Beiträge von gpower20

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Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Motor:
Block: Serie
Kolben: Serie
Zylinderkopf: Serie
Verdichtung: 1,5mm Platte 2 organische Dichtungen
Ventile: Serie
Einspritzdüsen: OPC Blau
Nocke: Serie
Zündkerzen: TT
Ölwanne: Serie

Ansaugstrecke
Schläuche, Rohre, Durchmesser: 60mm
Luftfilter: ETP KuN
LLK:G60
Drosselklappe: Serie
Ansaugbrücke: Kurz

Abgasstrecke
Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): 76mm ab Turbo ohne Kat mit ETP Dämpfer
Krümmer (auch Dichtungen: ATP Nachbaukrümmer
Lader/Turbo: Gt35 1.06 AR
Ladedruck:noch 0,6bar
Kat:ohne

Ölkühler: 19Reihen Mocal orginal entfernt
Chip/Eprom /Abstimmung: ETP Abstimmung
Getriebe:Serie
Kupplung:serie
letzte gemessenen Leistung: noch nicht gemesen
bisher gefahrene Strecke: 200km
Sonstiges: Abgastemperaturanzeige öldruckanzeige 2.te Benzinpumpe Walbro GSL392

Also mein erstes Auto war auch ein Golf 2 und es hat mir locker gereicht aber das ist jetzt auch schon 10 Jahre
Her
Aber dann frag mal dein Bruder wenn er schon Mechaniker ist

ok dann wurde mir was falsches erzählt

der Map-sensor ist ja sowieso nur für die Teillastregelung zuständig im Volllast wird volle menge eingespritzt so wies programmiert wurde so wurde es mir mal erklärt

wenn den orginal chip noch hast mach mal orginal düsen und den rein und schau ob er so erstmal richtig läuft dann weiterschauen

würd da mal denjeniegen fragen der dir den chip macht, der sagt dir was verbauen sollst dann kaufst nix 2 mal

hatte bei mir g60 düsen und orginal map sensor drinne im G40 Turbo

Zitat von ChrisRV

hallllllllo,
gib es User die vom (nähe) Bodensee kommen?

jo hier komm vom see lk Konstanz

schau mal im serviceheft da stehen die intervalle drinne, auch mit dem was gemacht wird

mfg chris

wie entfernt man am besten den chrom von den felgen wenn man sie pulvern lassen möchte?

ich würd die komplette ze vom gti übernehmen

sattelhalter brauchst adapter die golf 2 und 3 bremse hat nen anderen lochabstand wie der golf 1 (die sind gleich mit polo 86c)

darf sich halt nur nicht zusammen ziehen oder? sonst isses ja eigentlich egal

Hi kann mir einer sagen welches rohr ihr für den bkv verwendet habt? selbst gebaut oder gibts da was passendes ansaugbrücke ist ne kurze vorne ähnlich s2 brücke bkv ist der große ausm 16v

mfg chirs

ich hab mein polo-block auch nur nachhohnen lassen dafür kann die kurbelwelle drinbleiben neue Kolbenringe drauf und gut der spass hat mit hohnen, kolbenringen und pleullager unter 300 euro gekostet

ui forumstreffen hab ich gar net mitbekommen wo und wann war des???

ich bin immer noch der hoffnung das der tüv sein monopol mal verliert das auch andere prüfstellen weitere eintragungen machen darf das wäre schon länger mal nötig gewesen

kannte ihn zwar nicht aber an die Familie und Freunde mein herzliches Beileid

ich würd se einfach mal drunter bauen und schauen ob se gut ist wenn nen abe dabei ist würd ich des einfach mal machen

automobilzulieferer halt