Beiträge von Role

Wir sind gestern Abend kurz durch die Stadt gegangen und fanden
nicht eine "normale" Ecke oder 'ne Kneipe wo man -gesittet- was trinken konnte.
Überall nur Costa Cordalis, DJ Ötzi & Co. in affiger Lautstärke,
dumm lallende Idioten und 14-jährige Mädels, die bei Minusgraden
im allerkürzesten Minirock unterwegs sind. (Letzteres hat nicht mehr viel mit
Fasching zu tun und wundern sich wenn plötzlich...nee, da sag ich jetzt nix dazu )

Ich bin schwer am Überlegen für's nächste Jahr mal mit ein paar
Leuten eine richtig große Anti-Faschings-Party auf die Beine zu stellen!
Einlass nur ohne alberne Verkleidungen (hier "Häs" genannt) und
garantiert Micky-Krause-frei!!!

Also wenn du am Tacho gearbeitet hast und alles wieder so angeschlossen hast wie es war
würde ich stark auf einen Fehler am Tacho selber tippen!
Dort ist nämlich auch eine Platine eingebaut, die die ganze
Öldruckgeschichte mit den zwei (!) Öldruckgebern kontrolliert
und je nach Drehzahl und Geber das Lämpchen blinken läßt und
den ekelhaften Summer ertönen läßt!
Ist an sich eine bekannte Sache, daß da gelegentlich etwas
an dieser Elektronik spinnt, gibt's bei VW daher auch einzeln zu kaufen.
Würde es mal testweise mit 'nem anderen Tacho probieren
bzw. prüfen ob wirklich alle Leitungen in Ordnung sind usw.

Glaube in deinem Fall weniger an einen Defekt der Öldruckgeber,
da du ja "geziehlt" am Tacho rumgebastelt hast! Hatte ich an
meinem alten Syncro-Golf auch, habe beide Geber getauscht
und trotzdem nix erreicht...lag auch am Tacho bzw. der kleinen
Platine da drin...

Wir sind vorher auch kurz durch die Stadt, hier in der Region ist
heute "glombiger Doschdig", anderswo auch Weiberfasnacht usw.

Ich kann dem ganzen Treiben immer weniger abgewinnen. Die
meisten, die da rumspringen sind ca. 10 Jahre jünger und sehen
den einzigen Sinn darin sich recht volllaufen zu lassen!
Andererseits kenne ich im Bekanntenkreis einige Leute, die
das ganze Jahr die übelsten Spiesser sind mit denen man nix
anfangen kann und an der Fasnet lassen sie plötzlich die Sau
raus. Naja...die meisten brauchen glaub einen festen Zeitraum
zum lustig sein, das ganze Jahr wäre das ja zuviel verlangt!
Natürlich ist der Deutsche auch nicht diese Mengen an Alkohol
in so kurzer Zeit gewohnt, daher ist jetzt für die nächsten 5 Tage
der Verstand wie weggeblasen und es kommt zu seltsamen
Sprachstörungen wie "Heeeeelau", "Alaaaaaaaf" oder hier in
der Ecke "Kügele Hoooiii" "Male Fizzzzz" oder "Narro Heeeeee"
Ab Mittwoch ist dann alles wieder vorbei...also ich weiß nich...

@ Ivan

Seufz...wieso kein 4-Türer?
Dann hätte ich endlich 'ne Türe für den ollen Syncro gehabt.
Hm...hast da irgendwelche Blechteile wie Haube, Kotis usw?
Für den Fall der Fälle hätten die 'ne passende Farbe...wenn
du nix damit anfängst?

@ Jebus

Wie meinst das, du bist grad so drauf wie ich?
Hast auch 'ne rostige Beifahertüre, wo du in solchen Fällen reintreten kannst?

@ Briemi

Schliesse mich auch noch den Glückwünschen an!

@ alle GX-Fans

Endlich mal erstaunlich positive Nachrichten von meiner Seite!
Der Syncro läuft wieder auf 4 Pötten und zieht daher deutlich
besser...und ich weiß nicht mal warum! Heute mittag ist mir auf
dem Weg nach Neu-Ulm (B30) schon aufgefallen, daß er etwas
weniger ruckelt und besser läuft. Heute Abend ist mir an der
Ampel der etwas erhöhte Leerlauf und ein äußerst "runder"
Sound aufgefallen. Tja...irgendwie scheint der "Knoten" geplatzt!
Vermutlich war doch irgendwas im Mengenteiler o.ä. und das
hat sich dank Reinigungs-Aditiv jetzt doch noch aufgelöst.
Hoffen wir, daß es so bleibt...

Tja, meiner springt jetzt wenn's kalt ist einwandfrei an, den Fehler
hatte ich ja auch daß er die ersten 1-2 Minuten nur gekotzt hat.
Dafür habe ich mir aber jetzt 'nen anderen Fehler eingebaut!

Hm...war bei dir eine Einspritzleitung hin? War die zu oder was?
Ich hab nämlich jetzt erstmal nur die Düse gewechselt, die
Leitung wollte ich nicht tauschen. Das ist nämlich die vom 4.
Zylinder, wo noch so ein kurzes starres Stück mit dran ist.
Das ist bei dem Satz Leitungen, der hier noch liegt ziemlich
verbogen und sieht nicht mehr so toll aus. Bei 'nem Kumpel
ist auch mal Feuchtigkeit in den Mengenteiler gekommen
und das Teil war dann auf einem Zylinder tot...bzw. halblebig!

Sollte vielleicht einfach nochmal 'nen anderen MT einbauen,
aber woher nehmen. Ich könnte halt den aus'm 16V rausbauen.
Weiß nicht inwiefern die identisch sind, mir ist aber mal nix aufgefallen...

@ andre

Wo sifft denn dein MT? Bei mir ist an der rechten Seite wo der
Drucksteller (oder was das ist) rangeschraubt ist immer Sprit
rausgelaufen. Wenner im kalten Zustand kotzt würde ich mal
Temperaturgeber wechseln und den Zusatzluftschieber in's
Visier nehmen. Das zusätzliche Kaltstartventil sollte auch
funktionieren, sonst ist's natürlich auch nicht so toll...

@ Ivan

Die Kerze könnte ich mal spasseshalber rausdrehen, aber das
schliesse ich fast aus...müsste schon ein riesen Zufall sein, wenn
die direkt nach dem Wechsel des MT 'ne Macke hätte.

Müsste mal die Einspritzmenge von dem "fehlenden" Zylinder
und einem anderen vergleichen, dann sieht man ja ob da
zu wenig Benzin kommt. Sieht irgendwie aber alles schon so aus,
als ob der Mengenteiler irgendwas abbgekommen hat, lag halt
'ne Weile in der Garage rum...

@ Jebus: Herzlichen Glühstrumpf und allzeit gute Fahrt!

@ Roter Syncro da draußen

Ich geb dir bald die Kugel !!!!!!!!!!!!!!!!! :-r

Hab vorher die schneesturmfreie Zeit dazu genutzt das Einspritzventil
des betroffenen Zylinders mal rauszuholen und unter die Lupe
zu nehmen. Da ich aber nicht weiß wie so ein Venitl richtig
"Abspritzen" muss habe ich's halt mal gegen ein anderes getauscht.
Das Ergebnis war fast zu erwarten: Keine Veränderung!
Es kommt also schon irgendwie Sprit raus, weiß nur nicht ob das
auch genug ist...falls nicht ist eins klar: Wieder Mengenteiler tauschen!
Falls von der Einspritzung her alles in Ordnung ist muss der Fehler
doch woanders liegen, aber das glaube ich nicht wirklich. Wieso
sollte diese blöde Erscheinung sonst gerade zufällig dann auftauschen,
wenn ich Idiot meine ich müsste den Mengenteiler tauschen...tsss...

Tralala...nachdem sich mein Adrenalin-Spiegel etwas gesenkt
hat auch noch nachträglich alles Gute zum B-Day an
Betti...grübel...denk...die Vor-Vor-Besitzerin des Elends da draußen!

Also habe die Sache einkreisen können, ein Zylinder bekommt
keinen Sprit.
Weiß noch nicht ob die Düse der Grund ist (verdreckt) oder
einfach der Mengenteiler was abbekommen hat. Sprit kommt
auf allen Ausgängen, kann aber so natürlich nicht sagen ob
das auch genug ist.

Wenn man im Leerlauf nacheinander jeweils eine Leitung am
Mengenteiler löst ändert sich der Leerlauf (ruckel) bis auf eine
Leitung...hier muss der Hund begraben liegen!

Langsam habe ich die Faxen echt dicke!
Dieses gottverdammte Drecksding auf dem Hof treibt mich
noch in den Wahnsinn! Die verfickte Karre zieht jetzt keine Wurst
mehr vom Teller, läuft unter Last mehr oder weniger auf
3 Zylindern und kotzt ständig!
Im alten Syncro lief der Mengenteiler einwandfrei aber hier
ist's jetzt schlimmer als vorher!
Neue ZKD hin oder her, ich habe echt gute Lust dieses verfluchte
Teil plattzumachen!
Ich brauche ein Winterauto das läuft, nicht eins an dem ich mehr schrauben muss als am Sommerauto!

Ich könnte mal wieder kotzen, einen Riesenhaufen!
Als ob die paar Stunden heute mittag nicht schon genug Arbeit waren...
das beste ist das ich keinen Schimmer habe woran's liegt! :-r

Soviel kann ich garnicht in die Beifahrertüre treten, wie ich Lust dazu hätte!
Das Fenster geht jetzt schon nicht mehr runter ohne zu streifen...

So...heute wurde mal wieder am Auto gearbeitet, allerdings "nur" am Syncro.
Das eigentlich schon immer vorhandene Beschleunigungsloch
wurde immer schlimmer, der Mengenteiler hat Benzin verloren
und das Kaltstartverhalten war unterirdisch schlecht.

Also habe ich heute den Mengenteiler getauscht, der alte war
nicht nur undicht sondern auch voll verdreckt. Auf der Stauscheibe lag alles mögliche rum!

Dann habe ich noch einen Wassertemperaturgeber ersetzt, der
kam mir auch spanisch vor...egal ob heiß oder kalt, eingesteckt oder nicht...kein Unterschied -> Sicher ist sicher, auch gewechselt.

Zu guter letzt habe ich noch den Zusatzluftschieber getauscht,
kann auch am miesen Kaltstartverhalten schuld sein. Also
auf jeden Fall nimmt der Syncro nun schon im Leerlauf deutlich
besser Gas an, mal sehen was der Fahrcheck nachher für ein Ergebnis bringt...

Rost? Unfallschäden? Oder wieso soviel Arbeit?
Auf Bildern täuscht sowas zwar gerne, aber
da sieht ja mein Edition schon fast schlecht dagegen aus!

Ähem...der Allradantrieb sollte auch beim Rückwärtsfahren funktionieren!
Bei meinem silbernen Syncro hat da auch mal was nicht
gestimmt, da war der Schalter am Getriebe defekt!

Mit der Visco-Kupplung hat das nix zu tun, die hat doch jeder Golf / Jetta II Syncro.

Beim Bremsen wird die HA ausgekoppelt, so steht's doch im SSP?
Wenn man vom Rückwärtsgang in den ersten Gang schaltet hört
man auch aus der ZE ein Relais schalten, wenn's das nicht tut
ist schonmal etwas faul...

Auf der ETON-Homepage sieht man glaub auch die Rückseite
des Geräts mit den Anschlüssen, sowie die dazugehörigen Kabel.

Für Strom ist einfach ein 2-poliger Stecker vorhanden mit einem
entsprechenden Kabel samt Sicherung, das andere Ende ist "offen"
Alternativ ist noch eine Netzteil-Buchse (Hohlstecker)
vorhanden, interessant zum Betrieb zuhause usw...
Eine Remote-Leitung (oder meinst du Zündungsplus?) ist
nicht vorgesehen, läuft also über Dauerplus.

Muss mal checken wie's aussieht wenn man den Player ganz
vom Strom abklemmt, ob er dann auch die aktuelle Wiedergabeposition speichert...

Ich schliesse mich den Geburtstagwünschen an!
Hab leider meine Kamera nicht dabei gehabt, aber war vorher
auch schon wieder "im Gelände" und hab irgendwelche Wiesenhänge
durchgepflügt! Eine Sache ist nicht mehr so praktisch wie früher:
GL-Stange mit Lippe sieht zwar toll aus aber streift auch bei
originalem Fahrwerk wesentlich früher als bisher!

Die vorderen Reifen sind auch nicht mehr der Hit, das merkt man
einfach...Allrad hin oder her! Aber trotzdem hat er brav seine
Kreise im Tiefschnee gezogen...

Aber sicher doch!

Ordentliche Rechnung und 24 Monate Gewährleistung,
wie gesetztlich vorgeschrieben. Das Gerät verfügt außerdem
natürlich über die notwenidige E1-Zulassung, läuft bei mir
hier auch täglich in der Demo-Wand das Gerät!

Am coolsten finde ich die Tatsache, daß man sich einfach
seine Videoclips o.ä. als MPG ziehen kann und der DVD200
die Files so erkennt und abspielt. Das man damit JPG-Bilder
anschauen kann ist auch eine nette Spielerei.

Ansonsten hab ich alle Video-Formate getestet, hat alles
gefressen...außer divx, aber das kann bisher kaum einer.

Im Shop stehen auf der Seite auch die Preise, aber nochmals für alle:

ETON DVD200 - 229,00€

Ich könnte mich dazu überreden lassen einen zeitlich begrenzten
"Einführungspreis" von...sagen wir mal...199,00€ zu machen...

Ich hab da seit kurzem auch ein sehr interessantes Gerät im Sortiment, spielt so ziemlich alle Formate ab und ist dazu noch
wirklich günstig!

ETON DVD200

Tja...stimmt schon! Hoffe er hat noch keinen Schaden genommen!
Das ist aber mit anderen Dingen auch so, als die ZKD durch
war und er deshalb das Wasser ständig rausgedrückt hat
wäre das nicht anders gewesen!

Da muss man halt auf seltsame Anzeichen reagieren und
immer wieder einen Blick auf die Instrumente haben, net
nur einfach drauflosfahren...wie 'ne Frau oder so!

(Rote, blinkende Lampen werden da ja gerne übersehen)