Beiträge von Neocramencer

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Original von Street_Rod
Ja Dein Beetle is auch echt der Hammer, hab Dich auch paar Mal gesehen (wenn ich nicht gerade selbst angestanden habe....)

Fands eigentlich auch Klasse, bis auf die Sprecher und die Zeittafeln. Und die Startgebühr is etwas hoch...

Und mit meiner 12,8 mitm 16V-T bin ich auch Recht zufrieden. Die Zeiten sind sogar recht real. Ich kenne 2 die auf Hockenheim bei den Nitro Olympix ziemilch die gleichen Zeiten gefahren sind...

Wenn jemand Bilder von mir hat, bitte kurze PM, würd mich freuen. Dunkelblauer 2er mit alten Türen, rote Kennzeichen, vorne Slicks etc... Startnummer 66

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auf den public race days? Schwarzer 2er?

ja ic hwürde das gerene für meinen gt 25/40 wissen udn wo am besten wasserleitungen oder rohre herholen?

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Original von leinad78

wir reden aber von nem 16v?!

das denke ich aber auch ich hab mir 750er Düsen geholt und bräuchte für echt 450ps so um die 650er. Laut VMAX Rechner also ic hdenke auch das die schon fast zu klein sind.

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Original von SDI-Driver

sag mal ist die Pumpe bei dir auch so verdammt laut? Hab die bei mir vor dem Benzinfilter eingebaut... Als wär nen G-Lader drin....

SDI

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also bei mir ist so wie gesagt unterm wagen da war sie schon lauter als die alte aber durch den catchtank wurde das besser. Bei nem Kumpel (1er G60) ohne Catchtank (noch) ist sie extreeeem laut

Das was brummt ist das Leerlaufregelventil. Bilder habe ich dir Leider nicht. Prüf einmal deine Temperatursensoren. Leigen beim PL und KR an der rechten Seite des Motorblocks.

das war mit dem k26 bei 1,3bar laut dem Maha Prüfstand bei 7000rpm.

Der neue soll früher schieben und max LD soll bei 1,8-2,0bar liegen.

geplantes Ziel 450ps vielleicht auch mehr je nachdem was bei dem LD raus kommt.

Grüße

marc

GT28RS is nach meinen recherchen schon echt gut geeignet für 16v t.

Für 1/4 Meile würde auch nen 30er gehen aber ich hab mich für den
GT25/40R entschieden mit .64er Abgasgehäuse.

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Original von Pinky1313

das weiß ich auch!

war auf die verlustgeschichte bezogen.
denn die radleistung ist ja nicht die motorleistung.

andersrum.. was haben eure autos auf der straße für leistung?

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siehe links... 317,5 PS

Ja Verlust liegt bei Allrad meist so an die 80 PS rum.

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Original von benlow
Also bei uns hatten die schon an einem bekannten Treffpunkt mobile Hebebühnen dabei und Gutachter, mitten in der Nacht.
Von Lautstärke, über Leistung zu den ganz normalen Dingen wurde da alles kontrolliert.

hehe auch jmd der lubu besucht War gott sei dank nicht vor Ort...

Ja solche Sachen wie 400ps mit orginaler Vr Bremse etc find ich auch scheiße aber warum soll ein 2er nicht mit 600ps auf der Straße fahren? Wenn alles außen rum stimmt?

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wie läuft das eigentlich mit dem antrieb?
ist das ein prüfstand für allrad gewesen?
wie läuft das da mit den verlustgeschichten?

Fahren mit 4-Motion und Haldexschaltung kann beliebig zugeschalten werden oder sogar geregelt werden.

die dürfen doch net einfach an deinem Auto rumschrauben die könnten die höchstens zum TÜV schicken oder?

Würde mic hauch echt spannend interessieren wie der renner mit sooo wenig ld auf diese leistung kommt ...

edit: geänderter Garrett GT40-R Turbolader mit GT35er Frischluftrad und T04E Abgasgehäuse

was fährt den ole für ne einspritzung? Orginale Vr? oder auch AME?

mhh ja blos ob man die findet...

naja aber ist doch schöner lieber weniger taktung da ist dann noch spielraum nach oben

Kannst das mal so rum sehen.

fahre den 20er mit der Brembo 4 Kolben also wenn da noch ein größerer rin wäre würde der weg ja noch kürzer... Das ist jetzt schon brutal mit der Bremse in einem leeren 2er...

hört sich gut an. Bei mTurbo von mir war es imemr ein Problem mit nem Flexstück im Hosenrohr. Ist 2 mal gerissen meine Auspuff konstrktion war aber auch beschissen ;))

Weis jmd. ob es eine Drosselklappe in g60 form mit poti gab?

Mein 16v Turbo (der alte):

317PS
ca. 950-980kg

Komplett leer, 2 Schalensitze kein Teppich keine Rückbank alle Verkleidungen ab, kein Himmel, kein Heckwischer etc.

Gewicht ist geschätz denke kommt aber hin.

2,99

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Original von Turbo Tom

Die nehmen normal glaub ich 400 Euro für die Abstimmung. Ich hab nen Paket Preis bekommen Einspritzanlage und Abstimmung zusammen, da hat die Abstimmung noch 200 - 250 Euro gekostet. Waren alles zusammen um die 1500 Euro.

Das ist natürlich sehr günstig!

Was für Komponenten hast du genommen? Ich brauche ja Kurbelwellensensor, Drosseklappensensor was hast du da verbaut?

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Original von Turbo Tom
Fahre die KMS auf meinem 16VT und am 16VG60T (noch nicht ganz fertig abgestimmt). Mit dem 16VT war ich in Holland die machen gute Arbeit und der Preis ist auch OK.

darf ich fragen was du bezahlt hast für deine Abstimmung?

mhh ich denke ich werde morgen mal bei AME anrufen.

Eventuell Infos der AME Motronik 4 fragen ansonsten weis jmd noch wer ne AME Motronik gut Abstimmen kann?

Die wichtigste Frage für mic hist aber immernoch bekomme ich ne sauber Grundeinstellung hi ndas ich das Auto zum einfahren bewegen kann?

dank euch