Beiträge von Role

...findet man doch leider einiges an Rostfrass! (Kotflügel Beifahrerseite)

Dasselbe auf der Fahrerseite...

Der goldene 2er (das Bild stammt ja sogar von mir ) sieht
die Front halt sehr gut aus, da sich der Besitzer auch wirklich
Mühe gegeben hat! Die Motorhaube wurde ebenso wie die
Kotflügel verlängert. Normalerweise sind da an den Kotflügeln
so angesezte Plastikverlängerungen, die nicht so prickelnd
aussehen (wie z.B. bei dem Rieger Golf)

Bei dem Schweizer sieht's ausserdem ganz übel aus, weil der
seine Haube überhaupt nicht verlängert hat! Also Plug 'n' Play
ist bei dieser Front nicht drin...tüv technisch ist's glaub au nimmer so einfach!

Zitat

Original von GI-11
Und klein teile wandern in meinen koffer die zahle ich doch net!

Das ist der Grund warum man auf den meisten Schrottplätzen
hier garnicht mehr durchlaufen darf, sondern nur vorne sagt
was man sucht und die Teile bekommt. Da kam auch einfach
zuviel kleinzeugs weg...was aber zum Teil auch einiges kostet!

Jetzt ist's dann bald soweit...

Ich wünsche euch ebenfalls alles Gute!!!

Das nenne ich einen brauchbaren Schrottplatz!
Habt ihr auf der Homepage mal die "Neuzugänge"
angeschaut? Da gibt's zu jedem neuen Fahrzeug dass
die reinbekommen ein paar Bilder und Details!
Sowas sollte es hier auch mal geben...hier findest z.B.
auf'm Schrott fast keine 2er Gölfe mehr auf'm Schrott,
die gehen laut Auskunft gleich in die Presse weil
sich's nicht lohnt da was auszuschlachten...

Was ist eigentlich das hier?

http://www.salvagepix.com/details.asp?sal_id=2776

Habt ihr mal die Homepage des Schrottplatzes gecheckt?
Da hat's noch mehr krasse Bilder...

Bin auch etwas enttäuscht, wundert mich echt wie der trotz
der geringen Laufleistung und ständigem Garagenplatz einerseits
eine sehr gute Basis hat aber andererseits doch teilweise
erschreckend bröselig ist!

Werde vielleicht doch mal wegen dem gammeligen Pirelli
aktiv werden und fragen was mit dem geplant ist. Der steht
nämlich immer noch unverändert im Freien! Wenn der SEHR
günstig zu haben wäre könnte man sich's schon alleine wegen
der Felgen und einigen Teilen überlegen...

Der Traum vom günstigen Chrom-Einser im Top-Zustand ist bei mir wieder mal ausgeträumt!
Habe heute den Golf mal näher unter die Lupe genommen.
Nicht dass der total vergammelt wäre, aber dafür dass die
Oma da zwischen 800 und 1000 Euro möchte ist zuviel zu richten!

Beide Kotflügel verfault, vor allem im unteren Bereich zur Türe
und zum Frontblech (sind fast rostmässig symetrisch, weshalb auch immer)

Fahrertüre Schrott, da mal mit offener Türe wo "hängengeblieben".
Die hat 'nen richtigen Knick im Bereich des Fensters und ist total
verzogen...lässt sich nur mit viel Schwung schliessen!

Die hinteren Radläufe sind auch nimmer ganz frisch, geht aber
grad noch so. Dafür sind die "Spitzen" hinten aber wieder auf
beiden Seiten geradezu identisch vergammelt und durch!

Neulackierung ist sowieso auch unumgänglich, da die gesamte
Seitenwand der Beifahrerseite mit'm Pinsel angemalt wurde
nachdem der Opa (als er noch lebte) den Pfosten der Einfahrt
mal gestreift hat. Leichte Dellen sind hier sicherlich auch zu finden.

Die Technik dagegen ist top, der Motor schaut aus wie neu und
schnurrt wie ein Kätzchen (wenn man beim Diesel sowas sagen kann)
Unterboden ist auch tadellos, Auspuff usw. alles in Ordnung!
Alles in allem aber nicht so doll wie man anfangs dachte, das
tollste sind die chromstangen, die sind auch noch ohne Macken.
Chromgriffe und Chromspiegel hatter auch keine. Wird wohl
demnächst bei Ebay / Mobile / autoscout auftauchen, wer
also Interesse dran hätte kann sich's ja mal anschauen.

Mir isser jedenfalls für den Zustand definitiv zu teuer!
Bilder werde ich morgen noch hier einfügen, Kamera liegt daheim...

Hier die ein paar Detailaufnahmen des bereits von mir beschriebenen "Garagenfunds"

So schaut er auf den Bildern ja recht gut aus aber im Detail betrachtet...

Hm...also Rockwood hatte ich auch spasseshalber probiert
und kann nur sagen: Finger Weg!

Klar kosten die Teile net viel aber abgesehen vom miesen Klang
ist die Lebenserwartung dieser Teile auch bei normaler Belastung
erstaunlich gering. Und ob's dann noch den Händler gibt, wo man
die Dinger via Ebay günstig gekauft hat oder ob man sich seinen
Garantieanspruch in die Haare schmieren kann...Glückssache!

Mir fällt grad ein...ich hätte noch ein gebrauchtes 13er Kompo
von Quart rumliegen! Ist glaub ein DSC213...bin net ganz sicher!

Das ist schon derb...aber irgendwie strahlt der dort eine "morbide Schönheit" aus!

Man könnte glatt meinen der steht irgendwo im Dschungel!
Apropos...neulich kam was im TV von so alten SL-Freaks, da
hatter einer ein Bild von einer völlig eingewachsenen Karosse
im Urwald...der meinte trocken "bis in ein paar Jahren können
wir den evtl. bergen und wieder aufbauen"

Werde heute mittag das gute Stück mal genauer inspizieren
und evtl. noch ein paar detailierte Bilder machen! 1000€ wären
auch so meine Schmerzgrenze, soviel hätte ich auf alle fälle in
meinem Sparstrumpf! (War eigentlich für den Aufbau meines Edition gedacht! )

Wie's mit TÜV usw. aussieht weiss ich noch nicht, jedenfalls hat
die Besitzerin den Wagen im Sommer schon immer wieder
angemeldet, also sollte keine Vollabnahme nötig sein.
Wenn man bei mobile.de oder autoscout24.de so reinschaut
sind die 70er Jahre Gölfe schon recht selten zu bekommen,
da verlangt ja einer für einen mit Moos bewachsenen 78er
bereits 850€ wegen den Chromstangen!

Fahrzeuge im ähnlichen Zustand sind dann schon über 1000€
drin, einige sogar für astronomische Summen.
Okay, der BP-Testgolf ist ja auch was besonderes, ebenso der
73er Vorseriengolf mit Schiebetür (!!!)

Hallo!

Aus "aktuellem Anlass" grabe ich diesen Thread mal wieder hervor!

Auf der letzten Seite habe ich Bilder eines alten Golf 1 Diesel
gepostet, der mir mal vor einiger Zeit begegnet ist. Gestern
ist das eingetreten, womit ich eigentlich nicht gerechnet hätte:
Die Besitzerin hat bei mir angerufen und fragte ob ich noch
Interesse an dem Wagen hätte, da sie ihn nun doch verkaufen würde!

Klar hab ich Interesse! (Aber eigentlich kein Geld dachte ich mir)
Entgegen meiner bisherigen Info handelt es sich um einen 78er,
ist zwar "neuer" aber dafür mein Jahrgang! Es hätte ihr
schon jemand 800€ geboten, da müsste ich halt auf alle Fälle
drüber gehen...aber wie weit ist die Frage? Hab keine wirkliche
Ahnung wie vergleichbare Gölfe so gehandelt werden, vielleicht
hat jemand mal ein paar Tips oder vergleichbare Beispiele zur Hand?

Danke!

Die Heckscheibenantennen sind meistens auch eher dürftig
von der Empfangsleistung her. Ganz schlecht wird's oft wenn
die Heckscheibenheizung eingeschaltet wird, durch das
elektromagnetische Feld wird das dann regelrecht abgeschirmt.
(Muss nicht immer sein, hatte ich aber schon bei einigen Fahrzeugen)

Zum Thema 16V-Antenne:

Auf jeden Fall wieder eine Aktivantenne verwenden, damit
ist in der Regel auch ein relativ guter Empfang möglich
(wenn man nicht gerade diese miesen Alu-Stummel als Antenne draufschraubt)
Hirschmann oder Bosch ist da natürlich immer eine gute Wahl,
aber auch recht teuer. Ich habe hier halt immer die Antennen
von AIV am Lager, sind empfangstechnisch auch recht gut und
kosten so um die 45,00€ (ist aber auch echt kein "Conrad" Schund)

Neulich habe ich mal eine Bosch Scheibenklebeantenne verbaut.
Das sind die Teile, die es glaub schon seit 20 Jahren gibt, da
wird so ein rundes Teil aufgeklebt und dann zwei ganz dünne
Drähte an der Scheibe entlang...sieht auf den ersten Blick halt
etwas gewöhnungsbedürftig aus aber der Empfang war phänomenal,
habe echt gestaunt!
(Bin normalerweise auch ein Verfechter der guten alten Teleskopantenne am Kotflügel )

Also...

CDA-9812RB bzw. RR ist halt schonmal von der Optik her anders.
Das Gerät ist noch nicht ganz so "clean" wie die aktuellen
Modelle, dafür aber wahlweise in Silber / blau oder schwarz / rot erhältlich.

Das CDA9831R dagegen ist nur in einer Gehäusefarbe lieferbar,
dafür kann man aber die Beleuchtung der vier Tasten auf der
linken Seite beliebig varieren.

Soviel zur Optik...machen wir weiter mit der Technik. Minimale
Details lasse ich mal beiseite, sonst schreibe ich hier morgen
noch an dem Text!

CDA-9812 -> parametrische 2-Band Klangregelung (also Bässe & Höhen
CDA-9831 -> parametrischer 4-Band EQ
Das ist natürlich Geschmackssache. Theoretisch kann man mit
dem 4-Band EQ klangtechnisch mehr rumspielen, vielen Leuten
ist aber einfach die "tradionelle" Klangregelung lieber!

Ein deutlischer Unterschied findet man im Display! Während das
CDA9812R ein alphanummerisches Display (Zeichen werden also sozusagen aus "Balken" dargestellt) hat das CDA-9831
bereits ein DOT-Matrix Display (Die Zeichen werden also aus kleinen Punkten zusammengesetzt), welches natürlich graphisch
deutlich mehr zu bieten hat. Wer darauf keinen Wert legt kann
natürlich hier mit dem 9812 einiges an Geld sparen!

Ansonsten fallen die Unterschiede recht gering aus, die Menüführung
wurde etwas überarbeitet und somit ein paar Tasten eingespart.
Beim CDA-9812 befindet sich eine IR-Fernbedienung im Wert
von ca. 30€ bereits im Lieferumfang, beim CDA-9831 dagegen nicht!
Wer eine solche FB absolut nicht braucht, dem würde z.B. auch
den 9812 ohne Fernbedienung nochmals 'ne Ecke günstiger
anbieten...dann liegen die Geräte schon preislich etwas auseinander!

Die UVPs liegen ürspünglich beide bei 470,00€...der CDA-9812
ist aber inzwischen auf alle Fälle für 399,00€ zu bekommen.
Weitere Details zu den Preisen bekommt ihr gerne auf Anfrage
bei mir per Mail!

Soso...ein entfernter Verwandter von "Sponge Bob"...

http://www.hier.de -> Zwar mit Anmeldung aber recht seriös und bis zu 7 SMS im Monat!

Hm...wenn's eine komplette Headunit mit Radio sein soll wirst
halt nicht ganz so günstig davonkommen wie z.B. bei dem Eton
Klappmonitor. Die Markengeräte haben hier nunmal ihren Preis
und von so Billiglösungen würde ich an deiner Stelle Abstand
nehmen wenn du auch 'nen vernünftigen Sound haben möchstest.
Was bringt nämlich ein DVD-Radio mit allem Drum und Dran wenn z.B.
die Vorverstärkerausgänge nix taugen, ist da meistens der Fall.

Bei Alpine geht's halt mit dem CVA-1004R für nur 999€ los, hier
hast du am Gerät selbst allerdings nur einen Vorverstärkerausgang
und einen Videoeingang. Vorteil: Keine zusätzliche Blackbox nötig!

Du kannst den CVA-1004R aber auch über eine Erweiterungsbox
aufrüsten, dann hast du 2x AuxIn, 2x AuxOut und 3 Paar
Cinchausgänge, sogar 4V! Die Box kostet aber halt noch ca. 300€ extra!

Ganz lecker und das Highlight des Jahres ist meiner Meinung
nach der IVA-D300R . Hier ist der DVD-Player bereits integriert,
das Gerät verfügt ausserdem über ein 7" TouchPulse Display!
Auch sonst ist ausstattungsmässig alles dabei bis hin zu Sachen
wie parametrischer EQ oder Laufzeitkorrektur. Habe davon
schon einiger innerhalb kürzerster Zeit unter die Leute gebracht und jeder war bisher begeistert!

Das Gerät kostet UVP 1799,00€ bei Interesse einfach mailen,
dann unterbreite ich auch gerne mal ein persönliches Angebot...

Zitat

Original von MRGolf
[...] Ohne großes Anmelden und Passwort und so nem Mist.

Also unter dem oben genannten Link wollte man eine Registrierung
von mir! Aber ohne sowas wirst dir glaub inzwischen schwer tun, da gibt's glaub nix mehr!

Es gibt Fahrzeughersteller, die einfach kooporativer in Sachen
technische Daten sind...und vor allem nicht ständig irgendwas
an ihrer Software so verändern dass die entsprechenden
Interfaces nicht ordentlich funktionieren! Aber soll auf jeden Fall kommen...

Was für 'nen DVD-Player habt ihr denn dran? ETON DVD200?
Auf jeden Fall erst mal im Setup-Menu das Teil auf PAL umstellen,
kann sein dass der nach dem ersten Einschalten noch auf NTSC steht!