Beiträge von Role

Also unter http://www.tvtotal.de findest das Video zu der Sendung!
Das Körbchen sah ja echt noch sehr gut aus! Hast aber mal
gesehen, mit was für anderen Autos die da zum Teil mitgemacht
hätten? Die Leute haben echt zuviel Geld, das ist sicher!

Der Daimler-Fahrer war ja sehr von sich überzeugt, geschieht ihm recht!

Ok....das es 'ne 4 Kanal ist war ja aus deinem Text für mich nicht ersichtlich!
Auch wenn die Woofer mit 300W angegeben sind, sollten man
sie mit den 250W auch ordentlich treiben können, vorausgesetzt
die Angabe stimmt und die Endstufe arbeitet auch sauber.
Habe z.B. auch schon einen 1241 an einer ETON 5-Kanal mit ca.200W RMS an 2Ohm laufen gehabt...spielt wunderbar!

Das war bei der Donau3FM-Schrott Aktion...war leider nocht
recht gut in Schuß und natürlich ein 5-Ender...

Also er ist jedenfalls laut Alpine mit 300W RMS angegeben,
haben ihn aber auch schon mit etwas mehr betrieben.
Wenn die Hifonics hält was die Werte versprechen sollte der
Alpine schon gut spielen!

Ähem...hab was überlesen...also für 2 Woofer wird's dann schon
eher etwas eng! Wobei...kommt drauf an wie du die Woofer
betreiben möchtest bzw. was die Endstufe an 2 Ohm bzw. eventuell an 1 Ohm Last bringen würde...
Sowieso sind wir dann wieder bei der anderen Geschichte mit
der Anpassung:

2x SWR-1221 kannst du mit einer 2-Kanal eigentlich so nicht betreiben!
Klar, wenn die Endstufe auch bei 1 Ohm sauber und stabil bleibt
ist's theoretisch möglich...allerdings empfehle ich das nicht unbedingt!

Wenn du 2 Woofer an einer 2-Kanal betreiben möchtest sollten es dann SWR-1241 sein...

Zitat

Original von Erdbeerkorb
Role: und was ist nun dein Plan?

Mein Plan? Hm...lass mich überlegen...

Das wäre eine Idee!!!!!!!!!!!!!!!!

Oder vielleicht doch einfach die Scheißdichtung wechseln...ich
hab ja nicht schon genug zu tun!

@ Max

Gehe ich recht in der Annahme, dass die Sache mit der Tür nicht
geklappt hat?
Habe deine PM zu spät gesehen und GoCabOne hat AHK oder wie
der nochmal heisst auch net rechtzeitig erreicht...

Das mit den brennenden Lichtschaltern kommt bei euch recht häufig vor (siehe Rallye-Syncro)
Was hängt denn da alles mit dran? NSW ohne Relais oder DSW
oder warum brennen die Dinger denn so oft ab? Hatte ich bei
meinem ersten Golf auch mal, weil ich NSW und DSW drin hatte
aber irgendwie kein Relais zur Entlastung...

Apropos Syncro:

Diese scheiß gottverdammte, verfickte Dreckskarre!!!!!!!!!!!!!!!!

Habe mir in der Werkstatt gerade meine Diagnose geholt!
Definitiv Zylinderkopfdichtung im Eimer! Wenn er 'ne Weile steht und man die Kerzen rausholt sieht man genau, daß
einer der Kolben nass ist...was bei warmen Motor nicht sein kann.
Habe auch den Kühlkreislauf mit einer Pumpe 'ne Weile unter
Druck gesetzt und danach isser dann erst wieder einige
Sekunden auf 3 Zylindern gelaufen. Bei der Fahrt drückt er
das Wasser halt über's Überdruckventil zum Ausgleichsbehälter
raus, wenn man den Öldeckel aufmacht fliegen einem auch
schon fast Fetzen entgegen...super Sache! Ich könnte kotzen!
Die alte Beifahrertüre ist da übrigens eine feine Sache zum abreagieren! :-r

@ Max

Bist du in Guxhagen bei dem Board-Treffen dabei?
Könntest du da evtl. eine Golf-Türe transportieren?
GoCabOne hat mir da was erzählt, er könnte eine
mitbringen...

@ andre

Glückwunsch! Da sind wir ja froh, dass du nicht gleich die Flinte in's Korn geworfen hast!

Morgähn!!!

Hab grad festgestellt, dass wieder so gut wie NULL Kühlwasser
im Synco war! Soviel kann der ja mit einer kaputten ZKD garnicht saufen,
das wäre ja dann 'ne 50 / 50 Mischung!

Irgendwie ist's am Deckel nass...der pisst glaub schon!
Mal sehen ob ich zuhause noch einen habe...

Der SWR-1241D bzw. SWR-1221D ist auch ein klasse Ding!
Hat auch exzellente Testergebnisse abgeliefert und spielt
mit wenig Volumen (ca. 28l) in geschlossenen Gehäusen
sauber und präzise aber mit ordentlich Druck und Tiefgang.

Allerdings solltest du das Gehäuse selber bauen, da der Woofer
an sich recht günstig ist aber die fertige Kiste von Alpine aufgrund
der sehr aufwändigen Bauweise (Plexiglas-Scheibe, innen
lackiert, Einziehmuttern, Woofer versenkt, Speakon Anschlüsse inkl. Stecker) recht teuer ist.

Allerdings brauchst für einen 1241 keine 2-Kanal, sondern eine Mono-Endstufe!
Bei Verwendung einer 2-Kanal Endstufe sollte der 1221 genommen werden!
(Die SWR-Woofer haben alle 'ne Doppelschwingspule)

SWR-1221D -> 2 x 2 Ohm
SWR-1241D-> 2 x 4 Ohm

Merke: Wenn hinten GL-Stange, dann nix gut wenn Auspuff zu weit links hängt!
Habe heute festgestellt, daß mir die halbe GL geschmolzen ist... :-r

Das mit morgentlichen Qualmen und Stottern hat sich wieder
beruhigt, aber irgendwo haut da Kühlwasser ab. Muss mal die
Sache bei Tag anschauen, kann gut sein der Deckel des
Behälters pisst oder so...

Hab noch 'nen Kühlwasserbehälter mit Geber von 'nem alten
16V...aber wie kann ich das Teil evtl. nachrüsten? Braucht's
noch ein "Steuergerät" (wie beim Digifiz) oder was in der Art?

Sind die Lichtschalter unterschiedlich?
Ups...ist mir bisher nie aufgefallen!
Mir ist nur neulich aufgefallen, daß bei meinem Syncro
das Parklich garnicht funktioniert. Muss wohl mit der
irgendwann mal fast abgebrannten Elektrik zusammenhängen?

Das Zeugs kommt entweder aus China, Malaysia oder sonstwo aus Fernost! :))

Zitat

Original von pOOh
[...] Spectron (aus den USA) [...]

Bist du dir da sicher?

Hm...wenn's doch noch günstig bleiben soll aber halt kein MM-Schrott:

Alpine SBS-1241BR

Jaja...ich weiß...wieder Alpine!
Allerdings ist das wirklich für mich einer der besten und dazu günstigsten Subwoofer-Boxen! (199,00€ )

Gute Verarbeitung, drückt gut und hat trotzdem noch ausreichend Präzision!
Vor allem auch nicht so "leistungshungrig", schon mit einer
recht kleinen 2-Kanal Endstufe wie z.B. einer Alpine MRP-T220
spielt der schon richtig gut...darf natürlich auch gerne etwas
mehr sein!

Furt? *Grübel* -> interne Fehlerkorrektur einschalten -> Furt -> Gurt -> Achso!!!!

Sorry, bin noch nicht dazu gekommen, habe grad andere Sorgen! :-a
Ich such' den erstmal raus, ob noch alles fit ist. War wie gesagt
nur einen Sommer lange eingebaut, liegt aber schon 'ne Weile
rum seitdem...

Also ich beobachte das mit dem Kühlwasser und den morgentlichen
Startversuchen mal etwas und dann sieht man schon woran's
liegt.
Der Mengenteiler muss auch noch getauscht werden, der pisst
immer noch wie Sau...hab ja noch einen!

Hat der GX eigentlich sowas wie eine Kaltlaufanhebung?
Leerlauf nach dem Starten ist immer extrem niedrig, erst
nach einigen Minuten an der ersten Ampel hat er einen
etwas höheren Leerlauf wenn's kalt ist...

Warte nur...das nächste Meeting kommt bestimmt!

*Edit*

Hm...habe gerade einen EXTREMEN Kühlwasserverlust festgestellt!
Könnte sogar schon die Ursache für den Ausfall der Heizung sein.

Hm...wenn er über Nacht steht springt er schlecht an, läuft auf 3 Zylindern und raucht wie Sau! Dazu der Kühlwasserverlust?
NEIN! Wenn's das ist was ich befürchte hole ich den großen Hammer, dann habe ich die Schnauze mal wieder voll!

:-r :-r :-r :-r :-r

Bist du dir da so sicher?

Du solltest inzwischen mal den "fachgerecht" reparierten
Heckschaden sehen...also ich weiß ja net wer das damals
zusammengekleistert hat... :-k

@ andre

Na also...haste nochmal Glück gehabt!
Wenn's so weitergeht kaufe ich noch den blauen GL!
Diese verfickte Dreckskarre da draussen nervt mich schon wieder!
Seit gestern setzt die Heizung sporadisch aus! (Wassertemperatur geht bis auf 3/4 der Anzeige hoch)

Vorher wollte er bei nur -3°C fast nicht anspringen und hat gequalmt wie blöd, die ersten 1-2 Minuten lief er nur auf 3 Zylindern!
Irgendwas ist da im Busch, bin gespannt wann's "knallt".
Gestern 200km Autobahn voll durchgebrezelt...vielleicht war das zuviel?

Am meisten regt mich die Heizung auf, nochmal zerlege ich nicht den ganzen Scheiß! :-r

Also ich habe damals wenigstens gleich Bilder von meinem "Scheunenfund"
reingestellt...da weiß man inzwischen ja auch, dass der echt ist!

Ein Scheunenfund der anderen Art habe ich auch neulich im Netz entdeckt.
Ich finde das Auto aber in seinem "Dornröschenschlaf" schon
so einzigartig, das man sich fast überlegen muss, ob der optisch
überhaupt restauriert werden soll...der strahlt so wie er ist schon was aus!

Der MB 300 SL Flügeltürer wurde im Mai 1956 an die
Erstbesitzerin in Massachusetts, USA, ausgeliefert.
Seit Juli 1967 in letzter zweiten Hand.
Nach einem Blechschaden stand der Wagen fast 40 Jahre
in einem Container in Kalifornien.
Jetzt ist er für die "Kleinigkeit" von 138000€ zu verkaufen!

Mehr Bilder unter http://www.axelschuette.de

Ich könnte hier einen blauen 90er Golf GL anbieten!
Unsere Sängerin bekommt ein neues Auto und würde ihren
2er sicher günstig hergeben! Zustand recht gepflegt, Lack
halt etwas mitgenommen! Könnte ich schon vermitteln das Ding!

Ansonsten würde ich an deiner Stelle nicht so schnell die
Flinte in's Korn werfen, hast an der alten Syncro-Möhre
schliesslich schon genug gemacht und ich glaube noch nicht
an die Sache mit dem Getriebe usw...