Was geht eigentlich derweil oder demnächst noch hier im Ruhrpott ab ? Wo ist in der Regel was los, wo man mal Abends noch vorbeischauen kann ? Irgend ne Tanke, Parkplatz, McDonaldo oder BK ? Oder wo ist an Wochenenden was los ? Wo sind die nächsten Treffen ?
MfG Sven
Gibts Neuigkeiten ? Neue Erkenntnisse ?
MfG Sven
Grüß dich Schlachter !!! Netter 1er in deinem Avartar *ggg
Und :-2 GRÜÜÜÜÜÜßEEEEEEEEE !!!!!!!!!!! an retroboy-alex - man alter, wie kommst du denn auf den süßen Namen, Alex ? :-k Das hätte ich ja nicht von dir gedacht.... man man man 
MfG Sven
Wo hast du denn angefangen ? Vieleicht hat sich die Leiste falsch gesetzt. Im Normalfall fange ich vorn an der Ecke an, also oben, dann A-Säule oben, wieder oben und dann die A-Säule komplett, dann Dachkante komplett.
Wenns daran nicht liegt, ist die Dachleiste in der Ecke vielleicht verdreht, dann müßtest du sie nochmal komplett abbauen und versuchen wieder in die richtige Richtung zu verbiegen.
MfG Sven
Ja, das gibts. Aber ich konnte bisweilen sehr gut darauf verzichten. Der Tip mit dem Holz ist schonmal gut, am besten ist, wenn es die Form der Vertiefung der Dachleiste hat. Vorn allerdings, im Bereich der A-Säule, kann man mit einem Holz oder anderen Hilfsmitteln, die oben aufliegen , nicht viel reißen. Dort funktioniert ein Stemmeisen, welches vorn um 90° abgewinkelt ist, am besten. Man steckt es zwischen die äußere Lippe und den Rest der Leiste und klopft von hinten vorsichtig mit einem Gummihammer auf das Stemmeisen.
So hat es bei mir bisher einwandfrei funktioniert.
Auch leicht verbogene Dachleisten halten z.T. noch gut und sitzen richtig. Dann sitzt zwar die Leiste mit etwas Spannung auf dem Dach, aber das sieht man ja nicht.
MfG Sven
Dann wird es wohl an deinem Zündanlassschalter liegen. Anleitungen zum Wechsel dessen, findest hier bestimmt genug.
Der sollte bei VW zwischen 15 und 20 € neu kosten.
MfG Sven
Hi,
dieses Steckergehäuse wurde bei vielen Fzg. eingebaut. Welches Auto mit welcher Motorisierung meinst du ? Welches Modelljahr ?
Wenn du mir diese Daten gibts, dann kann ich dir die Belegung nennen.
MfG Sven
Hi,
neue ZE heißt nicht gleich auch gleiche Pin-Belegung. Z.B. hat das Kombiinstrument des 35i eine andere Pin-Belegung als das Kombi vom 19E, OBWOHL beide Steckergehäuse dieselben sind.
Du hast also Birnen mit Äpfeln kombiniert und wunderst dich jetzt nur über einen nicht erwarteten Geschmack.
Das Problem dürften schon andere hier gehabt haben. Wobei jetzt diejenigen an der Reihe wären, die das Problem schon gelößt haben.
Was muß ic0r umkabeln, damit seine Elektrik jetzt passt ?
MfG Sven
Wenn ich das jetzt richtig interpretiere, dann liegt das am Zündstartschalter.
Das hieße ja, daß du, wenn du Probleme mit dem Starten hast, auch die LED's im Kombi beim Starten ausgegangen sind. Gell ???
MFG Sven
Watt ist datt denn ? Ne Grüßerwelle ??? Kann man da mitreiten ?
Ich versuch das mal....
GRÜÜÜÜÜÜßEEEEEEEEE !!!!!!!!!!!
Geht das ???
MfG Sven
Die Symptomatik hört sich nicht nach der Lambdasonde an. Vielmehr würde ich in Richtung el. Fehler Ansauglufttemperatursensor oder Falschluft durch defekten Ansaugflansch (unter der Einspritzeinheit) suchen.
Den Ansauglufttemperatursensor kannst du mit einem handelsüblcihen Multimeter gut testen. Messe dazu bei kaltem Motor und bei abgezogenen Steckern zunächst den Widerstand des blauen Kühlmitteltemperatursensors und dann den Widerstand des Ansauglufttemperatursensors. Dazu ziehst du den braunen Stecker vorn an der Einspritzeinheit ab, das ist der der auch gerne mal verölt, saubermachen mit Bremsenreiniger hilft oft Wunder, und dann mißt du am Stecker in den Pins 1 und 4, das sind die äusseren. Der Widerstand sollte etwa gleich mit dem des blauen Kühlmitteltemperatursensors sein. Wenn nicht, dann ist einer der beiden defekt. Evtl. in diesem Fall mit einem anderen Auto mit gleicher Temperatur vergleichen.
MfG Sven
Ze-Ausfall:
Eine Möglichkeit ist, daß Schmutz und Staub sich in der ZE ablegt, dann noch durch die Luft etwas Feuchte hinzukommt und dann auf einmal ein Strom quer über die Leiterbahnen fließt. Dieser Strom kann durchaus so groß werden, daß Bauteile beschädigt werden. So können sich durchaus die Leiterbahnen durch die Erhitzung verbiegen und einen 100%igen Schluß hervorrufen.
Es gibt aber auch andere Möglichkeiten von Defekten an der ZE.
Der nächste bitte !
*gg
Mfg Sven
komm samstag abend zu mir zum hof, dann schau ich mir das mal live an 
ruf aber vorher durch!
mfg sven
ZitatAlles anzeigenOriginal von GoCabOne
Quatsch Auto is ja wohl wichtiger oder?
An der Halle sind wohl Shorty obeliX Tornado und ich wenn sich kein aderer traut
zu 1. STIMMT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
zu 2. Weiß noch nicht, habe mir eine dicke Erkältung eingefangen...
Mfg Sven
:-9 french scheiss
ähhhhhhhh sorry, franchise wollte ich in die runde schmeißen :-d
ZitatOriginal von EtOK
Der Faher auf den bilder ist zu schwer
... man braucht doch noch ein bisserl anpressdruck auf der vorderachse !!!!
Mfg Sven
PS/EDIT: sind das eigentlich alles "vertipper" oder schreibst du immer so doof ???
ähhh, und reicht das Plexi für die seiten- und heckscheibe ???
Gemütlich kann ich meine Beine vorm Grill nach einem erfolgreichen Renntag hochheben ... ist halt nichts für Fingernägelputzer, Vorwärtseinparker und Hotelzimmerbezieher
Mfg Sven
PS: Soll ja Leute geben, für die normale Camping nüx ist , was denn, wenn die morgens um 7 Uhr durch einen 150 dB Auspuff im Zelt geweckt würden ? 
Racewars war geil, das Wetter war geil, das Auto ging nach anfänglichen Problemen ab wie ScheiBe, wir sind Zeiten von 16,6 und 16,9 Sekunden gefahren und haben damit so manchen serien-16V-2er nass gemacht
Leider war der Golf nicht der lauteste - ein Rüsselsheimer war da noch ein bischen - naja, vielleicht auch viel lauter... und schneller :-r aber für die Premiere wars garnicht schlecht. Immerhin war der Golf eine Woche zuvor noch mit Ausstattung bestückt und in ihm pochte ein kleines (1,3 L) Herz.
Ich darf vorstellen:
!!! MEIN EVO7 !!!
1,8l 90 PS (RP), Radwechsel hinten zu zweit ohne Wagenheber gar kein Problem, 55PS-Bremse VuH, vorn 195/45 R15 und hinten 155/65 R15 auf 7Jx15H2, Ausstattung: Schiebedach (noch), 1 Sitz, 1 Lenkrad und ein paar Pedale, Heizung und Lüftung, Beleuchtung fast komplett, ausser Nebelschluß und Standlicht, dafür aber nette Strobos... achja, er soll aber noch tiefer, habe da noch ein Black&Decker-Fahrwerk im Auge...
...ich zähle schon die Minuten !!!
Wir fahren jetzt am Freitag aus Dorsten im Ruhrgebiet nach Eisenach in Thüringen. Unser Gefährt: VW-Transporter mit Trailer hinten dran mit meinem RaceGolf Laughing
Im Auto sind noch Plätze frei ! Wer also mitfahren will, der ist herzlich eingeladen. Ich will auch Keine Spritbeteiligung oder sowas haben. Für Eure Verpflegung und Zelt usw müßt ihr selber sorgen.
Meldet Euch einfach !
Wer fährt sonst noch selber hin ???
Mfg Sven
... ich würde es weggecleaned nennen Wulst tz tz tz 
Jetzt am Wochenende werde ich wohl ned da sein. Ich bin wohl eher hier : German-Racewars in Eisenach. Hier der LINK
Und ich mache gerade einen Wagen dafür fertig: hier mal nen Link dazu: LINK
Wenn noch jemand am Freitag Abend bis Sonntag im T4 mit zu Racewars fahren will, bescheidgeben !!! Sind noch Plätze frei. 15 € Eintritt fürs gnaze Wochenende p.P. Werden wohl am Abend gegen 20.00 in Dorsten losfahren.
Mfg Sven
