Beiträge von FRank-GTI

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Beides auf nem Honda ED9, also bestimmt kein moderner Dirkteinspritzer. Und beide mit Seriensteuergerät

chrome oder hondata sagen dir aber was, oder?

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müsste mit der Digifant 3.2 ja noch eher machbar sein. Wenns einer abstimmen kann.

klar, wenn du es bezahlen kannst. dann nur noch das entsprechende zubehör zu überwachung der ganzen sache und schon läuft das auch...

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Wenn es wirklich daran liegen sollte, muss ich den Wagen wohl oder übelö verkaufen, da ich mir eine Reperatur nicht leisten kann

Und sicherlich dem neuen Verkäufer gleich mitteilen, daß ein kapitaler Motorschaden bevorsteht, oder?

das kann dir der sagen, der dir das auto abstimmt, wenn er er klopfanalyse macht, kann er dir sagen, bei wieviel bar/zündung/temp es klopft....so pauschal läßt sich das schwer sagen...was hast du denn vor?

schau mal in meinen beitrag von 12:57, da steht es überdeutlich

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Wieso Hersteller EIMA ?

Wieso? Na weil ich * das sage.

* Ich im Sinne von Inhaber und Geschäftsführer von EIMA-electronics.

Hersteller EIMA-electronics, und Werte angegeben werden nach der allgemein gültigen Weise.

natürlich, transparenz muß doch sein.

einmal 268/260 und einmal 260/256, greifen halt schon ab dem mittleren bereich und kosten einges weniger als die von den mitbewerbern

kann man fahren. brauchst halt nur spritt im brennraum (chip oder größere düsen) und zünung (chip) kannst du auch nach vorne legen.

so ein verstärktes Lager für die G60-Achse hinten bzw. vorne bekommst bei mir im Shop

die üblichen verdächtigen, wie die Schrick 286/276, oder eine von den dbilas.......aber kannst ja auch mal eine von den meinigen asymetrischen probieren
auf jeden Fall solltest du einen fähigen Chipper an der Hand haben

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Spielchen? Ich dachte das hier ist ein Tread in dem man Technische Fragen rund um Turbo Fahrzeuge Stellen darf in der stillen Hoffnung auf Erfahrungen/Lösung von Problemen oder ist dem nicht so?

Naja, jetzt nicht rausreden. Du kannst keinerlei verwertbare Infos liefern, nur daß er zicken macht. Dann ruft man dir auf gut Glück alles möglich zu - weil du halt keine Infos liefern kannst. DAS ist nicht der Sinn eines Forums

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ist hier im Norden keine Vertragswerkstatt die auf den Namen VW hört in der Lage sich dem Problem anzunehmen.
Wenn was Kaputt geht mach ich dafür gerne das Poitmaine auf wenn ich weiß das daß Problem damit gelöst ist

Ich weiß ja nicht, wie hoch der Norden da bei dir ist, aber wenn du nach Hamburg zu exclusive-tuningparts.de vom Olly, wird man dir auch helfen können..........wie du allerdings auf die Idee kommst, daß du mit einem Auto zu einer VW-Werkstatt fahren sollst, weiß ich auch nicht

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Alles weitere z.B Lambdawerte und was noch wichtig ist wurde vom Turbodödel während der Fahrt geprüft und für Gut befunden insofern mach ich mir da keine großen Sorgen.

sorry, aber du hast schon mitbekommen, daß dein auto nicht richtig läuft, oder?
Aber man kann sich ja alles schön reden.......

Du, nachdenken mußt du alleine, das kann dir auch kein Forum abnehmen. Also laß den Quatsch mit dem sinnlosen Fahren und suche endlich eine Fachwerkstatt auf. Es muß nicht jeder alles können, und wenn du keine Ahnung von Autos hast, ist das nicht schlimm. Nur eingestehen sollte man es sich, sonst kommt halt nur Quatsch raus.....

sage mal, wie lange willst du das spielchen jetzt noch treiben? willst du bewußt den motor ruinieren oder stehst du nur auf risiko?
Baue dir ein paar zusatzanzeigen ein und du kannst sehen, was dein motor macht. dazu noch vag-com und schon bist du mit sicherheit ein gutes stück weiter.

nur sinnlos blind (also ohne instrumente) rumfahren, nützt niemandem etwas....

steuergerät, vielleicht totalschaden, weil irgendwas müßte immer passieren, wenn keine wfs eingebaut ist....

oh gott, na das kein wunder, daß das gelöscht wurde. das wurde hier ja schon bis zum erbrechen behandelt. wenn du die suche richtig nutzt, wirst du auch etwas dazu finden.......ansonsten sieh es als zeichen, daß du etwas falsch machst

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1tens der Pf hat ein KW-Sensor...vorn am Block bei der Lichtmaschiene ,..aber daran liegts nich

der pf hat was? ist mir total neu. du meinst nicht zufälligerweise einen klopfsensor?

was ist mit leerlaufzigarre?

mh, was waren das denn für threads?
weil schwachsinns- und sinnlos-threads werden gern gelöscht - gott sei dank
dazu gehören die "ich habe 55ps, wie bekomme ich mehr leistung mit weniger verbrauch" und die "der und der fußball-verein hat das und das gemacht"-threads

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was für einen 100 zellen kat könnt ihr empfehlen, sprich welche firma nimmt man da am besten oder ist das bei diesen kats nicht so relevant?

gar keinen 100er, wozu auch? für das bissel motor reicht jeder normal kat, den es bei ebay etc gibt..

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hab da auch eine frage und zwar wie siehts da mit dem eintragen aus? was muss gegeben sein damit es da keine probleme gibt?

wenn es keine papiere extra für deinen wagen dazu gibt, geht das über ein abgasgutachten, 1000-2000€ ungefähr, ist aber schon eine weile her...

naja, so einfach ist das aber nicht. eine klopfanalyse sollte schon vorhanden sein, diese ist auch machbar. und ein zu frühes eingreifen ist immer relativ. gibt ja heute noch leute, die die abstimmung per normalem gehör machen und denken, daß es richtig ist....

sicher sind geänderte motoren und deren anbauteile etwas hinderlich, aber eine grundabstimmung bzw eine grund-überwachung ist auch bei diesen motoren möglich. ich selbst habe mit einigen schaltungen von mir ausreichende bis gute erfolge verbuchen können.........und es geht ja darum, nicht vollkommen blind (oder in dem fall taub *g) zu fahren. denn wie will man bitte sinnvoll ein zündkennfeld abstimmen, ohne das entsprechende klopf-analyse-zubehör? per ohr im fahrgastraum?

typen, bei denen man sofort merkt, daß die nichts kaufen wollen, sondern sich nur beraten lassen wollen, oder irgendwelche technischen infos haben wollen....und dann noch bockig sind, wenn man sie enttarnt