Beiträge von FRank-GTI

das weiß keiner so genau. die einen sagen, daß es jetzt fest 1,5 jahre zum auto gehört. die anderen sagen, daß es nun die kompletten 8 jahr (oder waren es 7jahre nach der neuen regelung?) fest zum auto gehört.....wenn du willst, kannst du alle 3 tage zur zulassungstelle gehen und hörst immer was anderes, zumindest hier in berlin so

ShelbyGT?

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Wenn Die Hardwäre passt, kann man locker über 1000° fahren.

ja, wenn.

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Ich fahre mit abgedrehten und beschichteten Kolben an die 1000°. Hält!

halten ist immer relativ. bei dem einem hält das auto jahrelang ohne ölwechsel und täglich im kalten vollgas. beim anderen nicht.
geht man von den erfahrungen und von der anliegenden realtiät aus, dann ist bei normalen sitzringen/ventilen/kolbenböden halt zwischen 900-950 grad aus. auch zündkerzen spielen da eine rolle.
man darf nicht vergessen, daß das material auch über eigentlichen bereich hinaus noch funktioniert, aber das ist dann der grenzbereich und keiner kann sagen, wie lange das gut geht....ich würde da nicht so einfach verallgemeinern.

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Welche Spannungsspitzenkiller verbaust du da FRank-GTI ?

meine eigenen, sind in meinen licht-verstärkern-steuerungen mit drinne.

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Nehmt Varistoren, die schalten im Nanosekundenbereich, sind robust und können so Spannungsspitzen relativ schnell ableiten Kosten sogar nur ein paar Cent

ja. aber den alterungsprozess nicht vergessen, dem die varis unterliegen. und dann ist da immer noch die sache mit der überbestromung.

Spannungspitzenkiller mit Strombegrenzung, so mache ich das und es läuft alles perfektens, gerade bei Problemautos.

angenommen die abgastemperaturen stimmen, wo ist die lambda denn verbaut? weil bei solch hohen temps kann bei ihr (je nachdem wo und wie sie verbaut ist) auch hohe temps ankommen und sie aus der bahn werfen....und 0,63 ist übelst fett. also da stimmt etwas nicht....

von 3 auf 4 bar sind 33% druck,machen nicht mal 12% mehr durchlass, belasten aber wie schon gesagt das system und strahlbild. ich kenne da nur 20-40 grad, und auch die nicht so ganz genau gemessen, aber 100grad halte ich doch für etwas abendteuerlich, schon weil einzelne düsen abweichungen von 4-6% haben können und so die 12% eher erweiterte serie ist, also besonders viel anreicherung

zündung, steuerzeiten mal überprüft?
auspuffanlage frei, also kat?

also ich bin immer wieder fasziniert, wie tief man steigen muß, nur um den kernpunkt für einige erkenntlich zu machen. ist so schwer in zusammenhängen zu denken? so schwer vorhandes wissen zu nutzen? scheinbar schon...

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wenn der Threadersteller anderer Ansicht ist, dann ist das legitim.

es geht nicht um ansichten, sondern um fakten. und fakt ist, daß die vorgehensweise von ihm falsch ist, weil der motor überbelastet läuft. solche fehler sollten nicht im netz unkommentiert stehen bleiben, da so falsches "wissen" weitergegeben wird. so schwer zu verstehen?

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dann ist das eben, der Threadersteller hat dann die Möglichkeit daraus zu lernen.

fakt ist, daß die vorgehensweise von ihm falsch ist, weil der motor überbelastet läuft. solche fehler sollten nicht im netz unkommentiert stehen bleiben, da so falsches "wissen" weitergegeben wird. so schwer zu verstehen?

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Ein Vorredner hat es schon gut gesagt, was bringt es, wenn man nochmal 1000 EUR in die Messtechnik steckt um dann am Ende vielleicht 10 PS mehr zu haben!? Mir wäre es das nicht wert.

fakt ist, daß die vorgehensweise von ihm falsch ist, weil der motor überbelastet läuft. solche fehler sollten nicht im netz unkommentiert stehen bleiben, da so falsches "wissen" weitergegeben wird. so schwer zu verstehen?

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Von daher denke ich, dass es sinnvoller wäre, hier einfach eine Auspuffanlage zu empfehlen und dem Rest des Projektes dem Threadersteller zu überlassen. Ich würde mir auch nicht in mein Projekt hineinreden lassen.

fakt ist, daß die vorgehensweise von ihm falsch ist, weil der motor überbelastet läuft. solche fehler sollten nicht im netz unkommentiert stehen bleiben, da so falsches "wissen" weitergegeben wird. so schwer zu verstehen?

nun deutlich genug, oder müssen jetzt die zeichenstifte kommen? also da zweifelt man echt an der menschheit, wenn solche windungen liest..der macht da stolz seine motor futsch und keiner sagt es ihm, stattdessen suchen alle für ihn einen auspuff (was ja angsichts von auto/motortyp ja wirklich eine besondere herrausfordrung ).......waldorfschule wie sie leibt und lebt

@prozac

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solange es funktioniert

und genau darauf will ich hinaus. scheinbar fehlt dem threadersteller das technische verständnis, sonst würde er nicht so handeln, nämlich seinen umbau komplett auf's spiel setzen, weil er durch fehlende abstimmung ein viel zu mageres gemisch hat, zu hohe abgastemperaturen etc.
ABER, und jetzt kommen wir zum knackpunkt der ganze sache, der treadersteller schreibt aber weiterhin, daß die digifant das ausgleichen, kann dies aber auf nachfrage von mir nicht belegen. ich dachte eigentlich, daß es eindeutig erkennbar ist ,auf was ich hinaus will. nämlich das wieder jemand stolz wie bolle technischen schwachsinn macht, aber voll davon überzeugt ist. hakt man dem technisch nach, fällt sein kartenhaus zusammen und die stimmung ist unten. schau dir den eastwood an, bei dem scheint es wohl genauso zu sein........und was passiert? nicht der, der da so fachlich falsch und stolz handelt wird zurecht gewiesen, sondern der, der diese mißstände aufdeckt. da kommen dann die gekränkten egos zum vorschein.......tolle wurst, wa?*gg

kein wunder, daß hier keiner von den fachmännern antwortet, die wissen das schon vorher und ersparen sich ärger*g

schraubt am motor rum, hat kein technisches gesamtverständnis und sucht nun einen auspuff für seine "arbeit"

mh, hilf mir mal auf die sprünge, firefighter. womit genau habe ich denn bei dir gegen punkt 6 verstossen?*grübel
weil du hier sinnlosest einen jahre-alten thread einbringen willst und man dich nach dem schließen deines beitrages darauf hinweist?....sorry, aber nur sehr einfach gestrickte menschen glauben, daß du ein neues mitglied bist. oder aber du gehörst wirklich zu der speziellen sorte mensch, die sich neu in einem forum anmelden,und als erstes was vollkommen sinnfreies, altes, nur wenige leute betreffendes posten, und es dann als normales ot-bezeichnen.........und ja, in einer demokratie läßt man es einfach nicht zu, daß kleine minderheiten die oberhand bekommen oder die selben möglichkeiten und rechte wie die etablierte Mehrheit.

VR-Exclusiv das ist quatsch, der kumpel von einem kumpel hat mal gehört, wie sein kumpel, der kennt den einen, der den einen kennt, der mal bei ihm war, gehört hat, daß er gesagt hat, daß er aus 2 5 gang-getrieben ein 10gang-getriebe gebaut hat. er hätte auch noch mit deinem einen übrig gebliebenen rückwärtsgang ein 11gang-getriebe bauen können, aber da hätte ja doch die mittelkonsole bearbeiten müssen, und das wollte er nicht.....und ausserdem kennt ihn jeder und alle sind zufrieden und überhaupt. immer die hetze gegen under-dogs, die sich mühsam hocharbeiten, schäm dich

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aber wie wäre es, wenn du auch endlich mal aufhörst in jedem Thread deine Anzeigen etc anzupreisen?

wie wäre es, wenn du mir zeigst, wo ich meine anzeigen hier anpreise?

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Die Fahrzeuge samt Motoren sind meistens ca 20 Jahre alt, damals ging das auch so,

sehr gutes argument. die menschen haben 10tausende jahre ohne autos, strom, pencelin etc gelebt, und damals ging es ja auch......oder wie? sorry, aber du weißt schon was fortschritt und entwicklung ist?

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aber wir wollen hier nicht alle dieses Level fahren ...

welches level denn dann? den des ungebildeten bauarbeiter-prolls, der da vom kumpel was feilen läßt, es raufschraubt und sagt, er habe nun auch durch den anderen luftfilter 30ps mehr aus seinen 55ps-motor rausgeholt - natürlich ohne das beweisen zu können? gut, wenn so ein level angestrebt wird, dann ist es klar, daß wissen und technik nicht gebraucht wird. aber wie war das mit fortschritt und entwicklung?*g

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aber hier geht es um ne Auspuffanlage

naja, auf den ersten, oberflächlichen blick. bei genauerer betrachtungsweise sieht man aber sofort, daß das vorhandene grund-konzept, die basis, das fundament vollkommen falsch aufgebaut ist. da wäre es doch höchst gemein, das nicht richtig zu stellen, oder?

und genau da liegt bei dir der knackpunkt. das erkennen von tatsachen, verknüpfen von dingen, im zusammenhang denken und verschiedene sache mit einander verbinden....wenn das klappen würde, würdest du solche sachen auch nicht schreiben. oder du bist einfach nur vollkommen neidisch und versucht krampfhaft auf anti zu gehen, in der hoffnung, daß es was zu deinen gunsten bewirkt - was ist es? *grübel

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man frank, du weißt doch wie wir anderen auch das er so kram nicht hat, warum fragst du denn so scheinheilig...bei so einem Motor meine erachtens auch nicht nötig,

naja, verstehe ich nicht. er sagt doch, daß das die digifant es so bei ihm regelt.also muß er das doch überprüft haben. er wird doch nicht so schwachsinnig sein, einfach eine behauptung aufzustellen, ohne diese überprüft zu haben - soviel verstand wird doch vorhanden sein....

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Wenn ich sage, mein Motor läuft mit dem serienmässigen Steuergerät, dann meine ich das serienmässige Steuergerät !
Ich kenne keinen, der sein serienmässiges Steuergerät per LOG-Datei auslesen tut...wenn du alles mit nem tollen freiprogrammierbaren Steuergerät ausrüstest, ist das toll...für mich aber völlig unnütz

ja, dann kennst du aber nicht die richtigen leute
aber wie nun: kannst du nun fundiert nachweisen, daß dein steuergerät mit den vorgenommenen änderungen klar kommt? Oder meinst du nur zu glauben, daß dies so sein könnte? weil dann solltest du deine vormulierung einfach ändern. es nicht als fakt, sondern als "mir egal, was solls, wird schon hinhauen" kennzeichnen. das verwirrt sonst nur die leute.

Danke für die Aufmerksamkeit

äh, und wer bist du? 4 stunden dabei und erstmal anforderungen stellen?

beteilige dich doch einfach sinnig an den technikbeiträgen, wenn du ot-bereich haben willst : rtl2.de

hä? was gräbst du denn solche alten stories aus? hast du mal auf das datum geschaut?

aber ich kann dich beruhigen: es sind schon leute aus dem schwarzenstein-forum gekickt worden, weil sie die dreistige frechheit besaßen, nach fakten und belegen zu diesem wundertypen und seine umbauten zu fragen, und auch nicht aufgehört haben danach zu fragen, als selbst moderatoren um "endlich glauben ohne belege" gebeten haben

ne, der sensor liefert immer signale, das steuergerät wertet die aus und findet herraus, was ein klopf ist. kommen keine verwertbaren signale an (sensor defekt, falsch angeschraubt etc) bekommt dies das stg meist mit und macht fehler rein.

hast du die log-datei nicht mehr, nur den ausdruck? mit was hast du denn das aufgenommen?

an sich schon richtig, nur mit dem oszi kannst du nur erkennen, ob der sensor reagiert, nicht ob er richtig reagiert.

ja, gibt mal diagramm. und auch gleich ein log über breitbandlambda, klopfintensität und abgastemperatur. mußt du ja haben, sonst würdest du ja nicht

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Bisher kriegt die Digifant das ganz gut geregelt...deshalb fand ich die Software-Anpassung erstmal überflüssig...

sagen.

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Du solltest bei der Abgasanlage auch dran denken noch genug Staudruck zu haben sonst bringt sie eher Leistungsverlust statt PS

Na na, wer fängt denn da schon wieder mit diesem April-Scherz an? Staudruck wozu? Das wurde doch hinlänglich in den letzten jahrzehnten schon 3434634 mal geklärt, daß dies ein ammenmärchen ist..

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Kurz und gut: der Motor leistet im Moment 127,6 PS und 180Nm Drehmoment (bisher ohne Eingriff ins Steuergerät)

alles klar. und wer macht nun die nötige steuerung der ganzen geschichte? deine bassbox?

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Habt ihr Vorschläge und Meinungen, was auf jeden Fall zu beachten oder verbessern ist ?

klar, bevor du irgendwas mit auspuff machen willst, erstmal die grundlagen lernen: eingriffe in den motor erfordern eine anpassung des steuergerätes. denn dies heißt nicht umsonst steuergerät

aber vielleicht hast du glück und brauchst dir keine gedanke mehr um deinen auspuff zu machen und du hast mit deiner gekonnten umbauaktion dem motor schon gut einen schaden verpasst......

saubere leistung im jahre 2008