Beiträge von Neocramencer

  • 16v turbo umbau

    jungs mal en anderes Thema, hat wer den schonmal ne Hauptlagerverteifungsplatte verbaut? Ab wann würdet Ihr sowas machen und lohnt sich das wirklich?


    Da mit jmd aus dem Staaten nun doch ein größeren Lader mitbringt (GT3076R-WG) überleg ich grad ob das noch sinnvoll wäre...

  • Unterschiede bei den TFSI

    naja die 330 PS sind schon realistisch, werde auch ein LEistungsgutachten erstellen. Der Edition 30 streut auch sehr gut nach oben!!


    Die Abstimmung macht Car Tek Ulm, die sind spezialisiert auf Golf 5 GTI!! Haben auch schon meine erste MAP gemacht!


    Grüße


    Marc

  • Unterschiede bei den TFSI

    jep ich werde nachdem ich am freitag beim tuner war mal auf den leistungsprüfstand gehen hab ja nun:


    - S3 LLK
    - 76mm Anlage ab Lader inkl. 100 Zeller
    - Ohne Vorkat


    Dann werde ich mal sehen ob man über die 330 PS kommt! aber is jetzt schon nur mit dem Chip sehr schöne Leistungsentfaltung und gut Drehmoment!


    Ich glaube das der Block noch die Halter für dne 2er hat den es gibt ja im Forum schon jmd der den TFSI im 2er hatte und ich meiner er hat den orginalen Halter vo m2er an den Block geschraubt!


    Grüße


    Marc

  • Unterschiede bei den TFSI

    @Benji


    ich hab die Kolben mal gesehen, ich denke nicht das du die in einem 16v fahren kannst da die Kolben für einen Direkteinspritzer entwickelt worden sind, die haben so ein "Hubbel" oben drauf das das Gemisch besser verwirbelt wird weil dies ja direkt eingespritzt wird! Sidn dann wohl nicht so optimal...




    @rest


    P.S. der S3 hat auch einen anderen LLK (Voll-Alu) das ist auch nocheinmal ein Unterschie zwischen dem GTI und GTI Edition 30!

  • Unterschiede bei den TFSI

    krümmer und lader sind 1 stück! Denke das es ein verädnerter K04 is also das da hudnertprozentig was angepasstes fürn 2.0l sind!


    Ja meiner hat imoment auch 300ps am freitag werde ich die map nochmal anpassen lassen an meine Abgasanlage dann sollten 330 PS anstehen. mehr is aber wohl nicht machbar ohne anderen lader.

  • Unterschiede bei den TFSI

    hey,


    da ich nen Edition 30 fahre is da so:


    Der Edition 30 und S3 haben den selben Motor, Block kopf usw.


    Der Unterschied zum "normalen 200PS GTI" sind:


    - Verstärkte Kolben
    - Andere Hochdruckpumpe
    - Andere Düsen
    - K04 Lader


    Das sind so die Unterschiede und natürlich Software klaro.


    Grüße


    Marc

  • Syncro Hinterachse

    meeines wissens nicht hab auch die 239er scheiben.


    Ihr habt mich falch verstanden, ich habe nur gemeint es is das einfachste einen geschlachteten Syncro Passat die dinger auszubauen und bei euch ein!


    Ihr könnt auch die bestehenden Querlenker beibehalten und nur die Radnabe tauschen!

  • Ölkühler

    jap leider extrem scheisse... Jetzt fehlen mir doch nur noch die Antriebswellen und der Scheiss Ölfilter vorne dann iss alles soweit für die erste fahrt...

  • Ölkühler

    ja war egstern spät am abend nachdem ich den ganzen tag ladeluftrohre gebastelt und abs entlüftet usw. hab musste das moch gemacht werden und hatte absolut kein bock mehr ;)


    Ja mit ner Zange im eingebauten Zustand is echt bescheiden.... ;)

  • Ölkühler

    Hallo,


    Ich hab da ein Problem mit der Flanschplatte die bei nem Zusatzölkühler zwischen normalen Ölkühler und ölfilter kommt. Wenn man den ölfilter abschraubt geht ja die Verlängerte Schraube durch um den zusatzflansch zu befestigen, was ist das für ne Nuss oder wie bekomme ich die im eingebauten Zustand am besten auf. Mein Zwischenstück ist undicht und ich muss das aufbekommen ohne den Motor rauszubauen ;)


    ist ein Zwischenflansch mit Thermostat, ist das irgendwie ne Spezialnuss!?! Ne 24 passt net und ne 27 is zu groß....


    Grüße


    marc