Beiträge von gpower20

in dem fall wirst du nen motormeter tacho haben die kacken gern mal ab hab schon mehrere kollegen gehabt das der drehzahlmesser einfach nimmer geht probier mal die batterie abzuhängen villeicht geht dann wenigstens die mfa wieder falls se sich nur aufgehängt hat

hab auch schon dort bestellt kam erst unvollständig nach email paar tage später kam der rest war also ok

verdichtung bei PY sollte 8 zu 1 sein

200 ps wird knapp mit dem k03 würd da eher den k04-15 nehmen von aussen gleich wie der k03 aber anderes innenleben bis 240ps fahrbar aber ob des dein block dann mitmacht ist die andere frage

ich würd mir mal die kurbelgehäuseentlüftung anschauen da hauts gerns öl raus, bevor den lader wegschickst zum überhohlen

das sind ja dann nur die motoren von vwmotorsport?

wieso hat er denn sowas gemacht? geldnöte?

ich war auch erst kunde bei der telekom zwischedurch hab ich auch mal 1 und 1 gehabt aber die sind ja noch schlimmer wie die telekom service gleich null und dann 0180er nummer als service hotline find ich schon mal heftig das ist echt ein vorteil der telekom da kannst wenns hart auf hart kommt auch in t punkt marschieren und mal aufm tisch hauen mitlerweile bin ich wieder bei der telekom und mit der 16000er leitung auch zufrieden aber hier im haus sind se grad an kabel digital dran mal sehen villeicht wechsel ich dahin hat halt schonmal paar vorteile

auch ein geiles auto made in germany

gumpert apallo mit audi technik

http://www.speedolympix.com/ga…umpert_apollo_sport_1.jpg

TECHNISCHE DATEN

2-sitziger Sportwagen mit Mittelmotoranordnung, Monocoque-Sicherheitszelle, Chrom- Molybdän-Rahmen, 120 l Tank hinter der Fahrgastzelle, Doppelquerlenker, voll einstellbare Federdämpfereinheiten über Pushrods betätigt und Querstabilisator, 2-Kreis-Hochleistungsbremsanlage mit 6-Kolben-Renn-Festsätteln vorn/hinten mit 378 mm Bremsscheibendurchmesser, hydraulischem Bremskraftverstärker sowie Bosch ABS.

Abmessungen
Länge mm 4.460
Breite mm 1.998
Höhe mm 1.114 (ohne Lufteinlass)
Radstand mm 2.700
Spurweite vorn / hinten mm 1.670 / 1.598
Kofferraumvolumen l 100

Gewicht
Leergewicht trocken1) kg unter 1.200
Zulässiges Gesamtgewicht kg 1.500
Zulässige Achslast vorn / hinten kg 650 / 900

Motor
V8-Zylinder-Biturbomotor mit 90°-Zylinderwinkel, Closed-Deck-Leichtmetall-Kurbelgehäuse, Leichtmetall-Zylinderköpfen mit 5 Ventilen pro Zylinder, vier obenliegenden Nockenwellen, variablen Steuerzeiten (Vario Cam stufenlos) einlassseitig, hydraulischen Ventilspielausgleich, Rennsport-Trockensumpfschmierung, 2-flutiger Abgasanlage mit je einem Dreiwegekatalysator, vier Lambda-Sonden für Gemischregelung und Diagnose, On-Board-Diagnose-System, Motorsteuerung ME7.1.1, elektronischer Zündung mit ruhender Zündverteilung (acht Zündspulen), sequenzieller Multipoint-Einspritzung, E-Gas.
Zylinder / Bauart / Ventile pro Zylinder 8 / 90°-V/5
Hubraum cm³ 4.163
Hub / Bohrung mm 93 / 84,5
Nennleistung / Nenndrehzahl kW / PS / 1/min 478 / 650 / 6.500
Max. Drehmoment / Drehzahl Nm / 1 / min 850 / 4.000
bereits 820 Nm bei 2.700 1/min
Höchstdrehzahl 1 / min 7.200
Literleistung kW / PS / l 114,8 / 156
Verdichtung / empfohlene Kraftstoffart 9,3 / 98 ROZ / 88 MOZ
Abgasnorm Euro 4

Getriebe

Vollsynchronisiertes, sequenzielles Sechsgang-Getriebe mit manuell betätigter Zwei- Scheiben-Kupplung, Kupplungsdurchmesser 2 x 200 mm, selbstsperrendes Torsendifferenzial, Ölkühlung, Getriebeübersetzung nach Kundenwunsch.

Fahrleistung
Höchstgeschwindigkeit2) km/h max. 360
Beschleunigung 0 – 100 km/h s 3,0
Beschleunigung 0 – 200 km/h s 8,9

Räder
Reifendimension vorn/hinten 255 / 35ZR19 / 345 / 35ZR19
Raddimension vorn/hinten 10J x 19 / 13J x 19
Felgenart Aluminiumgussfelgen / Zentralverschluss

1) Das Leergewicht gilt für Fahrzeuge mit serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen können diesen Wert erhöhen.

2) Je nach verwendetem Aerodynamikpaket, Motorleistung und Getriebeübersetzung

Alle Angaben: Stand Februar 2008

oder die karre fackelt ab

die werden glaub vorher noch mit säure behandelt so viel ich noch weiss könnt mich aber täuschen

auch drinn

schlagschrauber? oder erstmal viel rostlöser drauf und einwirken lassen eventuell etwas warm machen oder so

vor allem schohnst dann deine finger also meine sind mir fast abgefallen als ich mein winterauto mit der dose lackiert hab hab glaub auch 5 dosen gebraucht aber eine dose davon war glaub zum wändebemalen die hat für eine seitenwand gereicht die anderen vier für den rest ausm baumarkt die haben mehr verluste gehabt nächstes mal entweder pistole oder rolle alles andere macht nicht wirklich spass und ist glaub auch einiges teuerer

ich hab auch schon so ne ansaugbrücke weggeschlagen mitm fäustl aber den motor haben wir danach weggekickt war nur um an den abgaskrümmer dranzukommen macht des auch mal spass sowas und geht schneller wie die assischrauben abzufummeln

was genau hat spiel die welle wos draufsitzt oder nur das laderrad?

ja des meinte ich auch

wir haben den einfach wieder hingebaut wenn einer da war für irgendwas muss er ja gut sein sonst würden die das ja net hinkonstruieren

mal ne rein messtechnische frage wie werden die nocken denn gemessen bzw. die unterschiedlichen messverfahren?

ihr meint doch sicher den viereckigen bollen auf der achse oder?

kannst ja den rohrkrümmer wo ich noch liegen hab mal dranhalten dann siehste ja wie weit der nach hinten baut