Racewars for two....
Nein ganz so war es dann doch nciht. Wie mit Klaus Hub verabredet sind Swifter und ich schon Donnerstag Abend auf dem Kindel gewesen. Hatten wir ja versprochen beim Aufbau etwas mitzuhelfen. Geschafft von der langen Reise - wobei der Donnerstag auf der Straße immer noch besser ist als der Freitag - haben wir erstmal beide Renner abgeladen und dann schon mal den Grill vorgeglüht und bei einem kleinem Bierchen den Abend ausklingen lassen. Glasklarer Himmel bereits in der Nacht lies bestes Wetter erwarten.
Swifter hier links im Bild
Am Freitag stand dann erstmal Arbeit an. Zäune mußten gestellt werden... Und danach haben wir dann erstmal das eigentliche Quartier bezogen. Neben uns hatten wir dann total nette Hamburger mit einem raren US - Mondeo V6. Die ersten Proberunden auf dem Hof standen an. Vorwände wie "Wasser holen" usw ließen die Autos aufrören...
Das Wetter war allerdings kühl und bedeckt. Aufgrund der Kühle habe ich schon keine Top-Zeiten erwartet. Aber daß ich hier war, war schon ein toller Sieg.. sah es doch Tage zuvor ganz anders aus.
Zeitlich fuhr ich deutlich unter den bereits von mir gesteckten Marken. Zeitverluste von 0.1-0.2 Sec bereits bei 60 Fuß deuteten darauf hin.
Aber es gab einen Trost. Es fing leicht an zu regnen. Solange die Strecke nicht richtig nass ist, macht das auch den frontgetriebenen Fahrzeugen nichts aus. Aber dann kam es aus Eimern.... und schnell standen nur noch 6 bis 8 Autos in der Aufstellung. Und davon waren alle auf allen Achsen angetrieben. Obwohl mein Golf der am schwächsten motorisierte Allrader war machte es einen riesen Spaß. Mit noch warmer Visco-Kupplung am Start zu stehen und quer zu starten ist ein irres Gefühl. Und die Zeit wurde fast unmerklich langsamer. Im Gegensatz zu Trockenheit verlor ich nur etwa 3 Zehntel in der Gesamtzeit. Die Toyo Proxes sind wirklich gute Reifen für diesen Zweck.
Das Wetter am Samstag
Am Samstag wurde das Wetter deutlich besser. Der Himmel war fast ganz klar und die Temperaturen versprachen für den späten Nachmittag die besten Vorraussetzungen für neue Top-Zeiten. In der Zwischenzeit trainierte ich meine Reaktionszeit an der Ampel. Am Ende konnte ich mit großer Sicherheit Reaktionszeiten unter 0.100 Sekunde produzieren.
Und dann der Rückschlag: am Nachmittag habe ich bei einem Rennen die Schaltstange aus dem Schaltgestänge im Motorraum gerissen und mußte somit ohne Gang ins Ziel rollen. Dort angekommen, stellte ich den Schaden fest und konnte somit im manuell vorne eingelegten 2.Gang auf eigener Achse wieder zurückfahren um dann unten die Schaltung wieder richtig zu montieren. Das Einstellen schien auch zu funktionieren - die Schaltung lies sich bei langsamer Fahrt auch gut schalten. Allerdings hatte das Aggregat eine leicht andere Lage unter Last und der 2te Gang hakte immer wieder. Dieses war das eigentlich Dumme an dem einen Ausfall. Immer wieder bekam ich den 2ten Gang nicht rein und verpasste die Chance gegen richtig gute Gegner zu zeigen was in dem kleinen roten steckt. Fazit: ich werde mir für diesen Fall eine eigene Leere anfertigen, damit ich stets die Schaltung zuverlässig einstellen kann. Nochmal passiert mir sowas nicht.
Meine Top-Zeit am gesamten Wochenende lag bei etwa 15,9 sek. Und diese Zeit war mit einer anderen Schalt-Technik entstanden. Der Schaltvorgang in den 2ten Gang dauerte immer zu lange, aber dafür habe ich den 2ten Gang dann wenigstens zuverlässig eingelegt bekommen.
Dieses Rennen gegen den Mustang habe ich leider auch vergeigt...
Und zu guter letzt noch ein Dankeschön für eure Aufmerksamkeit !
MfG Sven