Beiträge von FRank-GTI

dann mal org-chip raufmachen und schauen was passiert. wobei schauen was passiert heißt, daß erstmal im stand, bissel gasgeben und dann eine schmale runde auf dem parkplatz drehen heißt. halt nur soviel, daß
klar wird, ob er mit org-chip immer noch zickt....

na das kann dir dein chipper erst sagen, bzw. beim kaufchip siehst du es, ob der wagen rumbockt

nö, nich so ganz. der powert nur das die volt-zahl hoch und ermöglicht dem ventialtor bissel besser zu drehen. an sich ein "normaler" voltwandler, wobei ich da doch arg bzweifeln würde, daß er aus den 12V 24V oder gar 36V mit x Ampere stabil liefern wird

die steuergeräte so sind alle gleich, dennoch würde ich versuchen, eines der letzten modelle zu bekommen, schon weil ein paar kleine änderungen vorgenommen worden sind, was aber nichts mit der funktion an sich zu tun hat. golf III von 92 und Golf III von 97 sind halt auch gleich, aber auch wieder nicht....

bei klima wird eigentlich ein klima, gerät gebraucht, da da zb die leerlaufanhebung im stand bei klima-einschalten gebraucht wird. auch sind die tuning-chips von klima-fahrzeugen rar, da es da wohl probleme mit den herkömmlichen kennfeld-kopierern gibt

dann gibt es noch ein paar kleine kompatiblitätsprobleme, daß chips der und der braureihe nicht in dem und dem stg funktionieren, aber umgekehrt. nur da ist mir noch kein muster untergekommen..

......wenn man das durch leistungsdiagramme belegen könnte

jedesmal wenn ich von serie auf tuning umsteige (egal ob auspuff oder fahrwerk) denke, ich daß ich gleich xx-PS mehr habe. Und genau so wird es dir auch gehen....

komplett weglassen. hutablage/soundboard ist das schlechteste was es gibt. vorne und hinten (also 2te sitzreihe).....alles andere ist nur für das angeben bei mcdonalds/tanke

na weil das der supergeheimtip ist! ganz was spezielles, soll auch nicht groß weitererzählt werden, weil gewisse leute *zwinker zwinker das nicht mitbekommen sollen. ist auch zu cool das teil, um es der breiten masse anbieten zu können, exclusivität ist halt was feines.

wenn ich 200€ über hätte, würde ich mir das teil mal holen und verbauen, reizt mich doch ein wenig da was zu basteln und zu testen

und, was hat dir das jetzt gebracht?
du hast das problem, nicht ich. und laß deinen frust darüber nicht an den leuten aus, die dir helfen könnten. bist doch ein cooler dj, du geiler D, da sollte das doch locker fluffig an die abgleiten

ich kann nichts dafür, daß du allen ernstes glaubst, daß dein steuergerät den druck irgendwie ohne drucksensor aufnimmt..und so weiter

gehe mal zu motortalk, da sind die leute verständnissvoller und freundlicher als hier. ist mir schon paar mal aufgefallen, daß besonders sinnige und fachliche themen hier immer wieder tot geredet werden. alles schufte hier

Zitat

Und beim Steuergerät ist eben kein Mechanik da, die schwingen kann und somit störende Geräusche mit sich bringt.

Und im Steuergerät sitzt dann ein Jedi-Ritter, der durch Handauflegen den Ladedruck mißt?
Ich weiß nicht, warum bei einigen so wenig Grundwissen da ist, ich denke es gibt Schulpflicht in Deutschland?

Zitat

Weil wenn man Dich so hört, dann könnt man ja meinen, dass du ganz genau weißt, wo das Problem liegt.

Eine Möglichkeit: Fehlendes Grundwissen, dadurch ein Irgendwie-läuft-schon-Motor, dadurch halt die diese Vorkommnisse...oder einfach zu hoher Ladedruck.

Tut mir leid, aber bei solchen Themen weiß ich einfach nicht, was ich sagen soll

Ps: hübscher forums-name, völlig unverständlich, daß jemand mit einem solch kultiviertem namen solche probleme hat, wa?

Lies mal den Thread hier nochmal durch, dann klappt es vielleicht mit dem nachvollziehen

Oder glaubst du allen ernstes, daß die Schwingungen der Luftsäulen nur bei deinem Rundinstrument zum Vorschein kommen?

Mein Vorschlag ist nicht nur besser, er ist der einzig richtige: Versuche den eigentlichen Fehler zu finden

Kommt auf deine Zündung/Klopfen an

definitivst zuviel kalt 4 -5 (wobei kalt nicht mehr gegeben ist, bei den heutigen temperaturen)
bei voll-last max 4,5. 5 und 7 sind zuviel...

nee, das verstehst du falsch. die rundanzeigen waren jahrelang der gute standart, nun sind sie es nicht mehr. ist eine frage der entwicklung. die bleibt nicht stehen. und das rundanzeigen gegenüber digital-anzeigen wesentliche nachteile haben was ablesbarkeit und nutzbarkeit angeht, streiten höchstens streithähne ab.

nur viele kennen sich in der thematik nicht aus, wissen nicht, was sie erwartet. sie kaufen dann zb die conrad-anzeige und bemerken dann (oder lesen es) das sie keine warnfunktion hat. und schon gehen die mundwinkel nach unten. einigen ist es egal, andere sind dann halt doch bissel sauer. lehrgeld bezahlt.
und damit halt jeder die chance hat, selbst urteilen zu können, wird erstmal wissen gestreut. dann kann jeder selbst entscheiden, ob er die oder die nehmen will.

noch heute fahren viele leute ohne angeschnallt zu sein, denen sagt man auch, was ihnen passieren kann. einige lernen draus, anderen ist es egal. und so zieht sich das halt durch das ganze leben.
vergeht kein monat, in dem mir nicht einer seine conrad-anzeige anbietet als zuzahlung, weil er halt was mit warnfunktion haben will

Zitat

Frank, du hast eben nicht so die Ahnung von Biologie

naja, 3 jahre bio-leistungskurs als erstes prüfungsfach und sport als 4tes prüfungsfach und jahrelang leistungssport - ich weiß nicht so genau, bissel ist doch hängen geblieben. hinzu kommt noch ein starke abneigung gegen alkohol - da steht man solchen wilden thesen etwas skeptisch gegenüber.
aber gut, wenn jetzt die vampire besoffen zu boden fallen, haben sie wohl vorher ein paar leistungssportler ausgelutscht -wieder was gelernt

wie war das neulich bei pro7, da hat einer 12 mohnbrötchen/kuchen gegessen und der drogentest war negativ, hätte er lieber mal 100liegestütze machen sollen?

ja, nur kann das nicht sinn der sache sein. augen zu machen und dann geht alles vorbeit?
dein steuergerät hat nicht so eine drossellung drin, nur mal als gedankenansatz...

ja,aber immer noch ohne einstellbaren warnwert und höchstwertspeicher. also immer zweiten mann mitnehmen, der während der fahrt auf die anzeige schaut
prinzipiell reicht so eine anzeige für die ersten schritte aus, sollte es aber dauerhaft und alltagstauglich werden, würde ich noch einmal über die fehlenden funktionen nachdenken

eine frage, die aber irgendwie nicht viel mit dem thema zu tun hat. der gti ist sozusagen weltkultur-erbe
da tut der grund, warum es dieser fahrzeugtyp ist doch nichts zur sache.....

Zitat

Bei 0,0 müsste man sich nach 2h Fußball spielen vom Taxi heimfahren lassen.

ah so, deswegen sind die Fußballer immer besoffen,und ich dachte schon, daß es das Mannschaftsheim ist....
habe selber jahrelang leistungssport betrieben, war aber noch nie besoffen vom sport....auch ist mir kein fall bekannt, daß jemand nach stundenlangem fahrradfahren besoffen vorm rat gefallen ist (ja gut, außer heute vielleicht :D), zuviel eigenblut schon, aber betrunken?

sorry, aber wenn ich so ein quark höre, weiß ich echt nicht, wie das noch weiter gehen soll

0,0 und gut. jedes gramm alkohol reduziert die leistung. und wie schon gesagt, wieviel ist 0,5 in bier bitte? wer soll das so genau messen können.

aber 3monate führerschein und wegen alk aufgefallen und jetzt fragen, was passiert ist schon cool. da hat es wenigstens den richtigen getroffen. meine herren, was muß in solchen leuten vorgehen? noch nicht mal den schein solange gehabt, daß einmal voll-tanken drinne war, aber besoffen fahren

naja, da ja alle intstrumente einheitlich sind bei dir, wirst du schon wissen, von wem die sind und ob dieser anbieter auch passende geber hat, oder?
hier im forum wird dir so erstmal keiner helfen können, da du keine anzeige von mir hast und auch nich sagst, was du für anzeige hast, wird das noch komplizierter....