Beiträge von FRank-GTI

muß wohl blind sein, finde keinen preis für die konsolen? wer hilft da einem preis-blindem und sagt den preis der tieferen konsolen?

na wenn das ein vertipper war, dann entschuldige ich mich mal.
hätte ich aber auch selbst drauf kommen können

oh mann scholz, was willst du eigentlich? du kannst doch absolut nichts fachlich beitragen. nur fotos posten, auf denen eine normal-lambda zu sehen ist(auf beiden bildern!!!) und erzählen, daß ja die und die auch das so machen?
aber wo ist nun der bezug zu dem, was der herrsteller der breitbandsonden da nun wieder vorgibt? der sichere meßbereich der sonde beträgt nun mal max 930 grad und selbst da ist die genauigkeit nicht mehr so gut. sichere temp ist 850grad - und da kannst auch du nichts gegensetzen. daß die spitze 1030 grad vertragen kann, heißt doch noch lange nicht, daß es auch sinnig ist. jeder mensch kann ohne probleme 3-4 minuten ohne sauerstoff überleben, oder auch den einen oder anderen sturz aus 5m auf beton - nur ist es im sinne des erfinders?
ab 850 abgastemp und 500 sechskanttemp sollte ein kühlkörper bzw. verlängertes gegengewinde verbaut werden. das sind fakten, die der hersteller vorgibt. ob man sich daran halten muß? ich würde es tun und mache es auch. so größenwahnsinnig es besser wissen zu wollen als der hersteller, bin ich noch nicht.
aber gut, daß einige "schraubendreher" da sich zu berufen fühlen....

du versuchst hier krampfhaft gegen mich anzuschreiben ohne zu merken, wie lächerlich du dich in fachlicher hinsicht machst. das ist doch absolut nicht dein gebiet.
ich bin der, die elektronik entwickelt und du bist der....der....der - ja was eigentlich? was bitte stellst du denn hier dar? du bist echt dreist

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ich bin da scholz Meinung. Der Golf 5 Gti hat sicherlich bei Standard Map usw. keine 500 Grad Abgastemperatur und die Sonde liegt genau am Lader Ausgang....

ah ja, keine 500 grad...wohl bissel gepennt oder wissensdefizite? aber auf jeden fall stolz wie bolle sich eine meinung bilden

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Du sagst laut Bild ist die Sonde beim Supra Motor total falsch montiert und bringt keine richtigen Werte (da zu Hohe Temp. blablabla), schreibst aber wiederrum bei anderen (z.T. Serien) Turbo Motoren die das ebenfalls sehr erfolgreich dort verbaut haben das ich und DU nicht wissen wie es dort mit den technischen Gegebenheiten steht und dort aufeinmal deine Bosch Gesetze nicht mehr gelten würden

äh? versuchst du jetzt was zusammen zu fantasieren, weil dir die argumente ausgehen und du in die enge getrieben wirst?
ich habe nie irgendwas auch nur annäherndes gesagt.
ich sage nur, die sonde sind laut herstellerangaben falsch montiert. dies kann zu fehlmessungen und defekten kommen. entweder aus unkenntnis, desinteresse oder langerweile wurden die sonden da kurz nach dem turbo montiert. bei getunten (bei serien-fahrzeugen vielleicht nicht unbedingt) kommt es da zu viel zu hohen temperaturen. dies ist schädlich für das meßinstrument der sonde und den sondenkörper. punkt.

wenn jetzt dein argument ist, daß ja da alle ihre sonde montieren und es deswegen richtig ist, verweise ich nur auf die herstellerangaben und darauf, daß die leute, die die sonde verbauen nicht die leute sind, die die ganzen teile entwickeln. mehr nicht.

edit: bei dem motor da oben kommt wohl eine besonders breitbandige lambdasonde zum einsatz: habe nämlich noch nie eine breitband-sonde gesehen, die 3 weiße und ein schwarze kabel hat. aber ich lerne ja nie aus

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ich die Sonde platziere denn auf einem 50cm Weg habe ich so gut wie Kein Temp.gefälle.

aber dennoch ist eins da. und wenn die sonde nicht gerade mitumwickelt unten vor dem kat sitzt, dann ist zumindest der sondenkörper an einer besser belüfteten stelle. und vielleicht das reicht das schon aus, um über hop oder top zu entscheiden

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Der Golf 2 von PPH (der wohl erfolgreichste und konstanteste VW Vr6T in Europa) hat die Sonde übrigens auch direkt (ca 10cm) nach Laderausgang.

naja, da du aber absolut nichts mit diesem golf zu tun hast, hast du auch keinerlei einblick über die technischen gegebenheiten.
als aussenstehender hat man immer ein unzureichendes bild vom wirklichen zustand.

wie schon erwähnt, die sonde kann bei erhöhter temperatur falsche werte anzeigen, weil sie einfach überm grenzbereich ist.
bei mir hat es schon einige defekte sonden gegeben, wenn sie direkt nach laderausgang verbaut wurde. da ich aber explizit auf den richtigen einbauort hinweise (die leute bauen halt doch teilweise lieber das nach, was sie schon mal irgendwo gesehen haben :D), ist es schuld eigene.
viele verwechseln auch immer noch die sache mit einer normal-sonde, die ist so doof und kann auch ruhig nach dem lader eingebaut werden, weil sie von der technik nicht vergleichbar hochwertig und sensibel ist.

der sechskant-körper kann nicht mehr als 500grad verkraften und die sind schnell da oben erreicht.

wer der meinung ist es besser zu wissen als der hersteller/entwickler, der kann das doch ruhig machen. ist ja freies land. nur richtig wird es dadurch auch nicht. und komischerweise verbauen alle die, die mit der elektronik an sich etwas zu tun haben die sonde weit weg vom lader

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Was denn nun mit rs4 und co (wenn wir mal von 8er Meilen zeiten weg sehen)

also du arbeitest da und hast somit den vollkommenen einblick in die ganzen internas und handlungsweisen? wußte ich nicht, dann erzähle doch mal, warum und wieso da die sonde so und nicht anders platziert wird. oder darfst du das nicht, wegen betriebsgeheimnis?

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Ürsprüngliche Frage war Meßtoleranz je nach Weg, aber das steht ja nicht in der Betriebanleitung in Deutsch von Bosch ebenso keine Antwort auf Winkel oder Weglage oder eingewickeltem Hosenrohr und dessen wohl kaum herschenden Tempgefälle zwischen 40cm Wegunterschied

ne, war keine ursprüngliche frage. aber du kannst ja gerne mal zum besten geben, was du darüber alles weißt. hört sich interessant an. aber bitte nicht wieder irgendwelche kumpelstories oder namen genenne, nur damit es sich wichtig anhört

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Das ist eine Titan Motorsport Kunden Supra und fährt eine 8,89 auf der Meile und Innovate ist Sponsor von denen...nur so wege Hersteller Vorgaben

Únd? Wo ist da der Bezug zu den technischen Vorgaben von Bosch für die Sonde in der Erwartung der dort vorherrschenden Umgebung?
Habe gestern wieder Colt für alle Fälle gesehen, der ist wieder mit Autos gesprungen vom Feinsten. Sogar La Toya Jackson und die Supremes waren mit dabei, kann also nur richtig und gut sein - oder?
bissel dünn, findest nicht auch...

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aber ich denke wegen der nähe passt das. Schau dir mal die Sonde vom Golf 5 GTI an die sitzt direkt an der Turbine und ist die selbe Sonde...

naja, was machen denn die Abgastemperaturen beim Golf 5 GTI?

sehr schönes beispiel, wie penetrant und direkt alle warn-hinweise vom hersteller erfolgreich ignoriert werden. nicht nur, daß die sonde am falschen platz ist, sie hat auch einen falschen verbauwinkel. wenn, dann richtig. gibt sicher punkte beim mc-donalds-treffen, wenn wieder mit einer verheizten lambda-sonde prahlen kann

oder für die evolutions-stufen noch tiefer, die dann sagen, daß breitband ja total müll ist, weil die ja immer kaputt gehen, während eine normal-sonde ja lange hält

dieser völlig falsche verbauort (egal ob es nicht anders geht wegen karosse, es muß anders gehen!)
wird das niemals tot zubekommende ammenmärchen des 21 jahrhunderts sein, sozusagen der jüngere bruder vom "motor braucht staudruck also nicht zu großen auspuff ranschrauben"...

interessanter weise ist die sonde da aus dem sicheren meßfeld raus, zeigt zwar noch werte an, die stimmen aber aufgrund der übertemperatierung nicht mehr

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Einzigstes Problem ist das man die Walbro Pumpen nicht mit E85 fahren darf. Oder soll...

wo hast die info her? bin da wohl nicht auf dem laufenden

mit v-max etc oder noch besser e85 sind solche werte möglich, man hat aber dennoch ein leichtes klingeln.
wobei 15Grad eher was für e85 ist oder v-max mit 30% octane-booster *gg

Mein persönlicher Rekord R5-Tusse
6,5 Jahre ohne Aktivität oder Posting

ja, ist tötlich für die sonde...selbst mit proff. kühlkörper würde ich es nicht riskieren weil grenzbereich

mh, für was nutzt du denn diese plattform, wenn nicht für das schreiben? *grübel
in der suche suchen? dafür gibt es auch gebrauchteile-rubriken der einschlägigen presse.

und wenn du nach fast 2 jahren "mitlesen" immer noch keine 5 technikbeiträge hast, ist es in der tat sinnlos diese plattforum zu nutzen bzw. anforderungen zu stellen. auch ohne rechtfertigung

so wenig interesse an der ganzen technik, daß selbst nach vielen monaten nichts sinnvolles geschrieben werden kann? dann brauchst du die plattform hier auch nicht für den verkauf nutzen...und was verkaufen denn? du hast doch so wenig ahnung deiner meinung nach, da kannst du doch gar nichts zum verkaufen haben

richtig. nur aufpassen beim benutzen, die kleine version hat keinen warnwert bei voll-last und keinen höchstwertspeicher. deswegen die anzeige so plazieren, daß sie frontal genau im blickfeld ist oder zweiten mann mitnehmen.

und die sonde weit weg vom kopf, kurz vorm kat in richtiger stellung 10-2Uhr, mit besagtem Kühlblech, dann wird das schon.

wenn du neu bist, einfach mal die suche benutzen, da findest du eine menge zu dem thema

testversion. kann dir aber gleich sagen, daß du da ohne kenntnisse absolut nichts ausrichten kannst. ist sehr aufwändig, weil niemand dir was sagen wird und du alles selbst erlernen/erkaufen mußt. laut gut informierten quellen wird die doku zur g60-digifant immer noch mit rund 2000€ gehandelt...

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zu dem rest vieleicht elbst mal von nem anwalt beraten lassemn da kotet ja nichts

echt? bei welchem anwalt kostet das beratungsgespräch denn nichts?

kann aber auch lese/schreib-fehler. mußte auch schon mal zur polizei auto vorführen, allerdings erkannte der polizist sofort, daß der fire&ice lack doch schon ein paar jahre drauf ist und nicht erst neulich raufkam. suchten ein helles auto mit dem nummerschild