Beiträge von Neocramencer

mhhh kenne keine Firma leider.... Außer mir sagt jmd im Raum Stuttgart eine...

Grüße

Marc

so ich hab mich nun ei nwenig umgehört aber nichts gefunden.

Ich brauche die Ölzulauf udn Rücklaufleitungen (am besten zum Einschweißen in die Ölwanne) für einen Garrett GT25/40R Lader. Die ölreduzierung im Zulauf war beim Lader dabei hab aber keien Ahnung was das für ein Gewinde ist.

Wo kann ich mir die Teile Online bestellen? Am besten auch noch Wasserleitungen.

Grüße

Marc

die vorföderprumpe ist doch bei allen modellen glaueb ich gleich von dem her kriegst da sehr günstig ne neue der aufwand mit nem anderen tank is doch viel größer...

is doch ne breitbandsonde im 1.8t oder? wenn ja dann definitiv nicht..

Zitat

Original von leinad78

also haste scheinbar doch noch keine gesehen

hab aber auch momentan leider keine zur hand sonst hätte ich nen bild gemacht. ist jedenfalls ne sandwich konstruktion aus ner stahlmittellage und 2 aufgelegten dichtplatten. sind mit 2 nieten zusammen gebaut

genau so war das bei mir auch.

Zitat

Original von Toby
schieb 3 ZKD ( übrigens für die abkürzung ) drunter, dann passts wieder.

is natürlich die korrekte Abkürzung *g*

mann kann aus zwei kopfdichtungen eine machen alsp die nieten aufmachen und das mittlere teil 2 mal benutzen also ne dickere Dichtung machen. Normal ist bei der Platte aber das 2 ZK verbaut werden.

naaja aber du nimmst da schon gut was weg mag sein das das bei ca 1,5 bar hält ich möchte aber extreme leitungen fahren ca. 2bar und da will ich kein Risiko eingehen.

Ja EM-Racing ist Top dort habe ich mein Zeugs auch her...

ich hatte die info das dies bei hohen leistungen nicht so doll ist so groß zu bohren(hohnen)...

Hab nur erstes Übermaß auf 81,5 genommen...

sag mal weis jmd irgend ne schrauber halle die frei wäre im raum ludwigsburg?

ja ist die selbe aber würde mich trotzdem interessieren wie das so aussieht. Die 4er ist mir zu teuer.

ich klinke mich hier mal ein hat zufällig jmd die AME Motronik 2.6 ein bischen geshen und kann was zum einstellen sagen, bis meien da ist dauert noch etwas würde aber gerne mal bilder oder ähnliches sehen.

ja das diagramm müsste heir im thread irgendwo sein...

Zitat

Original von leinad78
welche spritpumpe hattest du verbaut? hattest du mal das strahlbild der düsen kontrolliert? bei mir spritzen alle 8 düsen sehr merkwürdig

Hatte ne Walbro High Pressure verbaut und einstellbarer Druckregler auf 4,5bar war net so das gelbe vom Ei wegen dem Druck aber naja lief...

Zitat

@neo was für ein k26? von welchem auto? genaue bezeichnung?

puhh war einer mit internem Gate... Muss ich schauen Auto is ja geschlachtet... War Low Budget also einer von Ebay nichts besonderes lief aber echt gut...

Zitat

Original von CHEF
ing. GABAT persönlich!
is nur 5min von mir weg.

Hier: GABAT-TUNING
Is gut drauf der Junge!

Aber erstmal mit dem AME Chip ein paar km.
Der GABAT is ein Bergrallytuner und auch in England sehr aktiv. Leider spez. uf FORD aber die haben ja auch 16VTurbos ......
Die Einstellerei kostet mich 430 Euro!
Das Angebot wie auf der ersten Seite für Chiptuning mit330Euro und eine Stunde Prüfstand für kanpp nen Huni!
Is fair sag ich, oder?

mfg.

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hatte 317,5 PS mit 1,3 bar aber war ein K26 Lader (weis nicht ob der mehr Luft fördert), KR Wellen, Calibra Turbo Düsen, Sprinter LD Kühler, ganz leicht bearbeiteter Kopf, 1,8l KR Block.

ja gut wenn man keine millionen hinlegen muss für die wellen sicher ok.

Zitat

Original von luheuser
hallo,

was für eine leistung strebst du denn an?

warum willst du ein ABF kopf fahren?

hier meine infos zu den Wellen:

KR-Einlaß: 212°, Ventilhub 9,6 mm

KR/PL-Auslaß: 226°, Ventilhub 10,3 mm

ABF-Einlaß: 220°, Ventilhub 10,8 mm
ABF-Auslaß: 228°, Ventilhub 10,8 mm

ich hab die besten erfahrungen gemacht eine umgebaute (egal ob PL ,KR, oder 9a sind alle gleich) auslasswelle zur einlasswelle zu fahren.
Die ABF wellen werden meines erachtens zu hoch gehandelt und leistungzuwachs gegenüber der umgebauten welle ist für dieses geld viel zu gering , somit stimmt in meinen augen, das preisleitungsverhältnis nicht

gruss Lu,

ich baue gern auslasswellen zur einlasswelle um, bei interesse PM an mich

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Richtig so sehe ich das auch. Bei Ebay gingen demletzt ABF Wellen für 370€ weg :-r :-r :-r Das finde ich schon zu arg. Schrick wellen auch viel zu teuer. Hab meine Welle auch beim luheuser umbauen lassen sollte Sie nächste Woche haben dann wird Sie eingebaut.

ich denke sie wird schon gut aber habe mir die 2.6er bestellt sollte demnächst eintreffen. Haldex Steuerung habe ich schon eine andere deswegen waren die anderen sachen "Goodies" die ich nicht unbedingt benötige und wer den Renner 2 sieht und Markus sein Vr6 Turbo die fahren alle mit der 2.6er und denke die reicht...

hab mit dem alex von ls cartec gesprochen er meint bei nem leistungsfahrzeug (1/4 Meile) 276er satz...

Mal schauen ob ich aber erst KR fahr udn dies erst in der nächsten Ausbau Stufe mache. Fidne die PReis von Schrick echt übertrieben und auch die gebrauchetn sidn viel zu teuer...

denke auch das es die pumpe ist. vielleicht auch der ansaugschnorchel der pumpe durch irgend was zu. mach am besten einen öldrucktest und mach mal die ölwanne runter.

wird mich auch interessieren da ich dann bei meiner Spritze auch alles Einstellen kann. Breitbandlambda zum loggen is da aber Zündung wie geht man da vor dies zu programmieren und zu optimieren? Soll ja nicht klopfen so das der Motor kaputt geht...