Beiträge von Role

Das schaut ja mal richtig sauber aus!

Weshalb seid ihr damals beim Syncro noch nicht auf sowas gekommen? So beleuchteter Syncro Schriftzug...hat was!

Der war halt noch eher "Fussel-Tuning" (wie ein Schrauberkollege immer so nett dazu sagt)

Danke gleichfalls...musste auch mal etwas blabla machen...
(Wenn hier sonst schon nix geredet wird...bzw. geschrieben)

blählabersülz!

Wünsche auch allen Versammelten einen guten Morgen...

Jetzt ist der auch noch wach?

Das die neuen Audi / Golf Schlüssen keinen normalen Bart mehr
haben ist mir bekannt. Da kann man aber irgendwie einen
anderen Schlüssel ranbekommen dachte ich? In einem anderen
Thread wurde da auf Umbauanleitungen hingewiesen.

Wenn es aber einen Schlüssel mit normalen Bart gibt wäre
das natürlich noch einfach, dann müsste ich halt nur den
entsprechend bestellen oder halt 'nen Rohling davon?

Dann bleibt noch die Sache mit der Fernbedienung für ZV.
Ist bei mir sowieso etwas doof, da ich die originale von VW habe.
In der Fahrertür habe ich ja nur den Schalter, also keinen Luftdruck-Zylinder wie bei den anderen Türen.

Wenn ich jetzt beispielsweise die diese M320 (oder so ähnlich)
von In Pro nachrüsten möchte müsste ich entweder

- In der Fahrertür einen el. Stellmotor einbauen, wenn der dann
den Türpin runterzieht geht der Rest ja automatisch.

- In die Türe eine Luftleitung legen und dann einen
entsprechenden Zylinder mit Anschluß verbauen.
(Und irgendwie die Pumpe mit der FB ansteuern???)

Bekommt man so eine Platine einer universellen FB schon
ohne grössere Sorgen in den Klappschlüssel?

Zitat

Original von andre
aja max... also funkfernbedienung muss in den 16V schlüssel... also mach ma

Ha...irgendwie stehen wir da vor derselben Idee!
Wollte den 16V-Schlüssel auch schon sinnvoller nutzen als mit
einer Lampe, die nie geht weil die Batterie immer leer ist!
Nur seit meine Lady einen Golf IV hat spiele ich die ganze
Zeit mit dem Klappschlüssel und bin so auf dumme Gedanken
gekommen...hab nur grad keinen Bock auf die Arbeit und
der Schlüssel kostet bei VW sicher auch einiges, oder?

@ Ivan

Du hast Post!

Zitat

Original von andre
jo... ich aber erst heut mittag

bzw Role da hast ja nen schönen pioneer radio im angebot... hat allerdings kein mp3?
aber liese sich vieleicht an mein cd-wechsler anschliessen...

vom design gefällt mir der eigentlich recht gut...
hätte der denn so ein "mäusekino" ?

aba im moment is bei mir eh nichts mit radio kaufen... da ich jetzt andere sorgen hab

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andre

Naja...also Mäusekino hat der mehr als genug, siehtste ja in der Beschreibung
Vom Preis her wäre der halt echt interessant, wenn man auf Pioneer steht und schon einen Wechsler hat... Überleg's dir halt!

@ Ivan

Na dann pass auf, dass du nicht vor lauter Langeweile auf der Tastatur einpennst...

Stell dir vor es gibt Leute die müssen auch mal was arbeiten!

Ebenfalls herzlichen Glühstrumpf!!!

Laufen tut er...da kann ich mich nicht beschweren.
Das größte Problem ist die Nässe, die Stelle wo er an der
Windschutzscheibe durchgerostet ist muss dringend gemacht
werden...

Ansonsten klappern die Hydrostössel fleissig im kalten Zustand
und die Kupplung (die nach einem halben Liter WD40 wieder leichtgängig ist) hakt immer an einer Position, weiß nicht warum?
Dann sollte ich noch die Antriebsmanschette hinten links
erneuern, hab ich aber gerade nicht wirklich Lust drauf.

Habt ihr eigentlich die Bremsen vorne und hinten neu gem8?
Seit einigen Tagen macht er beim Bremsen Geräusche als ob
irgendwo Beläge runter wären...hm...

Aber ich gehe jetzt auch in die Falle, wünsche allen wachgebliebenen eine gute N8!

Das mit der Batteriekontrolle habe ich mir auch schon überlegt,
habe andererseits ja mein VDO-Voltmeter immer im Blick.

Tacho funktioniert übrigens auch im Fahrbetrieb einwandfrei,
nur einige Segmente des Displays leuchten etwas schwächer.
Macht aber nix, ist noch gut lesbar. Verbrauchsanzeige zeigt
jetzt auch realistisch an, zwischen 9,5 - 10,0l bei normaler
Fahrweise ist für einen Syncro durchaus normal!
Wenn man in jagt geht der Verbraucht rapide hoch!

Seit der Thermostat erneuert wurde rennt der Syncro übrigens wie die Sau!
Da hat sich durch ein paar Verkettungen nämlich ein toller Fehler ergeben:

Zusammenfassung:

Syncro immer kotzen beim Beschleunigen, meist zwischen 3000 - 4000 U/min. nix gut Gas annehmen!
Ich bin schon fast verzweifelt, wollte schon den kompletten
Mengenteiler tauschen, da kam der Zufall zur Hilfe.

Nach dem Wechsel des Thermostats war nicht nur die Heizung
wieder eindwandfrei, auch das Laufverhalten normalisierte sich...wieso aber?

Da der Kühlmittelregler (mal ein anderes Wort) immer offen war
konnte bei den aktuellen Temperaturen das Kühlwasser nie
auf Betriebstemperatur kommen. Das hatte zur Folge, dass die
Temperaturgeber im Kühlkreislauf dem Steuergerät immer "KALT" gesagt haben.

Der Syncro hat wohl mit dem Kaltlauf ein paar Schwierigkeiten.
Zum Beispiel die schwankende Leerlaufdrehzahl oder die fehlende
Drehzahlanhebung nach dem Kaltstart (geht nur manchmal)
Auch die schlechte Gasannahme taucht eigentlich nur im kalten Zustand auf....ABER...da der Thermostat im Eimer war
kam er nie in den warmen Zustand!

Jetzt kotzt er nur noch etwas wenn er kalt ist, muss ich noch
rausfinden warum.
Sobald das Kühlwasser warm ist und sind die Übergangsprobleme
verschwunden und der rennt wie die Sau!

Ha...wegen dem Tacho kamen ja ein paar ganz gute Ideen,
werde da vielleicht schon das eine oder andere Umsetzen!
Kann man ja recht einfach andere LEDs reinsetzen.

Dann könnte ich noch die roten und blauen LEDs gegen welche
tauschen, die im ausgeschalteten Zustand klar sind...das hab
ich mal bei 'nem Kumpel gesehen...hat auch was!

Fällt bei mir unter die Rubrik "Kleine aber nette Details" (Wie meine Türgriffe zum Beispiel )

und wenn man nur UV LEDs verwendet...wie sieht das aus?
Würde halt interessieren, ob's da so ein Zwischending gibt.
Wie gesagt, die kleine Schlüssellampe hier hat eine recht
seltsame LED. Denk...grübel...muss glaub mal den Tacho aus
meinem 16V ausbauen und in Angriff nehmen!

Bin auch am überlegen, wie man die blinden LED-Plätze sinnvoll
mit irgendwelchen Gimmicks belegen könnte!
Das mit der Fernlichtkontrolle ist ja übrigens voll der Witz!
Dachte immer das ist 'ne blaue LED, jetzt ist da nur ne blaube
Kappe drüber...sowas!

Ohjee...net wirklich!

Ich mache jetzt auch Feierabend und geniesse meinen "neuen" Tacho!
Jetzt kann ich endlich wieder meine Geschwindigkeit genauer einschätzen...

Hab jetzt schon so oft diese Cockpits in ihre Einzelteile zerlegt
aber immer noch keinen auf blau umgebaut...wollte ich schon lange mal machen.

Hmpf...am liebsten wären mir die LEDs aus meiner kleinen
Taschenlampe hier...irgendwie leuchten die nicht nur blau
sondern müssen einen UV-Anteil haben. Das Rot im DZM
leuchtet da voll wenn man draufleuchtet...hm...denk...

Abend!

@ Max

Ups...lag ich ein Jahr daneben...aber den Monat hatte ich noch richtig im Kopf...

So...hier war wohl ein Haarriss:

Diese Diagnose-LED hab ich bei 'nem ehemaligen VW-Clubkollegen zum ersten mal gesehen und hab sehr gewundert!
War ein 90er oder 91er GT-Special. Tja, der Tacho hier hat aber
alte ZE und die LED...ist von 7/88, kurz vor neuer ZE!

So...Fehler gefunden! Jetzt geht die Folie wieder!

RP...hab ich was falsches gesagt? Das ist doch der 90PS Mono-Jetronic, oder?
Das ist ja miunter der "modernste" Motor gewesen, der sollte
das schon gehabt haben...

*EDIT* ich glaub ich sehe eine kleine Unterbrechung! Brauchst fast ne Lupe...mal 'ne Brücke reinsetzen