Ähem...trotz des schönen Wetters (abgesehen vom kurzen Regenschauer)
ist meine Laune gerade mächtig auf Gewitter! 
Nachdem ich gestern bereits am alten Syncro weitergeschlachtet habe
wollte ich heute an der Kiste weitermachen und nebenbei noch
die Bremsen am roten Syncro in Ordnung bringen.
Die Scheiben samt Beläge sind am Silber-Syncro wohl neu
gemacht wurden bevor ich ihn gekauft habe. Da ich ihn ja nur
einen Winter gefahren habe waren die noch echt gut.
Also wollte ich die bremsen komplett auf den roten Syncro umbauen.
Tja...ohne jetzt jemand persönlich angreifen zu wollen,
welcher Profi hat am Syncro das letzte Mal die Bremsen vorne gemacht?
(Fall sich der Schuldige freiwillig meldet ist er echt mutig 
)
Also es war mal wieder klar, wenn man sagt "ich will nur schnell
die Bremsen machen" geht's sowieso schief...kennt jeder...
Als ich den Bremssattel lösen wollte wunderte ich mich wieso
mein Inbus immer in's Leere gegriffen hat. Bei genauerem
Hinsehen musste ich feststellen, dass die untere Schraube komplett
rund war (mit einem Vielzahn konnte ich sie geraade noch so lösen)
und die obere Schraube war abgerissen! (Kopf fehlt)!!! 
Das erklärt dann
vielleicht auch den schnellen Verschleiß und das Verkanten des
Sattels.
Dazu kommt noch, dass die Gummimanschette im Eimer ist
(Dafür kann normalerweise keiner etwas)
Jetzt muss ich erstmal die Schraube rausbekommen, dann
kann ich theoretisch gleich den anderen Sattel vom Silbersyncro
verwenden, mit der kaputten Manschette lebt das Teil sowieso
nicht mehr lange (wenn er nicht schon fest ist)
Diese Staubschaubmanschette alleine kann ja nicht gewechselt werden, oder?
Jedenfalls habe ich schon wieder genug von der heutigen
Schrauberaktion...wieso klappt bei mir nie etwas ohne Probleme?
