Beiträge von Neocramencer

  • 16VG60 Limited


    jep interessiert mich auch ;) Auch die Aussage mit der Auslasswelle stimme ich zu!


    Grüße


    marc

  • 2L ABF Turbo .....

    klar kannste des...


    Die oberen (violetten RS2 Lagerschalen) sind sehr teuer genauen Preis weis ich nicht. Msus die aber auch demnächst wieder ordern. Frag doch einfach deinen VW Dealer der kanns dir gleich sagen.

  • 2L ABF Turbo .....

    Zitat

    Original von pierre86
    Naja wenn ich die RS2 Pleuellager bestelle, kann ich da ja einen ganzen Satz nehmen.


    Der Teilefutzi meinte es gut weil ich eben einen 4 Zylinder habe.


    ja schon trotzdem wenn ich was bestell dann will ich das auch ;)


    Ja klar kannst du den Rs2 Satz nehmen jedoch bekomst ja dann 5 Schalen oben und 5 unten....


    Die unteren sind beim RS2 eh gleich den anderen...

  • 300 ps mit 1.8t standfest-Welche Hardware?

    mhh nicht ganz ich versuch das jetzt mal zu beschreiben. Da ich damals beim Hydraulikfuzzi net wusste was der Restriktor für ein Gewinde hatte hab ich Ihn gefragt was wir da machen können da der Restriktor notwendig ist.


    Also hat er mir ne Verschraubung in den Turbo gedreht dann den Schlauch mit nem 90 Grad Winkel gepresst und die Scheibe wurde in den 90 Grad Winkel gelegt und dann auf die Verschraubung aufgeschraubt. kannst du dir das so ungefähr vorstellen?

  • 2L ABF Turbo .....

    Wenn du doch Rs2 Teile bestellst kann er dir doch net andere liefern wasn des!?!


    Hauptlager: Nimm die ganz normalen die halten
    Anlaufscheiben: Nimm die ganz normalen die halten und passen


    Pleullager oben: Nimm die RS2 (ich glaube violette) udn lass sie dir wenn du bei vw bestellst in ner gescheiten Verpackung geben!


    Pleullager unten: Reichen die normalen (gelben)


    Sooooo

  • 300 ps mit 1.8t standfest-Welche Hardware?

    würd ich an deiner Stelle nicht der Öldruck ist viel zu hoch bzw. bekommt er Lader vel zu viel Öl. Ich hab bei meinem Hydraulikfuzzii in die Leitugen die er mir gemacht hat einen Restriktor einbauen lasen (war einfach so ne Scheibe die die gleiche Öffnung wie der orginale Restriktor hat).

  • 16VG60 Limited

    jap ist er war mal bei ihm und hab en rallye angeschaut. Hatte auch nen Golf 2 Limited.


    Es gibt auch einen Rallye Golf mit 16vG60 orginal von VWM. Wurde dort umgebaut. Schaut mal ins Rallye Forum.

  • 16v turbo umbau

    Zitat

    Original von Street_Rod
    Jepp, werd ich wohl auch nochmal machen müssen kommendes WE. Merkwürdig ist eben nur dass das Geräusch erst ab ca. 4000U/min da ist, eben wenn der volle Druck ansteht. Mal angenommen es wäre wirklich eine Feder, oder auch nur ne Helferfeder gebrochen, dann müsste ich doch schon längst mind. ein krummes Ventil haben, oda?


    Hab noch ein anderes Problem, hab ja vor ein paar Wochen schon geschrieben dass ich ein Standgasproblem habe. Hab nun festgestellt dass an dem Stecker für den Voll-/Leerlaufschalter ein Kabel ausgepinnt war. Kabel wurde wieder eingepinnt und der DK-Schalter nochmal richtig eingestellt, also der schaltet auf jeden Fall richtig.


    Nun hängt das Standgas nimmer bei 3000U/min rum, sondern er regelt ständig zwischen 1200 und 2000 U/min? Hab schon sämtliche "G60 Standgasprobs"-Threads durchgeschaut, aber nix in der RIchtung gefunden. Weiß jemand was?


    war das net immer nen problem mit der lambdasonde? Schau auch mal ob die schraube dicht ist zum einstellen vom LL. Ansonsten mal das Leerlaufregelventil anschauen bzw. tauschen war bei mir auch schon defekt..

  • 16v turbo umbau


    ja bsi dahin soll er laufen ;) im oktoebr is der rallye noch angemeldet dann anfang nov. kommt der g60 raus und der neue motor rein. Dann elektrik und 4motion aber is denk zu schaffe.


    Hab im "abgebrannten" keie nschlechte Erfahrunhg mit den Wössnerkolben gemacht. Ha auch mit Herrn Wössner telefoniert ob man die Kolben noch irgendwie verstärken kann. Er sagte mir dann die Kolben halten ewig sind schon mit dickerem Boden ausgestattet und entsprechend Beschichtet + gute Kolbenringe... Ich vertraue ihm da hat mir das sehr gut erklärt...


    P.S: Wössner macht auch Sonderanfertigungen nur als Info..

  • 16v turbo umbau


    gibts meiner Meinugn nur als Sonderanfertigung. Wössner stellt seine Turbokolben Standard in 8,0:1 her...


    Ich fahre bald einen GT3076R-WG Lader aber dauert noch bissi ...

  • 16v turbo umbau


    Mhh bei meinem ersten 16vT hatte ich mit Serienschrauben Probleme das es mir die Kopfdichtung verblasen hatte aber das war auch mit Zwischenplatte und 2 Kopfdichtungen... bei ca. 1,6bar mit K26 Lader. Aber obsan den Schrauben lag kein Plan...