Beiträge von FRank-GTI

verdammicht, den habe ich vergessen....

vergiß alles was ich schrieb, schaue nach dem sensor, der steht nämlich auch nicht immer im speicher..

drosselklappen-poti, bzw. verdreckte drosselklappe
unterdruckschlauchsystem...
möglich wäre auch irgendwie was mit der benzinzufuhr....naja, wobei da bei lambda.fehlern was im stg stehen würde..

das übliche, wie kabelverbindungen etc. hast mal durchgeschaut?

nicht die weiße milch von sonax, die ist wirklich so.
wir meinen das schwarze zeug....

falscher ansatzpunkt. ohne die abstimmung auf dem prüfstand war dein umbau um sonst, denn erst die abstimmung bringt die leistung....
naja, wie du deinen chip überprüfen willst, ob der motor damit läuft, frage ich erstmal gar nicht, wa?
außerdem fehlt die düsengröße und der benzindruck

kopierschutzsockel

also bei einer bekannten am IIer hatte ich mal das Stoßstangenschwarz/Kunststoff neu von sonay an einer Stelle ausprobiert, war der letzte Rest und sie wollte mal schauen was geht. Natürlich war das Zeug alle, also amor-all genommen. beides gleichwertig vom farbton....nach einem halben jahr war sie wieder da, die amor-all-fläche war wieder ausgeblasst und man konnte sehr gut sehen, wo die sonax-fläche war. dort war wenig bis gar keine verfärbung.....nach einem weiterem halben jahr (also 1 jahr insgesamt) wieder da, und noch deutlich zu sehen, wo sonax wirkte...

naja, heißluftfön hatte ich auch mal ende der neunziger, wurde nur krumm und spröde. habe es dann seingelassen, bin aber da nicht so geschickt.....

na mit einem mulitimeter kannst du auch gar nichts messen in der hinsicht. halte mal ein oszi ran und du bekommst das grausen....

Zitat

Och naja... nen Kollege überlegt ob er seinen 2 er GTI mit Fächer etc dafür auf den schrott bringt. Und sich evtl nen neuen Golf kauft..

der würde dann auch ohne die premie sein auto eintauschen....was kostet so ein golf 18-22t? fallen da die 2500€ überhaupt auf bzw. können sie überhaupt als grund herhalten?

Zitat

Viele werden wegen dem Geld seltene Autos wegwerfen.

achso, und die, die dann die seltenen Autos wegwerfen, sind genau die, die gleich sich einen neuwagen holen?

Machen wir uns doch nichts vor, kein Mensch wird sein Auto deswegen "wegwerfen". Entweder hat man eh kein geld für einen neuwagen, oder man liebt sein altes auto und hat es nicht ohne grund.
und selbst wenn: wieviele "seltene" autos werden jetzt schon zu schrott gefahren? da kommt es auf die paar mehr nicht drauf an....

kann mir nicht vorstellen, daß jemand mit einem gemachten und gepflegten golf II denjetzt verschrotten läßt, damit er 2500€ bei einem nissan kombi spart

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Find es ein wenig Schade das hier von einigen die Scheuklappen getragen werden, dachte eigendlich das diese Markenverfeindheit endlich mal ein Ende hat,

ne, hat es nicht. wird es auch nicht. weil man jeden tag beispiele und begründungen dafür sammeln kann. egal auf welcher seite man steht. die lebens - und handlungsweisen beider lager sind einfach zu unterschiedlich.

die gummis haben innen eine art kevlar/carbon/was auch immer einsatz. sind aber genau so weich wie serie, ist nicht so toll, weil die schnell durch sind, wenn dann lieber pu-stabi-gummis

Dreileiter ist genau das "Gegenteil" von CAN, du bräuchtest direkt etwas mit CAN-Fähigkeiten und nicht etwas für das "normale" Dreileiter-System.

ja, darüber freut sich jede firma, wenn pausenlos das telefon klingelt und irgendwer irgendwas anfragt....und die nette dame am empfang nach der 2ten nachfrage dann ein "oh, da muß ich mal den mitarbeiter fragen" herrausposaunt....und der mitarbeiter vor lauter gefragt werden nicht arbeiten kann. und dann heißt es "äh..warum ist denn mein auftrag nicht abgearbeitet, ich habe doch schon vor wochen bezahlt!"

wenn auf mail-anfrage nicht geantwortet wird gibt es nur 3 möglichkeiten
1. deine mail kam nicht an, spam
2. die firma lebt in der steinzeit und hat email nur als alibi
3. deine anfrage ist zu dämlich und unpassend geschrieben.

besonders 3.ten kommt leider zu oft vor

normale motor-umbauten kann jede bessere werkstatt vornehmen, da brauchst du keinen tuner. und berlin hat einige gute werkstätten..........was das eigentlich überhaupt für eine frage hier?, wenn du so auch deine mails schreibst, dann wundert mich nichts mehr, das ist eher was für die motortalk-brigade

...seiden matt. matt ist das zauberwort.
oder aber du nimmst stoßstangen neu/kunstoff neu von sonax. ist soe eine art schuhcreme-tubei mit schwamm drann. aufbrechen, in gefäß schütten und mit pinsel sorgsam auf die vorher gereinigte oberfläche auftragen, mehrfach so mit einwirken. hält wesentlich länger, weil es eindringt und auffrischt und so.
amor all ist top, allerdings frischt es nur auf,und was schon leicht grau ist, wird nicht viel besser...

Zitat

zeig mal

aber daten sind doch bei den nocken im shop vermerkt, einfach auf den link in meiner signatur klicken

Zitat

Es ist nichts vorhanden, ebensowenig wie Datenblätter zu EIMA-Nockenwellen

mh, da muß ich dich leider enttäuschen, aber zu jeder meiner Nocken sind Datenblätter vorhanden

nutze die energie lieber um dich weiterzubilden, nicht um den, der dir dein fehlendes fachwissen nachgewiesen hat anzumachen - denn der kann ja nichts dafür, daß es bei dir fehlt

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Ich gebe keine Tips, sondern Erfahrungswerte

Deswegen fragte ich auch nach deinen "Erfahrungswerten"...und was kam? AU bestanden und Zündung vorgestellt. Fachlicher die Hose runterlassen und so zeigen, daß absolut nichts vorhanden ist, konntest du ja nicht.
Alles lacht über dich. Ich am lautesten.
du willst, daß keiner mehr über dich lacht? na dann mache dich mal schlau, was das ganze mit luft/benzingemisch auf sich hat. dann wirst du auch erkennen, wie sinnlos da eine AU auf die Frage nach Abgastemp und Lambdawert ist.

Gute Nacht

Zitat

Lambdawerte reichten für 2 bestandene AU fröhlich natürlich wurde angepasst, Zündung nach vooooorne 35

und genau solche fachfremden wie du geben hier den anderen tips. aber einer, in dem fall ich, hat ja lunte gerochen und gleich mal gegen gesteuert

mich würden vielmehr deine abgastemperatur und lambdawerte interessieren
luft/benzingemisch verändert durch die nocke, aber keine anpassung vorgenommen, wie soll er da spritziger werden? allerhöchstens langsamer, aber der gute krümmer und die einbildung gleicht das wieder aus

naja, komplett starr muß es ja nicht sein. ein gutes pu-lager reicht da doch meistens aus.

wichtig wäre aber auch, die restlichen lager mitzumachen, weil nur vorne allein nützt da wenig. und die lager der quertraversen auch noch in neu oder pu machen.