Beiträge von FRank-GTI

nö, da die nur bis 90ps zugelassen ist, er hat 256. die alten 16v hatten 239er bis 88/89

kompletten pf motor brauchst du, inkl kabelbaum, luftfilterkasten etc. und bremsen vom pf oder höher wären auch nicht schlecht.

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Der große Achtventiler (1.8er) hat mehr Hubraum + Drehmoment und trotzdem die kleinere Drosselklappe,

ja, wie das berliner telefonbuch als rotes rathaus auf dem titelbild das rathaus aus münchen hat -> da hat einer gepennt. 38mm drosselklappe ist ein witz. daher kannst du die 38er vom 90PS nicht als Ansatz nehmen

die drosselklappe sollte halt nicht das nadelöhr sein, so wie es leider die 38er ist.

also passen die drosselklappen-größen der 1,4l-maschinen schon ganz gut

ne, war es nicht. aber die 12,8 stimmt. allerdings mit einem hammer getriebe.
das potential beim streeco-golf in der abstimmung war bei weitem nicht ausgenutzt

querstrom ermöglicht einen wesentlich schnelleren gasfluß, wenn man es so nennen darf, da kommt ein parallel-kopf nicht mit.
wickeln vom fächer ist auch keine lösung, da sich so die hitze staut und durch den kopf wandert, ausserdem ist die brücke ja so dicht neben dem krümmer verbaut, da nützt wickeln gar nichts, dafür leitet das alu einfach zu gut

leider ist meine cam momentan nicht da, sonst könnte ich mal einen kanal vom querstrom posten

normales grün-color, bin jahrelang bei mammi mit gefahren, ebenfalls bei ihrer freundin und mutter vom besten freund. 3mal madinson, 3mal grün-color

ich würde lieber 1kilo-ohm nehmen anstatt des 300ohm,und 20k anstatt 10k...oder übersehe ich da was?

na da wäre ich aber vorsichtig mit relais, sollte schon eine lösch-diode und sehr hochohmig sein, sonst kann man sich schnell was zerschießen...mir geister hier eine inverterschaltung von odium im kopf rum.

wird wohl daran liegen, daß du keinen fehlerspeicher hast, sondern nur eine teststrecke für injenöre zum spielen und testen - wenn überhaupt.
fehlerspeicher erst ab golf III mit obd-schnittstelle, vielleicht abgesehen vom RP und einiger exoten.

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LPG gehen wir mal von ~20% mehr aus, also ~12l LPG auf 100km , jährliche Fahrleistung sind 25.000km.

Mh, und was ist mit Fahrleistungen von 10tkm jährlich?
Und woher kommen die 1300€ für den Einbau?
Und wie war der Gaspreis vor 3Jahren? Mir schweben da noch 50cent vor - weiß das einer von den Gasis genau?

hä? warum das denn? universale beheizte anschließen und gut. oder deine 6N-Sonde, wenn die noch fit ist...

gut rocky, ich will da jetzt nicht weiter drauf eingehen, weil es nie ein ende haben wird. die, die den e85-thread im Ier forum verfolgt haben, kennen die zusammenhänge. genau wie hier den thread, wo der papa ganz stolz mit seiner kleinen tochter rumheizt. ich kann mit solchen sachen leben....

es bleibt immer noch die aussage, daß ein sprinter mit serienkästen mal absolut mies ist. dein elektriker hat doch sicher auch eine differenz-ladedruckanzeige schon in den 70er entwickelt, mit der kann man dann vor und nach dem llk den druck messen und per drehzahl anzeigen lassen - dann siehst du es vielleicht auch etwas anders, und fährst die leute nicht an, nur weil sie etwas anderes sagen als man selbst glaubt - oder?

na dann ist ja alles geklärt, wa?

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das sind doch sonst nur halbe sachen oder nicht!?

oder nicht? du mußt doch wissen, was fakt ist - oder bist du dir über deine eigenen aussagen nicht sicher? *grübel

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finde bei g lader sollte man nicht so halbe sachen machen! vom stiften halte ich auch nichts!

kannst du das auch irgendwie begründen?

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dähnt

das über wir nochmal, wa?

und lies dir mal den thread nochmal genau durch, dann siehst du auch warum und wieso

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Oder was willste Behaupten?

daß die seitenkästen vom sprinter denkbar schlecht sind und auch nicht schön geredet werden können, nur weil es gerade ins konzept passt

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dann weisst Du auch das zumindestens alles was G60 heisst der Heiko Selber Baut...

mh, weil es im Internet steht? Naja, kenne Tuner, die mit "ihren" autos 10er zeiten fahren - aber nichtm al hebebühne bei sich haben/hatten
und nur weil einer großhals foren vollballert, heißt es für mich noch lange nicht, daß dem auch so ist. so leichtgläubig bin ich dann doch nicht mehr......und wer hat nochmal alle setups softwaretechnisch erstellt? die frage hast du wohl überlesen, oder?

und überhaupt, ich bin so klein und unwichtig, warum beachtest mich überhaupt

was los rocky? gehst ja gut ab, nur weil du mal nicht recht bekommst. tja, gibt hier auch leute, die eigenen kopf zum denken nutzen und nicht den leuten nach dem munde reden, nur weil sie mit den leistungen anderer leute rumprahlen - wer baut denn die motoren und wer stimmt sie denn ab?? hier hast du es nicht so einfach wie im anderen forum

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und das es nicht im Vordergrund steht Aussagen anderer mit Hilfe Von Google und Physik zu widerlegen

der ist gut, der gefällt mir

na die verdrängerwände sehen ja auch gut aus

kann auf dem foto es nicht so gut erkennen, aber könnte noch mit stiften gehen....schweißen wird da schon teurer und schwieriger

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Aber egal, bei der Theorie scheiden sich ja wieder die Geister, einfach mal etwas verbauen und ausprobieren - ist manchmal einfacher wie nur Theorie Erfahrungen zu bestimmten Sachen zu schreiben!

sicher, aber die grundlagen der physik werden damit auch nicht ausser kraft gesetzt, einreden und wunschdenken helfen da nicht weiter

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Markus Stegbauer - hatte mit Golf 2 G60 LLK - 16VG60 - 320PS
selbiger hatte dann im nächsten KFZ mit Sprinter LLK 349,6PS

da war sdi schneller mit dem wohl zutreffenden grund

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Die spezielle Schicht mit diversen Anzeigen in dem Innenraum - man könnte sie auch einfach Kunden nennen! Jeder dieser Schicht ist ein potenzieller Kunde eines anderen oder eines Geschäftsmannes!

potentieller kunde? wie soll das gehen? schwanger oder nicht schwanger, kunde oder nicht kunde. entweder oder. und die spezielle schicht ist nichts weiter als nur nervig und kontraproduktiv. wer solche leute bedient, hat wohl zu wenig ärger und zuviel langeweile

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Geschmäcker sind zum Glück verschieden, sonst würden wir alle bei der gleichen Frau an der Haustür stehen!

bei dem Auto/Auktion geht es nicht um Geschmack, sondern um Niveau. und das ist leider bei der menschheit grundverschieden und erklärt so einiges, wie zb. solche auktionen/autos

naja, das Auto kommt aus einer speziellen Schicht und ist auch nur interessant für diese Schicht. Somit brauchen eigentlich Nicht-Angehörige dieser Schicht eigentlich gar nichts sagen

Der Sprinter hat absolut miese Seitenkästen, 90Grad-Prall-Winkel sage ich da nur. Wenn den Aufbau der Seitenkästen mit dem vom G60-Rally vergleicht, weiß man sofort, warum der Sprinterkühler denkbar ungeeignet ist für alles über 0,4bar. Dementsprechend sehen auch die Druckverluste bei höheren Ladedrücken aus. Das Netz an sich ist in Ordnung, nur die Seitenkästen halt nicht

sind denn die sachen von nigrin und A1 wirklich in den letzten jahren so gut geworden wie amor all?
kann mich noch an meine experimente-zeit ende der 90er erinnern, da war nigrin und a1 ja mal übels schlecht. streifig, schmierig, null schwärzung waren da noch das harmloseste...