Beiträge von Neocramencer

trotzdem CO kontrollieren schadet nie...

CO schon richtig am tester eingestellt. Habe am Rallye das Laderad und den Chip getauscht und danach lief er ohne CO einstellen im Kaltstart beschissen... abgesoffen und kaum GAS angenommen.

Dann per Tester CO und Zündung + Leerlauf eingestellt und schon läuft es wie geschmiert...

dichtung is meines wissens 1.6mm

Zitat

Original von Andre-DX
naja die kurze Brücke ist mir vorn zu eng
wenn das ein Bild von Rockys neuen ist,dann ist da doch aber ein 9A drunter

aber ist jetzt auch egal,der 2E wird jetzt verkauft

bearbeite doch die motorhalter das der bock tiefer kommt geht schon wenn man will..

naja das die 136er über 300 PS halten glaube ich auch nicht ganz. Turbomarkus hat doch hier in irgend nem Thread geschrieben das sie ihm gebrochen sind...

hehe auch wieder war hatte aber mit den RS2 auch keine Probs... Werd die 4er trotzdem mal testen...

ziemlich kalte kerzen oder? die rs 2 is glaub ne 5er...

biste sicher das dies die selben sind? Die RS2 Kerzen sind Platinkerzen und sind SAU Teuer...

zündkerzen schon mal gemacht?

jap 3 bar mit abgezogenem schlauch einstellen, mehr macht meist kein sinn da das spritzbild beschissen wird.

ja da funktioniert das Prinzip genauso also mit LD erhöht sich entsprechend der BEnzindruck nur das man bei diesen halt den Grunddruck nicht voreinstellen kann!

doch geht genauso! Einstellen wie gesagt mit abgezogenem Schlauch auf Serienwert der Düsen z.b: 3 bar.
Wenn du dann den Schlauch aufstekst wird durch den Unterdruck der Druck gesenkt.

jep das hab ich mir auch gedacht als ich die Bilder sah, die Spritleitung lieeeeeegt seeeeeeehr gefährlich...

es ist so das der Benzindruckregler bei Überdruck den jeweiligen LD zum Benzindruck addiert.

Also bei 1 bar = 1 bar mehr Benzindruck. So hab ichs zumindest gemessen.

ja der zoll hab da auch tolle erfahrunge gemacht dieses geschenk usw. zieht nicht mehr...

jo genau

sind nicht die selben den die SPM von EM-Racing sind aus Schweden. Die bei Ebay ja irgendwo aus japan/china..

naja kommt immer drauf an wieviel LD und welche Sprit du fährst. Grundsätzlich fühlt sich der Motor mit weniger Verdichtung nicht so spritzig untenrum an.

Also Ich würde Standard G60 nehmen.

lol nein des ist ein Dampfstrahler der mit diesel läuft

Kommt nur heisswasser raus aber kann bis 180 grad. Hattens aber auf 80 eingestellt und 30-40cm weggehalten ging aber gut!

hatte auch extreme Harzflecken von nem Baum (selber blöd hab drunter geparkt) aufm Rallye Golf.
Hat dann mein Kumpel mit in die Werkstatt und mit nem Dampfstrahler (Diesel mit Heisswasser) wieder runterbekommen indem her mit Heissem Wasser gedampft hat.