Beiträge von Role

Hm...

Irgendwie sind die Leute bei Ebay gerade geil auf alte Drucker?
Habe jetzt innerhalb 24 Stunden 3 Drucker via Sofort-Kaufen unter die Leute gebracht:

- Brother HL-820 10,00€
(Laserdrucker, Trommeleinheit defekt, Ersatz kostet ca. 150€ )

- NEC Pinwriter P62 20,00€
(Professioneller 24-Nadeldrucker, aber ohne Farbband und Funkionsgarantie)

- HP LaserJet 4L 30,00€
(Toner leer, daher auch keine Funktionsgarantie)

Kann theoretisch schon sein, aber wieso sollte da jemand?
Die Brücke sieht sonst auch nicht so aus, als ob da mal jemand
richtig mit 'ner Bürste dran war...

Also ich wage mal zu behaupten, dass die Bremssättel normalerweise weder beschichtet noch lackiert sind.

Das mit der Brücker macht micht jetzt etwas stutzig.
Wieso hat mein Edition keinen blauen 16V Schriftzug?
Ist da vielleicht doch mal eine Ersatzbrücke verbaut wurden?

Habe gerade wieder meinen alten "Edition One" Thread zum
Leben erweckt...auch wenn's nicht wirkjlich viel neues gibt...leider!

Naja...werde den Typ mal fragen ob er die Felgen *eventuell*
verkaufen würde, vielleicht geht er ja drauf an (wenn er nicht weiß wie die gehandelt werden)

Hallo Leute!

Viele haben vielleicht schon gedacht, der Thread wäre tot...war er auch!
Obwohl ich über den Winter eigentich einiges am 16V vorhatte
ist eigentlich genaugenommen *nichts* passiert. Mangels
Schrauberhalle bzw. geeignetem Ort und finanzieller Engpässe
konnte ich keine meiner Vorhaben realisieren. Sowieso bin ich
eher der Sommerschrauber...also über den Winter ruht die
Kiste und wenn's wärmer wird arbeite ich wieder dran.

Da mein Wintersyncro dank kaputtem Stoßdämpfer und völlig
runtergekommenen Bremsen inzwischen so gut wie *unfahrbar*
geworden ist möchte ich den 16V so schnell wie möglich wieder
anmelden.
Das einzige Problem hierbei sind die Räder!
Die im letzten Jahr montierten F & I Felgen waren nur geliehen.
Ich möchte jetzt aber auch nicht für viel Geld neue Reifen auf
die Borbet A Walzen kaufen, da ich nicht sicher bin ob ich die
überhaupt noch haben will. Im Vergleich zu den "Standard"
195 / 50 R15 war das Fahrverhalten mit den 205 bzw. 215 Walzen
eigentlich nach meinem Geschmack verheerend. Bei jeder
Unebenheit hat alles gehoppelt, war mir echt schon zu hart.
Ausserdem kosten die Reifen richtig Kohle...
Ich muss jetzt also dringend einen 15" Satz mit Reifen auftreiben,
damit ich den Edition wenigstens vorerst fahren kann!

Der erste Testlauf hat übrigens schon stattgefunden. Da im
Augenblick (aber leider nur bis Do.) unsere Garage frei ist
habe ich den 16V zum Auslüften und trocknen mal einige Zeit
reingestellt...ohne dass ich die Batterie nachgeladen habe ist
er nach der ersten Umdrehung angesprungen. Dann ein paar
Minuten warmlaufen lassen und vorsichtig eine kleine Testfahrt
(uiuiuiui...illegal) gemacht, damit er richtig auf Betriebstemperatur kommt.

Was soll ich sagen...ich wollte garnicht mehr aussteigen.
So eine zähe Wintermühle hat auch einen entscheindenen Vorteil:

In jedem Frühling kommt einem das Sommergefährt wie ein Neuwagen vor!!!

Was gibt es sonst noch zu berichten?
Meine Neulackierung musste ich bis auf weiteres zurückstellen,
da das nötige Kleingeld einfach momentan fehlt. Ich muss erstmal
einiges aus meinem "Teilelager" verkaufen, dann reicht's ja
vielleicht noch.

Wer also 'ne komplette Edition One Ausstattung mit el. Recaros
braucht...ich habe eine übrig!
Selbiges gilt für einige andere Teile...werde demnächst mal ein
paar Bilder machen und alles im Biete Forum (oder gleich bei Ebay?) reinsetzen...

Ich spiele mit dem Gedanken, einen "kleinen" Motortausch
durchzuführen. Wir haben aus einem Schlacht-Golf einen 16V KR
Motor ausgebaut, der zumindest im optischen Gesamtzustand
meinen angegammelten Block um einiges schlägt!

*EDIT*

Kann das Bild nicht direkt verlinken, da macht der Webspace-Anbieter nicht mit.
Klickt einfach auf den Link oben, da kommt ihr zu der Galier mit den Schlachtbildern...

*EDIT ENDE*

Ich habe etwas nachgeforscht und rausgefunden, dass dieser
Motor erst wenige Wochen in dem Auto verbaut war. Davor lag
er einige Jahre im Keller bzw. der Garage rum. Davor war er in
einem G1 Cabrio verbaut, welches bei einem Unfall sein Leben
aushauchte. Laut Angabe soll er nicht mehr als 100tkm runter
haben...das hat zwar mein 16V laut Tacho auch...aber dem glaube ich nicht ganz!

Dazu kommt die Sache mit der schwächlichen Endgeschwindigkeit (auch hier im Thread zu lesen)
Laut Vorbesitzer, soll dieser KR sehr gut gerannt sein.
Irgendwie sieht er aber für einen 87er KR (laut Motornummer)
viel zu gut aus...ist vielleicht mal überholt worden?
Selbst die Stahlflex Spritleitungen sehen völlig unvergammelt aus...im Vergleich hierzu mal mein Baby:

(Sieht man jetzt den gammligen Block nicht, habe aber gerade kein anderes Bild)

Da meine Kupplung auch irgendwie rupft und der Fächerkrümmer
immer noch in der Garage liegt könnte man das eigentlich alles
miteinander verbinden?
Meine Angst ist nur, dass der "neue" Motor schlechter ist als
der wo bisher drin war...der lief zumindest 100% zuverlässig!

Naja...jetzt isses fast 12...lass' ich mal wieder nach...

Hallo,

habe in der Hektik der letzten Wochen (war etwas seltener im Board)
die Fortsetzung unseres PL-KR-Rätsels ganz überlesen, sorry!
Mein 16V ist auf jeden Fall EZ90, jedoch sind viele Teile mit '89
datiert. Kann also sein, dass er auch noch Ende 89 gebaut wurde,
bzw. die verwendeten Teile halt etwas länger "rumgelegen" sind.

Auf jeden Fall sollte er die originale Brücke haben, da wurde
normalerweise nichts dran gemacht. Wenn selbst auf der
Auspuffanlage noch die Datierung '89 zu finden war
(war noch der erste Auspuff, unfassbar) glaube ich, dass er bis
auf ein paar "Fussel-Tuning" Arbeiten recht original geblieben ist.

Apropos Brücke: Man sieht oft, dass der 16V Schriftzug auf
der Brücke blau ausgemalt ist. Wurde das von den jeweiligen
Besitzern selber gemacht oder ist das "original" ???
Mein Edition ist nämlich da keine Farbe, ein früherer Schlacht-16V (EZ- 12/87) schon...

...dann weiß ich wem ich demnächst mal die Felgen abschwätze oder runterklaue!
Das Problem ist glaub, dass der BMW nicht nur 'ne gammelige Ratte ist wie es bei Bikern oft üblich ist.
Der ist halt mattschwarz, aber sonst ganz ordentlich gemacht.
Inkl. 'nem riesen Bügelbrett am Heck und 'nem Schädel auf
der Haube + Schriftzug "MF Allmendingen" :-k
Vor allem die Felgen sind in exzellentem Zustand. Fragt mich nicht
welche Größe die genau hatten, aber nur schick!

Hm...aber wie sieht das mit Eintragung aus bei sowas???

Ähm...mal was anderes:

Passen eigentlich theoretisch Felgen eines alten E30 BMWs
auf meinen Golf? So vom Lochkreis und ET her?

War gerade bei uns in der Bude. Da war ein Typ von 'nem
Motorradclub da...der hatte einen mattschwarzen (war klar)
aber sonst ganz ordentlich aussehenden E30 als Winterschüssel.
Der hatte extrem leckere BBS-Felgen auf der Kiste, sah fast
schon nach 3-teilig aus oder so...lechz!!! Haben will!!!

Zitat

Original von chrizzlee
@ role:

der syncromat ist ja auch ein arbeitsgerät!

Naja...halt ein Arbeitsgerät bei dem man Angst haben musste,
irgendwann samt Fahrersitz auf der Straße zu "arbeiten"

Aber wenn ich den Rostfraß an deinem Pasy sehe glaube ich irgendwie,
dass die Winter in RW schon recht heftig und salzhaltig sind...

*EDIT*

Apropos Arbeitsgerät:

Ich hatte ja diesen Winter einen "harten Einsatz" mit dem Syncro.
Bin so in den Graben geschüsselt, dass nix mehr ging!
Muss mal die Bilder entwickeln lassen, hatte zufällig 'ne
"normale" Kamera dabei...ist sehenswert wie der so im Schnee versenkt ist!

Naja...über den Rost am Syncro brauchen wir ja keine Worte verlieren denke ich.
Die Stelle hinter dem Fahrersitz kennt jeder, die Beifahrertüre
fault mir gerade weg und auf der Fahrerseite sieht's unter der
Zierleiste sicherlich genauso aus!
Dann fault das Heck energisch, was ich auf den früheren Unfallschaden zurückführe.
Dafür ist die Heckklappe das einzige Teil, was dank relativ
frischem Lack unverbleicht glänzt...

Zitat

Original von KillaCorsa
hm... klebreste an sich hat ich ja nich. das was nich wegging war der rand der streifen...

Der ist bei mir zum Teil auch noch dran. Da kümmere ich mich
aber erst wenn der mal wieder aufpoliert wird. Dazu muss ich
aber erstmal die (inzwischen zahlreichen) Roststellen beseitigen...

Zitat

Original von KillaCorsa
@ Role
wie hast du die weggemacht? mein steifvater war der festen überzeugung dass man das am besten mit pflanzenfett macht. und heut hab ich das ganze dann mit schwamm und spülwasser wegmachen dürfen

Also ich habe die Streifen mit'm Heissluftfön etwas
warmgemacht...war aber net so toll. Dadurch, dass es schön
warm war sind die so am besten untergegangen...fast ohne Klebereste! Musste halt laaaangsam runterziehen...

Da wo noch was draufgeblieben ist hatte ich so Klebe-Entferner,
da war der Lappen leider danach auch rot...naja...war net so toll aber Kleber ist weg

Zitat

Original von KillaCorsa
nun hab ich den corsa auch wieder von den streifen "befreit".
sieht irgendwie "nackig" aus...
dann hab ich das restliche klebezeugs runtergerubbelt, und nu brauch ich auch noch ne politur :-a hab doch schon nen "muskelkater" in der hand!

Du hast mein vollstes Beileid! :-a
Klebereste sind echt recht übel zu entfernen...hab's am Syncro gemerkt!

@ UHT

Klasse! Und dann? Kostet ein vermögen oder was?

@ all

Ich glaube es nicht...habe gerade einen defekten Brother
Laserdrucker (Trommel defekt...kostet über 130€) bei
Ebay eingestellt und spasseshalber 10€ Sofort-Kaufen
angegeben...tja...keine 10 Minuten und er war weg!
(Hätte vielleicht doch mehr verlangen sollen)
Waren aber auch min. 10 defekte HL-820 eingestellt, da hat
bei den meisten keiner geboten...

Egal...hab den Drucker schliesslich geschenkt bekommen!

Servus Leute!

Mal eine Frage an die Netzwerk-Spezis:

Vor einiger Zeit habe ich ja schon mal eine ähnliche Frage gestellt.
Es geht um meine beiden Rechner, die ich hier miteinander
vertüdelt habe und die mir immer noch Probleme machen.
Das Druckerproblem habe ich inzwischen aufgegeben
(der Epson will immer noch nicht über's Netzwerk drucken, der Lexmark schon).

Nun nervt aber seit einiger Zeit eine andere Sache:

Seit ich in meinem Büro-PC die zweite Netzwerk-Karte drin habe
fühlt sich mein DSL gestört. Das äussert sich dadurch, dass beim
Surfen auf einmal alles steht...nach ca. einer halben Minute läuft
dann wieder alles normal weiter. Ausserdem schaffe ich es nicht
vom Kassenrechner aus in's Internet zu kommen. Anfangs ging
die Sache noch halbwegs (hatte Sygate installiert) aber
irgendwie sollte das doch auch ohne funktionieren? Beide
Rechner haben Win98 drauf, einer davon SE...heul....hilfääää!!!

Zitat

Original von UHT

Role
also falls du den Golf nimmst, bevor du den Motor wegschmeist, gib ihn mir! *g*

Ich glaube nicht, dass der interessant ist!
Dachte erst: Bj. 89 1.3L = NZ mit G-Kat oder so
Falsch gedacht...mache die Haube auf und sehe den
die Bratpfanne (Lufi) also noch Vergaserschlampe.
Laut Brief auch nur "bedingt schadstoffarm" U-Kat.

Wär's ein Einspritzer mit G-Kat hätte ich den SOFORT
genommen, den Grill getauscht, die GLs gegen kleine ersetzt.
Dann noch die Alu's aus'm Kofferraum (nix besonderes)
und die 14" Winterräder gegen alte 13" getauscht...die 14"
passen nämlich auch mal beim 16V wenn's sein muss...

Aber so ist die Sache nicht interessant...leider!

Zitat

Original von Max

Role & Erdbeerkorb: Kommt ihr auch zum Schwaben Meeting?

Ich kann sowas leider nur recht spontan entscheiden.
Wenn's geht möchte ich schon anrücken...
Ist der 19. April ein Sa. oder So. ???

Das weisse auf dem Rücksitz ist irgendeine Spoilerlippe.
Sieht fast aus wie die normale GTI-Lippe ist aber irgendwie anders...wer kennt das Teil?

Dieselben schicken Sitzbezüge wie mein früherer Golf hatte...halt nicht in rot sondern in gelb!

@ andre

Vielleicht gibt's noch 'ne neue Ausführung von dem Bericht?
Der Kumpel, der meine Stratos letztes Jahr gekauft hat ist
allerdings auch nicht erfolgreich gewesen mit der Eintragung.
Er wollte die Dinger allerdings auch auf einen Seat Ibiza fahren...

Zitat

Original von andre
äh role... wie siehtns mit der abe raus? kannst da mal zumindest reinschielen und sagen ob ich die auch aufm 3er golf eingetragen bekomm?

Also folgende Typen sind in der ABE aufgeführt:
(die hier die ganze Zeit in einer Mappe auf dem Tisch lag)

Typ 17, 155, 19E, 19E-299, 53B, 32B, 32B-299, 35I, 86C

Ausserdem ist das keine ABE, sondern ein Prüfbericht...und der ist ausserdem von 1990! Daher kann kein Golf III drinstehen...