Hi Leude !!!
Nach dem bereits erfolgreichen Video "Der Beulendoktor" kommt nun die Fortsetzung der Supreme-Schrauber:
Versandabfertigung für einen schwarzen Himmel eines Jetta 2 2-türig, viel Spaß !
Video "schwarzer Himmel" (klick)
MfG Sven
Hi Leude !!!
Nach dem bereits erfolgreichen Video "Der Beulendoktor" kommt nun die Fortsetzung der Supreme-Schrauber:
Versandabfertigung für einen schwarzen Himmel eines Jetta 2 2-türig, viel Spaß !
Video "schwarzer Himmel" (klick)
MfG Sven
coool !!! Wann kommt "Terminator 4 " in den Kinos ???
MfG Sven
... den Durchgang in der ZE nicht vergessen ! Das kann acuh mal abbrennen !
MfG Sven
So sah mein Jetta übrigends vor der Lackierung auch aus ! DURCHrostet...
Also kein Einzelfall...
MfG Sven
Die Dichtungsmasse hat glaube ich die Teilenummer D 469 101 A3 und kostet um 15€. Aber da bin ich mir nciht sicher, es steht auf jeden Fall "Dichtungsmasse für Gummigefaßte Scheiben" drauf und ist eine Kartusche, das Zeug , das ich meine.
MfG Sven
Hallo Harti,
Silikon am Auto ist nicht wirklich so günstig verbaut, denn auf Lack dichtet es nciht immer so gut ab. Dehalb würde ich den Pollenfilterkasten nicht ganz ausschließen.
Zur Windschutzscheibe, mit deren Vermutung ich gestern dann wohl richtig lag: Ausbau ist doch einfach, ein Cutter rundherumführen und die Scheibe freischneiden, geht flux ! Mit einer neuen Dichtung im Ärmel ist der Einbau ähnlich schnell gemacht.
Alternativ gibt es bei VW eine Kartusche mit einer Dichtmasse für Gummigefaßte Scheiben, kostet um 20 € , das macht man zwischen Dichtung und Scheibe und zwischen Dichtung und Karosse. Ich persönlich ziehe eine neue WSS-Dichtung vor !
Rost am Scheibenrahmen: entfernen und ggf.schweißen - du willst dein Auto doch noch etwas fahren, oder ?
Wärmetauscher ? Hast du Kühlmittelverlust ? Wenn nein , dann ausschließen!
MfG Sven
Ich habe da auch noch was aus eigener Züchtung :
Bitte den Ton etwas lauter machen, ist sehr leise !
MfG Sven
Soll das eigentlich ein Video FÜR oder GEGEN Techno* sein ?
Egal, ich fands irgendwie lächerlich lustig
(*oder was auch immer das war, bin da nicht so bewandert)
MfG Sven
Da gab es doch keinen Unterschied, ob 5 oder 3 türig.
MfG Sven
Hi !
LWR und Stand-/Parklicht haben eigentlich keinen gemeinsamen Stromkreis, die Spannungsversorgung der LWR ist über Abblendlicht.
Bei dem Problem mit der "wilden LWR" vermute ich zunächst eine Verschmutzung im Poti des Verstellers im Innenraum. Wenn die LWR spinnt, und du dann am Rändel drehst, wird sie dann wieder ruhig ?
Zum Standlicht/ Parklicht : Zieh mal die Sicherung für Standlicht/Parklicht links. Was passiert ?
MfG Sven
Oh, nette idee !
ICh suche Bilder von Golf 3 Variant Heckansicht mit umgeschweißter Kennzeichenmulde. Vorzugsweise mit Golf 4-Look Mulde.
MfG Sven
Ich würd gerne mal Vergleichsbilder machen, vielleicht findet sich hier im nördlichen Ruhrgebiet jemand mit Siglas zum Vergleichs-shooting
Die Bilder täuschen etwas, die wirken in Wirklichkeit nciht so arg dunkel, es sind halt nur Bilder, auf denen das besonders hervorsticht, daß sie dunkler sind. Zudem habe ich vorn um den Effekt zu verstärken Klarglas verbaut !
MfG Sven
Hallo !
Bin durch Zufall hierüber gestolpert.@ Golf2Fan: Hättest auch was sagen können !!!
Also in meinem Jetta habe ich tatsächlich Siglachromscheiben hinten verbaut. Sie stammen aus einem Golf GT von 1988. Da der Besitzer kein Schrauber und auch kein Bastler war, gehe ich davon aus, daß das Auto so das Werk verließ.
Hier mal Bilder:
MfG Sven
Ich möchte das hier mal aus der Versenkung holen !
Ich habe Siglachrom-Seitenscheiben in meinem Jetta, und der hat hinten Türen !
Hier ein Beleg:
Ich habe sie aber damals aus einem Golf GT Spezial in blau ausgebaut, es war kein Edition! Zudem war der Verkäufer und letzte Halter kein Schrauber, kein Bastler. Er wußte garnicht, was er da hatte !
MfG Sven
wie geil !!!
@ vandertroost
du bist ekelhaft ! kannste nicht die bilder einfach verlinken und dabeischreiben, daß man blut sieht ????
MfG Sven
Soll man den hinterher auch verstehen ?
MfG Sven
ZitatOriginal von Captain Iglo
Vielleicht sollte Ihr eure Aufzählung mal unterscheiden. Bei VW Arbeiten heisst für mich in einem VW Werk arbeiten. Irgendwo in einem Servicebetrieb oder einer Niederlassung zu arbeiten ist ganz was anderes!
Ok, der Unterschied besteht, aber umgangsprachlich gibts da keinen Unterschied , ist ja eine große Familie !
MfG Sven
ZitatOriginal von eSmoka
und durch die eingeblendete werbung verdient jemand richtig asche...
für andere dinge waren solche wett und hilfe suchseiten noch nie gemacht
#
Und ein Impressum suche ich auch vergeblich.
MfG Sven
Man sollte einfach damit rechnen , daß der komplette Dieselanteil im Gemisch sich hinterher im Motoröl ansammelt. Also wenn der "Kunde" vorher noch 15 Liter drin hatte, und dann 55 Ltr Benzin tankte, dann hat man nach zweimal nachfüllen mal eben 15 Liter Diesel im Motoröl,welcher jenes natürlich verdünnt. Also nicht stark belasten, keine hohen drehzahlen und schnell einen Ölwechsel machen.
Einziger Vorteil: Ölkohle löst sich durch den Diesel.
Kann aber auch zum Nachteil werden, wenn die Brocken Ölbohrungen verstopfen.....
Also Vorsicht ist die Mutter der Kompressionsringe !
MfG Sven