Beiträge von Tornado

  • Nordrhein Westfalen

    Sorry, wenn ich gleich noch ein Bild poste... aber .... kein normaler Mensch kann verstehen, warum du un Habi da auf der Haube rumleckt.... ausser man schaut sich folgendes Bild an :lol



































    MfG Sven

  • Nordrhein Westfalen


    Sorry, Shorty !



    Dat is der Tönnes mit dem Rost anner Zunge ! :lol :lol :lol



    MfG Sven

  • VR6 motor in Golf syncro?

    @ Neocramencer: Wie kommst du darauf, daß die Achsen 100% gleich sind, wenn doch Volkswagen beiden Achsen unterschiedliche Teilenummern verpaßt ?


    Getriebe mit Winkelgetriebe muß zu Hinterachsdiff. passen aufgrund der Übersetzung. Die passende Visco nciht vergessen. Kardanwelle vom Passat ist meines Wissens länger als die des Golf. Vergleiche mal dazu den Radstand beider Autos!


    Es kann durchaus Unterschiede in der Kardanwelle geben bezüglich der Baujahre. Ich würde, wenn es geht, alles aus einer Hand kaufen. Da weißte wenigstens, daß es alles zusammenpasst.


    Ob aber zu 100% die Getriebe der Passat in den Golf passen, weiß ich leider nicht. Das kann ich mir allerdings sehr gut vorstellen.


    MfG Sven

  • VR6 motor in Golf syncro?

    Wenn dir ein 2 Liter 115 PS Motor reicht.... Das ging relativ einfach. Und in meinen Augen ist das noch gut haltbar mit der 90 PS Technik. Auch wenn mir nach über 70 Rennen nach den ganzen Schlägen auf den Antrieb in Bottrop damals das Winkelgetriebe geplatz ist, hatte ja auch schon gut was an Km gelaufen.


    Viel mehr traue ich der "kleinen" syncro Antriebstechnik nicht zu. Ist ja auch immer eine Frage des Einsatzes.


    MfG Sven

  • VR6 motor in Golf syncro?

    Zitat

    Original von RadoG60
    Warum nicht nen G60 reinwerfen? Dann sollte doch auch alles andere passen, wie Getriebe etc.


    Wenn du mit der "schwachen" 90/98 PS Allradtechnik einen G60 betrieben möchtest, solltest du maximal deine Oma damit fahren lassen. Die Gelenkwellen sind dermaßen schnell abgescheert, daß selbst UPS nicht schnell genug liefern könnte...


    Wenn G60 im Syncro, dann mindestens mit der G60 Allradtechnik. Alles andere ist Blödsinn.



    MfG Sven

  • VR6 motor in Golf syncro?

    Zitat

    Original von Stefan16VT
    An dieser Stelle werfe ich mal eine Frage in den Raum. Mal angenommen ich hätte einen kompletten Golf 3 syncro und einen Rallygolf, ließe sich die Golf3 technik komplett in den Rallye bauen?


    Ja! Die Bodengruppen meines Wissens nach gleich. Es gab auch schon solche Umbauten. Golf 3 VR6 Syncro komplett inkl. Allradstrang in den 2er Syncro. Und 2er Syncro und Rallyegolf ist kein Unterschied in der Bodengruppe.



    MfG Sven

  • ABF, wer, wann und überhaupt?

    War jetzt am Wochenende dort, mein Auto steht da immer noch und am Freitag bin ich bis zum Ende am Sonntag wieder da.


    Und hier mal eine Übersicht über zumindest eine Seite des Standes:



    Und von hier mal an alle vwhomer und exclusiv-team-weserbergländer einen netten Gruß! Ihr seid cool drauf !



    MfG Sven


    EDIT: Patrick, ich habe dich nicht gesehen, warst du noch da heute?

  • Rafael (ex Tornado) - Golf 2 (Racegolf E-VO7) "Allrad-Umbau-Light"

    Der "E-VO7" ist verkauft. Er gehört nun Rafael (-> Profil - klick!). Er wird ihn vielleicht umbauen, damit dann Stoppelcross fahren, oder ihn verschrotten.


    Zum Abschied haben "Klumpi" und "Fake" von "FKC-Tuning" das nachfolgende Video für mich gedreht und auch zusammengeschnitten. Indem ich das Video hier veröffentliche, sage ich euch allen hier auch Danke für eure stete Aufmerksamkeit. Somit übergebe ich auch diesen Thread an Rafael, der ihn wohlmöglich weiterführen wird - so dreht es sich doch schließlich um dasselbe Fahrzeug.



    Video ! Bitte auf das Bild klicken!


    MfG Sven

  • VW-RaceArena Eisenach (Thüringen) 4.-6.7.2008


    Hi liebe Gemeinde!


    Vom 4. bis 6. Juli 2008 steigt in Eisenach die "VW-Racearena". Veranstalter ist niemand anderes als derselbe Veranstalter wie bei den German-Racewars.


    Es ist quasi German-Racewars speziell für Volkswagen und Audi.


    Preise


    Eintrittspreis pro Person
    20,00 Euro – Freitag bis Sonntag
    15,00 Euro – Samstag bis Sonntag
    7,00 Euro – Sonntag


    Fahren incl. Zeitnahme
    20,00 Euro – Freitag bis Sonntag
    20,00 Euro – Samstag bis Sonntag
    10,00 Euro – Sonntag


    1,-€ je Gast und Party im Eintrittspreis enthalten


    * Parken und Zelten ist kostenfrei im Eintrittspreis enthalten
    * Kinder bis 12 Jahre freier Eintritt
    * Das Eintrittsbändchen ist während der gesamten Event-Dauer am Arm zu tragen
    * Bei Verlust – kein Ersatz, der Eintrittpreis muß dann erneut entrichtet werden


    Highlights
    * 1/4 Mile Racing mit einer der modernsten Zeitmessanlagen in Europa mit riesigen LED Scoreboards
    * Nightrace auf einer brennenden 1/4 Mile
    * DB-Drag
    * Show & Shine Contest
    * Burnoutcontest
    * Leistungsprüfstand
    * Dragstershow 15.000 PS
    * Feuer & Pyroshow
    * Miss Wet T-Shirt Wahl
    * Go Go’s
    * sexy Car Wash Area
    * Motorradstuntshow
    * Männerspielplatz
    * kostenfreie Tribüne mit Gastroservice
    * Fahrerlagen mit Strom, Licht & Trinkwasser
    * Toi Toi Mietservice
    * Days of Thunder – Deutschlands schnellste Rennserie
    * 3 Tage Gastroservice & jeden Tag Frühstücksbuffet
    * Party, Party, Party,Party …..



    Mehr Informationen hier auf http://www.vw-racearena.de !


    Wer ist also mit von der Partie ?


    MfG Sven

  • lenkradheizng im golf 3???

    Ist bei Airbagfahrzeugen relativ einfach umsetzbar, sich eine Heizung ins Lenkrad nachzurüsten.


    Heizdraht aus einer Heizmatte eines Sitzes heraustrennen, um ein abgezogenes, mit einer umlaufenden Rille versehendes, Lederlenkrad wickeln, sodaß keine Erhebungen durch den Heizdraht erkennbar sind. Den Heizdraht ins Lenkradinnere bringen und mit einer normalen Leitung verbinden. Ein Steckschuh verbindet das eine Ende des Drahtes mit dem Lenkradtopf, das andere Ende wird mit dem Kontakt des Hupenschleifringkontakts verbunden. Die verkabelung der Hupe umgelegt, einen zusätzlichen Knopf für die dann zukünfitge Hupe woanders verbaut, markiert. Dann noch einen Knopf für die Lenkradheizung mit Verkabelung für den Heizdraht über den Schleifkontakt und schon hat man eine Lenkradheizung. Natürlich muß das Lenkrad neu mit Leder bezogen werden.


    MfG Sven