mit der lambda zusammenhängen? Normalerweise schaltet diese ja bei Vollgas ab oder?


    Was habt ihr noch für Ideen?


    Komponenten:
    1,8l KR
    K26 Lader
    Calibra Düsen
    4,5bar Benzindruck
    1,5 bar LD


    Grüße


    Marc

  • Suche Bild von G60 Stg.

    Zitat

    Original von FRank-GTI
    würde mal raten und sage, daß alles ausser die stelle vom drucksensor interessant ist....


    was soll den das für blödes kommentar?!?!



    leinad78


    Suche die Stelle vom Drucksensor und dem SMD Kondensator daneben.


    Danke sööön ;)

  • eine Frage zum Drucksensor!

    Zitat

    Original von FRank-GTI
    mh, das was du da schreibst wirkt bei genauerer betrachtung sehr unglaubwürdig. die leistung, die boschnummer und das ganze drum herum....angesichts dieser tatsache sage ich mal, daß du recht hast und nehme 3, auch per nachname und gebraucht.


    in diesem sinne


    naja hab den chip drin mit dem 250kpa motorola sensor und der karren läuft einwandfrei ohne ruckeln etc.. Also ich werde da nichts mehr umprogrammieren lassen sehe den Sinn nicht ganz!

  • eine Frage zum Drucksensor!

    Frank wie soll die software angepasst werden???


    Ich mein so ein EPROM zu beschreiben ist ja nicht das Thema? Ich hab heute meinen neuen Chip bekommen für meinen 250kpa Sensor von Motorola wüsste schon gerne was da noch zu machen ist!