Beiträge von Role

Hab das hier schon öfters gemacht, habe allerdings die
Steckerbelegungen nicht auswendig im Kopf. Wenn niemand
einen genauen Plan der Kabelfarben hat kannst auf alle Fälle dein
Radio ohne DSP anschliessen. Im Kofferraum befindet sich auf der
linken Seite diese Kiste mit dem Verstärker und dem "Plastik-Subwoofer"
oder was das darstellen soll. Einfach 4 paar Lautsprecherleitungen nach
hinten verlegen und dort statt dem Aktiv-Verstärker anklemmen. Ist
einfacher als die Kabel bis in die Türen zu verfolgen bzw. zu legen und
du kannst es ja jederzeit wieder zurückrüsten...

Habe am Syncro leider erst die Hälfte polieren können, ist aber erstaunlich was man da retten konnte!

Werde morgen allerdings mit dem 4er Golf meiner Freundin anrücken,
der hat wenigstens Navi und vor allem kostet da der Sprit nix!
Kann ja noch ein bischen Zeugs aus'm Lager einpacken...das Radio
für Evil ist auf jeden fall schon im Kofferraum...bis morgen!

Das ist ja dann schon mal 'ne klare Ansage!

Wenn's im Endeffekt zwei 4-Ohm-Woofer werden sollten würde ich
schon zu einer Mono-Endstufe tendieren! Klar, man kann die meisten
"dicken" 2-Kanal Amps auch im 1-Ohm Betrieb fahren. Jedoch finde ich
das für den "Dauerbetrieb" im Alltag schon recht heftig. Die Endstufe
wird DEUTLICH heisser, braucht einiges mehr an Strom und spielt auch
nicht mehr so sauber als wenn sie im normalen 4-Ohm Brückenbetrieb
gefahren wird. (Klirrfaktor usw.)

Ein (digitale) Mono-Block ist da schon deutlich "wirschaftlicher"...

Zitat

Original von Briemi
Das neue Blaupunkt Chicago für umsonst, dann fliegt das Kenwood raus

Brrrr....Blaupunkt...

@ Max

Sollte auch noch den Syncro etwas aufpolieren, sonst erschrecken
die Leute ja am Sonntag alle...

1. Der PowerCap wird dir wohl kaum deine Störungen beseitigen.
2. WAS für eine Endstufe hast du verbaut / was war vorher drin als es noch nicht "gestört" hat"

Wer mit dem Bau eines Gehäuses für die Reserveradmulde überfordert
ist kann übrigens auch auf fertige Lösungen zurückgreifen. Ein Kollege
von mir hat neulich ein Gehäuse für seinen Oktavia bestellt, saubere Sache!

anke

Das entscheidende ist ja auch die Zusatzbatterie! Ab 'ner bestimmten
Leistung (sagen wir mal so ab spätestens 1KW RMS) kannst dir Kabel
reinlegen so dick wie dein Arm...ohne zweite Batterie wird man immer
Probleme mit dem Bordnetz haben! Anstatt unnötig Geld in (das doch
recht teuere) 50mm² Kabel (neulich kam einer sogar mit 70mm² daher)
zu verballern, sollte man lieber auf eine zusätzliche Batterie sparen,
dann kommt man mit 25mm² locker hin!

@VWG40

Was für 'ne Endstufe ist das? 2,4KW sind nämlich schon richtig Holz!

@Cassius

Schliesse mich an, ordentlich mit 25mm² verkabeln dann reicht das gut!
Jetzt weiss ich allerdings auch wieder warum ich Endstufen hasse, die
keinen "normalen" Anschlussterminals für M4 bzw. M6 Kabelschuhe haben...

Huhu?

Ich hätte noch eine Wunschliste für alle, die am Sonntag auch nach Augsburg kommen:

- Steuergerät für el. Fensterheber vom Corrado und eins für 4 Türen
vom Passat. Am besten beides!

- Fahrertüre für Golf II, 4-türig, ohne Dreiecksfenster, in TORNADOROT!

Vielleicht hat noch jemand was rumliegen?

Soll ich irgendwas mitbringen?

Hätte z.B. noch 'ne komplette originale ZV, 4-türig mit allem was dazugehört!
Oder vielleicht Radios, Subwoofer usw...

Die Frage ob Monoblock oder 2-Kanal kannst ja eigentlich nicht ganz
pauschal beantworten, entscheidend ist auch was für'n Woofer betrieben
werden soll und vor allem was für eine Impendanz der vorzuweisen hat!

Eine Mono-Endstufe, die erst bei 2 Ohm Last ihre volle Leistung bringt
macht zum Beispiel an einem 4-Ohm-Woofer wenig Sinn! Hier ist eine
2-Kanal deutlich im Vorteil...

Hm...um was für ein Auto handelt es sich?
Wollt ihr das DSP weiter verwenden oder einfach nur die Lautsprecher
an das neue Radio direkt anschliessen?

Wieviel brauchste denn?
Habe da auch nicht endlos viele da aber ich bring mal 'ne Ladung mit!

Apropos A1 Speed Polish:

Zu der Diskussion betreffs der Stromversorgung:

Ich bin der Meinung, dass ab einer bestimmten Endstufenleistung
(wie sie z.B. für zwei 38er sicherlich benötigt wird) auch von mir aus
mit 50mm² nicht mehr viel zu retten ist! Ich hatte bei mir anfangs auch
vorne 'ne ordentliche Batterie drin und dann 50mm² nach hinten und
meine ETON PA-5002 ist regelrecht verhungert bzw. ich hatte trotz
90A Lima eine fahrende Lichterorgel. Seit ich ich eine kleine Zusatzbatterie
als Puffer in der Reserveradmulde verbaut habe ist alles bestens...und jetzt
würde sogar 10mm² nach hinten reichen! (ist ja sozusagen nur noch die
"Ladeleitung" für die hintere Batterie)

Ein PowerCap kann dagegen normal auch nicht mehr viel ausrichten,
wäre für mich höchstens das i-Tüpfelchen...

Also am Kotflügel vom weissen (ehemals roten) Syncro hat's Wunder vollbracht!

Zitat

Original von Moneypul8
@ role ab wann verbaut eaten seidenkalotten? oder machen die sowas gar nicht?

Also Eton verwendet eigentlich immer Gewebe-Kalotten, bereits bei den
günstigen Koax-Systemen sind entsprechende Hochtöner verbaut.
Beim PRO160X ist inzwischen eine neue Weiche dabei, ist deutlich
wertiger aufgebaut und hat Schraub- statt Steckanschlüsse! Der Preis ist gleich!

(In dem Testbericht hier ist noch die alte Weiche abgebildet)

Unterschied? Das CDE-9828RB ist 20€ teuerer!

Spaß beiseite...das CDE-9827 gibt es in drei Varianten:

CDE-9827R -> Grüne Beleuchtung
CDE-9827RR -> Rote Beleuchtung (RICHTIG rot, sieht klasse aus)
CDE-9827RM -> Amber / Bernstein (hässlich und überfllüssiges orange)

Das CDE-9828RB sieht 'ne Ecke wertiger aus, das Display hat ein eher
silbernes Gehäuse und ist blau beleuchtet! Ausserdem ist das 28er
mit 4 x 50W angegeben...das 27er mit 4 x 45W! Aber grob gesagt
beschränken sich die Unterschiede in erster Linie auf die Optik!

anke

Das schaut ja mal richtig ordentlich aus! Beim Golf III ist es auch besonders
wichtig die Lautsprecher richtig zu verbauen, wenn man die Dinger
nur in die originalen Plastik-Halterungen mit dem kleinen Volumen
(was sowieso nicht mal ansatzweise dicht ist) reinschraubt, klingen die
besten Lautsprecher trotzdem nicht bei weitem so wie sie könnten!

Beim Golf IV ist das natürlich 'ne Ecke einfacher zu bewerkstelligen, der
einzige Punkt in dem mir die Kisten sehr sympatisch sind. Vom Zweier
reden wir jetzt mal besser garnicht...

@ BlackMagic96

Beim Frontsystem gibt's natürlich etliche Möglichkeiten in allen erdenklichen
Preislagen. Ich sag mal so: Unter 150,00€ brauchst nicht anfangen, wenn
du was ordentliches haben möchtest. In der Klasse verbaue ich oft und
gerne das ETON PRO160X, sieht zwar unscheinbar aus aber klingt für
sein Geld mächtig gut! (war letztes Jahr Testsieger Einstiegsklasse in der Car & Hifi)
Für 300,00€ gibt's dann schon was richtig leckeres für z.B. das RS160
von ETON...so kann man das nach oben noch fortsetzen! Also setz' dir
einfach mal ein finanzielles Limit...

Jepp, das ist von dem Rieger-Golf! Da bringe ich gerade die Elektrik etwas
auf Vordermann, da hat einer seinerzeit ein ziemliches Chaos angerichtet!
Die Konsole sieht meiner Meinung nach garnet schlecht aus, kannst aber
halt praktisch ja nur so machen wenn du die ganze Türverkleidung mit
Leder beziehen möchstest oder so...es gibt sicher einfachere Lösungen!

Russi

Das mit den Bildern kann ich gerne machen! Muss dazu sagen, dass die
Türpappen aber recht individuell gestaltet sind...

*EDIT*

Hab grad ein älteres Bild von dem Wagen gefunden, man sieht den
Fensterheberschalter schon...der Auschnitt ist aber recht klein...

Also bei den Headunit's empfehle ich immer kompromisslos Alpine,
(glaubt nicht ich würde andere Sachen nicht unter die Lupe nehmen)
es kommt halt drauf an, wieviel du ausgeben möchtest und was das
Radio denn können soll.

Wenn man nur ein "gutes Radio" aber halt "so wenig wie möglich"
ausgeben möchte kann man z.B. zu den kleinen CD-Receivern
CDE-9821R und 9822RB greifen. (sogar im blau/roten VW-Design)
Die Geräte verfügen über die gängigen Standfeatures und sind
qualitativ schon deutlich über dem was viele andere Anbieter in der
Einstiegsklasse so auf den Markt werfen. Preislich liegen diese beiden
Alpine's ungefähr zwischen 159,00€ und 179,00€

Wenn's ein MP3-Gerät sein soll aber trotzdem kein Vermögen kosten
soll wären der CDE-9827R bzw. CDE-9828RB eine gute Wahl! Die Geräte
haben bereits Merkmale wie z.B. den "Media Xpander" und sogar 3 Paar
Cinchausgänge (also mit Sub-Regelung). Preislich sind diese Radios um
die 250,00€ zu bekommen...

Vielen Dank, das bringt mich schon mal deutlich weiter!
Jetzt halt noch das Steuergerät besorgen, die Nummer wurde ja
ein paar Beiträge weiter oben gepostet? Dann mach' ich mich mal auf
die Suche...