Beiträge von FRank-GTI

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Jeder hat ein Recht bei guter Führung auf vorzeitige Haftentlassung.

mh, ich weiß jetzt nicht genau, ob er 6 oder 9 mal lebenslänglich bekommen hat. gehen wir von 6 mal aus, sind das doch and die 150 Jahre...
Und ich bin mir ganz sicher,daß die Familien der Opfer, damit meine ich dann eher die von Fahrer/Begleiter, nicht einmal 6 Händedrücke etc. bekommen haben.....und wenn ich mir die Augen von dem Kerl ansehe, dann bedeuten die nichts Gutes.

Ist aber nicht erstaunlich, 60 Jahre Frieden und Wohlstand, da neigt der Mensch einfach zur Verweichlichung und Total-Humanisierung, daß er sich dafür einsetzt, daß solche Leute wieder auf freien Fuß kommen.

ja, pu-lager sind gut und bei der leistung auch angebracht. allerdings sollten bei den einsätzen darauf geachtet werden, daß die vorhandenen lager noch in ordnung sind.

wer die lager etwas günstiger haben will, kann sich gerne an mich wenden

ja, in den ersten 20sekunden....dafür können wir stundenlang feststellen, ob der öldruck bei 1,0bar oder auf einmal bei 0,7bar ist

ja, nur die 10bar-teile sind ja noch enger skaliert und schwerer abzulesen, als die 5 bar teile
und 4zylinder vw-motoren haben selten über 5bar im kalten zustand, höchstens jetzt im winter.

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Frank, wenn du nix zum thema zu sagen hast halt dich doch raus Winker , es erwähht ja auch nicht jeder dein "gpanzer",

willst du mir jetzt den mund verbieten?*gg
ich habe nichts dagegen, daß der gpanzer erwähnt wird, schon weil da deutlich wird, daß es nichts mit der thematik des bremsenumbaus mit federflexen und LAB irgendwie gangbar machen zu tun hat. und was aus meinen ideen werden kann, das ist ja allseits bekannt und für jedermann auch in meiner signatur sowie in diversen auto sichtbar.
und bei so einfach vorlagen wie sie von dir immer kommen, sind 2 einfache sätze mehr als ausreichend. da brauchst du nichts versuchen zu sticheln *gähn

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was mich gerade wundert, laut meinem repfaden von vw, hatte der aft doppelfeder laut vw edv nur einfach feder. sehr seltsam.

eben, da ist das auch mit den zuordbaren teilen geteilt, einmal doppelfedern, einmal einzelfeder.

und da kann man mal sehen, wie die 2l maschinen mit querstromkopf gedrosselt sind, daß sie "nur" 5ps mehr haben gegenüber dem 1,6l-aggregat

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der aft hat schon doppelfedern ab werk durch die scharfe vw nocke.

naja, nicht alle. gibt so und so. warum weiß keiner so genau, ich kenne nur köpfe mit einfach-feder.
und die nocke ist auch alles andere als scharf. es sind nur 1,6l hubraum auf vw-basis bzw. mit strenger abgasnorm, da kann leider nicht viel kommen.

und die kanäle sind auch kleiner vergleicht man sie mit den 2l-köpfen.....aber es sind ja wirklich nur 1,6l. gut, querstrom und schaltrohr sind schon nicht schlecht. deswegen würde ich da auch nichts machen. höchstens tuning-chip auf serien-basis.

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Ich werde jetzt mal bei der Firma Wendland Motorentechnik anfragen, was eine Abstimmung für meinen Golf kosten würde und dann rechne ich mal durch ob es sich für mich lohnt.

na dann kann ich dir jetzt schon sagen, daß sich das nicht lohnen wird. wenn du da nicht einen enthusiasten mit hang zum außergewöhnlichen findest, dem vor langerweile schon ganz schlecht ist, dann wird so einen online-abstimmung mindestens 600-1000€ kosten. aber gib mal preis an, was wendland gesagt haben

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Frank GTI: Hast du nen Laden? Wenn ja vielleicht auch ne Homepage auf der ich mich mal umsehen kann?

Aber meine Signatur hast du gesehen, oder?

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immer der gleiche Vorwurf? Nix neues zur Hand?

na reicht doch. besser gesagt mehr als ausreichend. und das mit dem LAB kommt noch als neues hinzu.

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Abgesehen von dem dem Rest in dem obigen Beitrag (Was fest ist wird getauscht, baut sich da sonstwas für ne Bremse ein und wichst dann den LAB wieder gangbar... tock ) ist das der wohl dümmste Kommentar, den ich jeh gehöhrt habe.

Na da hast du aber bissel gepennt
Er hat schon mit stolzer inbrunst von seinen abgeflexten fahr-werksfedern geschrieben, die bei ihm ja super funktionieren. das hier ist noch harmlos (für ihn natürlich. ansonsten hast du absolutenst recht!!!) und bringt wieder ein gutes bild auf die person, der seine super entwickelten bremsen an den mann bringen will

aber er wird dir gleich erklären, daß es ja so und so richtig ist

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Die Kosten sind mir egal

Na das höre ich gerne, bei mir bekommst du so fast alles was du brauchst, nocken, federn, teller, ventile........und das wichtigste: gute anzeigen, um das ganze auch kontrollieren zu können, willst ja schließlich wissen, ob die umbauten auch so funktionieren, wie sie sollen...permanent.

aber meine vorredner haben recht, es lohnt sich nur bedingt bei deinem auto, du hast nur 1,6l und bist schon weit oben angekommen bei der leistung.
du müßtest den kopf richtig machen lassen, also auch die kanäle bearbeiten lassen, die sind bei dir recht klein, dazu dann umbau auf doppelfeder-system, 7mm-schaft-ventile etc. selbst mit meinen günstigen teilen schießt du da einfach finanziell durch die decke. das lohnt irgendwie nicht so richtig.

Beispielrechnung:

268er oder 270er Nocke 199€
Kopfbearbeitung mit teilen ca 650€
Abstimmung (wenn du einen für deine Simos findest, Chip einfach geht da nicht) ca 400€
Breitband/Abgastemp/Öldruck ca 500€

Dann bist du ohne Verschleißteile/Zubehör schon bei 1800€ ohne Montagekosten....

es gibt ja verschiedene pumpen, einmal innen und einmal aussen. aber beide pumpen sind vr6-tauglich, da wie gesagt der druckregler die 1bar zaubert, nicht die pumpe selber.

ansonsten einfach benzindruckanzeige und breitbandlambda rein, und dann weiß man es genau

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Also die Pumpe vom RP kannste nicht benutzen, die drückt nur mit 1bar.

quatsch. die drück genau so ihre 5 bar. kommt halt nur darauf an, was für druckgeber montiert ist

genau :D....hast du irgendwas bestimmtes vor?

genau. oder halt etwas zahmer 260/256

es gibt kein weich drehen bei konis. du kannst bei konis die zugstufe, aber nicht die druckstufe verstellen....das ist übelster spoiler-quatsch der ganz allten ammen-märchen-zeit.

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Die Störungshotline bei 1&1 ist eine 0180er Nummer und kostet 14 Cent/min. Das ist ja wohl zu verkraften. Die 0900 Nummer gibts im DSL-Sektor gar nicht mehr.

Sie kostet dann 14cent/minute, wenn man vom Festnetzt anrufen kann. Ist aber die DSL-Leitung gestört, gibt es kein Festnetz....letztens hatte meine Mutter 14 Tage kein Telefon, niemand von 1und1 konnte sagen warum und wie lange das dauert, erst ein Anruf von der Telekom ("Häh? Ihr Defekt wurde doch erst gestern bei uns gemeldet") brachte die Gewißheit, daß das Telefon wieder geht....die von 1und1 angekündigte SMS, daß Leitung wieder geht, kam nie....
Achso, bei der Anmeldung zum DSL gab es technische Probleme, trotz Zusage und Überprüfungsdings war keine Komplett-Flat (Telefon/Internet) möglich, also wurde der Antrag nicht bearbeitet. Geht ja auch nicht -warum nur konnte keiner sagen. Und als die Kundin dann nach 6 Wochen durch kam bei der Hotline und eine Antwort erhielt, mußte sie den Antrag noch mal neu ausfüllen....tolle Wurst. So fing das damals schon an. Aber der humanistische Grundglaube und Toleranz haben leider zur falschen Entscheidung geführt: 1und1 noch eine Chance zu geben

naja, also wenn du die schrick-268er meinst, dann sind die schon noch recht alltagstauglich. allerdings nur, wenn auch das steuergerät darauf angepasst wird. benzin-luftgemisch. sollte aber doch klar sein, daß es nur mit so etwas funktioniert. nocken tauschen und so fahren, ist sehr fahrlässig.
meine 268er nocken haben etwas weniger hub, sind dadurch zb. nicht ganz so "kräftig", für etwas besseren leerlauf.

wenn alles funktioniert.....bei meiner mutter (1&1 komplett-dings mit telefon) fällt ab und an mal die dsl-leitung aus. also per handy (weil ja festnetzt über dsl geht...) die hotline anrufen....die wissen von nichts, können nichts sagen, wollen aber sms schicken wenn fehler behoben.... irgendwann kommt dann ein anruf von der telekom, daß die leitung wieder funktioniert. lustigerweise meint die telekom immer, daß der schaden erst vor ein paar stunden gemeldet worden ist.......und dann geht die rennerei mit der gutschrift los, weil handy-hotline kostet 1€/Minute. "ich habe Sie nicht verstanden. Bitte nennen Sie mir Ihre Kundennummer erneut.....wie wollen Bananen....."

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Geht das jetzt auch mal sachlich ohne sarkastische Kommentare? Ansonsten kann man den Thread auch gleich wieder zu machen...

entschuldige, aber wenn du dich besser fühlst und die wahrheit nicht hören willst, dann vielleicht so : 0,3423456bar gehen genau bei deinem motor.....irgendwie.

alles was gesagt werden kann, ist gesagt worden. tut mir nicht leid, daß dir das nicht passt. kommst da frisch eingeloggt mit so einem thema um die ecke ist bist dann traurig, wenn dir die antwort (nämlich die, daß es speziell auf deinen motor und dessen abstimmung ankommt) nicht passt und machst andere dafür verantwortlich....nö, oder?