Beiträge von FRank-GTI

ja, muß klacken und die pumpe anlaufen, ABER nicht permanent, die die theorier will es, daß die sich nach ein paar sekunden lauf bei zündung an abschaltet....aber wie gesagt, finde nichts beim rp.

das beste ist, das per hand zu machen. also mit relais-plan (netz oder buch) das relais zu überprüfen, kontakte nachmessen. ob überhaupt spannung zur pumpe weitergeleitet wird, ob das relais überhaupt anzieht....
aber bei zündung an sollte keine totenstille herrschen...

na hättest seine frage nach dem Benzindruck gleich beantwortet, hätte ich nichts schreiben brauchen und so hätten auch die üblichen anti-redner nicht wieder auf teufel komm raus sich irgendwas absurdes aus den fingern saugen können bzw. nur gegen-reden können

aber irgendwie bissel gemein von dir, oder? nichts schreiben und sich dann woanders drüber aufregen, daß was geschrieben worden ist

bei einigen vw-motoren der generatrion schaltet das steuergerät einen pin auf masse, was das benzinpumpenrelais anziehen läßt. beim rp finde ich da aber sowas nicht in den kabelplänen, auch muß ich zu meiner schande gestehen, daß ich es vergessen habe, wie es bei ihm ist....ich würde mal schauen, ob das relais anzieht

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also ich war dabei und wir haben es extra mehrere male gemacht um sicher zu gehen das das Ergebnis stimmt!

ich weiß doch, ich war doch auch dabei! erinnerst dich nicht, stand doch links vor dir? ich habe doch gesagt, wenn sowas krasses als ergebnis rauskommt, dann sollte man das auch publik machen. wollte auch, daß das gleich nachweißlich festgehalten wird und so. alle bekannten rechner, formeln und überprüfungen wurden bei der messung um über 100% übertroffen, das wäre doch mal was neues und wesentliches! aber nee, lu meinte, egal. ist ja nicht so wichtig, lassen wir einfach mal undokumentiert und so. und im forum schreiben wir dazu auch nichts....wenn irgendwann mal was einer zu benzindruck und druchsatzsteigerung sagt, kann ich ja das beiläufig erwähnen.....ich dann gleich, daß es aber so total unglaubwürdig rüberkommt und so, aber lu meinte dann - oder warst du das? - das man ihm alles glaubt und somit auch nur der satz, er habe es gemessen reicht....hättet ihr mal auf mich gehört

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vielleicht solltest du auch einfach mal was selber machen anstatt Erzählungen Anderer weiter zu verbreiten da kann man immer was bei lernen Augenzwinkern

ah so, und welches unserer vielen treffen und schrauberstunden bringt dich zu dieser annahme?

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na mein Gott! nen ordentlich gewartetes System hat bei 1 bar mehr Druck keinerlei Probleme und selbst wenn Fehler sind da um behoben zu werden! Da muss man jetzt kein Drama draus machen!

und wer soll das machen? der kumpel, der auch den benzindruckregler fährt? es wird schon seinen grund haben, daß solche fragen inkl der kumpelstorie erzählt wird...

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Und dabei gab und gibt es bis heute keine Probleme! das das Spritzbild sich verändern kann ist schon klar aber das ist sofern man es nicht übertreibt durchaus vertretbar!

ja, das ist aber wieder andere geschichte....und hier geht es ja nicht um mich oder lu oder sonst wen, sondern nur um die tatsache, daß benzindruckanheben ohne kontrolle mal einfach der falsche weg ist.

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ich hab den Druchfluss selbst gemessen, und 2 andere User hier aus dem Forum waren sogar dabei... wenn du mir unterstellst das ich "Zauberdüsen" haben soll und mich somit als Lügner hinstellst ist es ein Armutszeugnis an dich (anders kann ich deine Aussage nicht deuten) und eigentlich ist jede weiter Diskussion mit dir ist zwecklos

es ist einfach nur vollkommen anders als das, was seit jahrzehnten bekannt ist. vielleicht bist du der, der das ganze system revolutioniert - wie deine lu-welle. vielleicht hast du aber auch nur etwas falsch gemacht bzw. hast wirklich zauberdüsen. 25% mehr durchlaß ist einfach mal das doppelte von dem, was sonst gemessen wurde...
und wenn du nicht mehr zu bieten hast, also das "es waren ja auch 2 andere dabei" dann ist wirklich die diskussion mit mir zwecklos, da hast du recht

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ich suche nicht auf Teufel komm raus dir was anzudichten, den Müll schreibst du ja selber

ja nur wo? jedesmal wenn du das behauptest, kommt von mir fachlich wiedermal der gegenbeweis und du bist dann wieder sprachlos. bis ein paar wochen später du wieder was suchst und von vorne beginnst. aber auch ohne erfolg. ....merkst du das nicht?

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und das was Überlastet wird weil ein 1bar mehr druck drauf ist, ist nun mal absoluter blödsinn und eine Lachnummer...

kann jeder behaupten. nur 33% mehr druck auf ein empfindliches, 18 jahre altes düsensystem, na ich weiß nicht ob der, der davor warnt oder der, der einfach darüber lacht, eine lachnummer ist

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Warum genau erwähnst du denn die Pieozoelemente wenn diese REIN RA NICHTS mit dem Thema zu tun haben?

weil es, wie immer, um das eigentliche system geht. im wort "pf" und "benzindruckregler" kommt auch der buchstabe "a" nicht vor, dennoch nutze ich ihn im text mehrfach....ist da jetzt auch am thema vorbei?
es geht um logik und systematik, also um die basis jeder handlung....

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was genau soll denn deiner Meinung nach kaputt gehen wenn 1bar mehr druck drauf kommt? Pumpe, Leitung, Düsen? man man Frank

zb, leitungsverbindungen, dichtungen..na schau dir mal so ein system an, dann erkennst du auch sehr schnell, was passieren könnte...

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es geht hier um eine Objektives abschätzen der Situation und dazu ist "meine Meinung" sehr hilfreich denn diese beruht auf Erfahrung...und es geht einfach nur darum das er nicht abmagert, und zu dieser Gegenmaßnahme zählt nun mal das erhöhen des Druckes,

naja, dann frage ich mich, warum du dann noch schreibst, er sollte abgestimmt werden und warum du immer noch denkst, daß jemand, der keinerlei kontroll-instrumente solche abenteuerlichen pfusch-sachen machen soll....übernimmst du die garantie dafür,daß alles bestens funktioniert? ja sicher doch, du bist doch der erfahrende schrauber

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und bewiesen hast du bislang nur eins, das du der Antisympati die gegen dich hier im Forum vorherrscht absolut gerecht wirst und mit jedem Satz von dir nur noch erhöhst... darüber würde ich an deiner stelle mal nachdenken,

ach, du bist jetzt der offizielle sprecher vom forum? von der mehrzahl der mitglieder gewählt? interessant, wußte ich nicht. aber gut, daß du es so ansprichst. aber ich kann dich beruhigen,ich komme mit sehr vielen mitgliedern hier bestens klar.

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Wenn du das machen sollst was ich will wärst du gar nicht mehr hier im Forum lol es geht mir einfach darum das ich versuche auf einer höheren Ebene zu diskutieren als du es tust...

glaube ich dir gerne. immerhin habe ich dir ja schon oft genug den wind aus den segeln genommen, kein wunder, daß du mich da loswerden willst..... du versuchst höheren ebene? in dem du plötzlich jahrelang geprüfte sachen mal einfach über den haufen wirst wie mit einer 25%-Mehr- durchlaß-Sache? Oder Leute sagst, daß einfach der Benzindruck erhöht werden muß, oder in dem du zur einlaß-welle umgebaute auslaß-wellen als dein geistiges eigentum der öffentlichkeit preis machen willst? ja, du sagst es selbst, mehr als ein versuch ist es leider bei dir nicht....

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Frank, woher stammt die Info das die Düsen ein "stark negatives" Strahlbild abgeben wenn der druck sich erhöht? meine düsen haben bei 1bar mehr nahezu das gleiche Strahlbild gehabt, und haben ziemlich genau 25% mehr Durchlass gehabt... wäre es nicht zu gefährlich würde ich das filmen und beweisen...

Die Infos stammen aus eigener Erfahrung, aus der Erfahrung von den Leuten, die das schon gemacht haben, also wir beide noch mit der Trommel um den Weihnachtsbaum gerannt sind....aber du mußt ja eh Zauberdüsen haben, weil bei 1bar mehr Druck 25% mehr Durchlaß ist cool. Ich gehe mal bei Benzindruck von 3 auf 4bar erhöht aus. Da haben normale Düsen nämlich Mehrdurchlaß von 8-12%, was teilweise schon die Serientoleranz ist.....

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davon abgesehen ist es das erste mal das ich höre, das ein Piezoelement in einem normalen Einspritzventil wie es im PF verbaut ist sein soll, damit machst DU dich zur lachnummer...

ja, höre ich auch der erste mal. Nur verstehe ich nicht, warum ich mich zur Lachnummer mache, wenn du das hörst?
Ich habe geschrieben "durch den hohen druck werden die piezoe-elemente/düsen-elemente überbelastet"
also von mir kannst du es nicht gehört haben, daß der pf piezo element hat, nur das die düsen-elemente überbelastet werden :D.........versuchst wieder auf teufel komm raus mir was anzudichten? wieder nich geklappt

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außerdem wird bei einer Druckerhöhung von 1bar noch lange nichts zerstört oder überlastet.

genau, besondes bei vielleicht schon 18 Jahre alten Systemen, alles klar

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ich denke in seinem Fall, mit nicht allzu viel Änderungen am Motor würde eine Druckerhöhung um 0,5-0,8bar völlig reichen um unter Volllast nicht mehr abzumagern, was man natürlich am besten messen sollte...

ja, mit dem denken ist das so eine sache,wa? fern daheim am pc sitzen und erstmal pauschal sagen, daß benzindruck anheben bei ihm reicht.........naja, ist ja auch nur deine meinung, kein fakt.......aber geht es hier um meinungen? na ganz sicher nicht, es geht um fakten. und fakt ist, daß die benzindruckanhebung um 0.5-0,8 mal so nicht viel bringt, durch die eben von mir aufgeführten - und zig mal schon vor mir bewiesenen - tatsachen, daß 33% druckanhebung mal gerade 8-12% Durchlaß bringt, er aber keinerlei Instrumente da hat, um das zu überprüfen.....er also mit Pfusch-Methoden dann mal blind durch die gegen fährt......na du kannst tolle meinungen haben

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aber abgestimmt werden muss die kiste trotzdem...

ach iwo, einfach den benzindruck erhöhen

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im Teillast ist es so wie T-punkt schon sagte, das macht die Lambdaregelung.

genau, weil ja die lambdaregelung der normal-sondentechnik bestens dafür gegeigent ist bei solch alten motoren/steuerungen

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frank noch was, wenn du mich zitierst bitte dann den gesamten text, kannst ja die text Zeile Farblich markieren fröhlich

ich weiß, daß du mir gerne vorschreiben willst, was ich wie zu machen hab. aber beim wollen ist da auch bis jetzt immer geblieben.

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Zumindest ist hier jetzt einer auf meiner Seite.Alle sagen das sich das Strahlbild sich negativ verändern soll.Aber da spalten sich aber die Meinungen

Naja, es geht nicht darum, wer auf deiner seite ist, sondern darum, was richtig ist.........aber du redest dir eh den regler so schön, daß du ihn dir einbaust. kumpel hat ihn ja auch drinne, wa

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Durch den einstellbaren Benzindruckregler verändert sich das Strahlbild ins positive durch den hohen Druck.Dadurch wird das Strahlbild viel feiner als original,und dadurch verbrennt der Motor auch besser und sauberer.Ein Kumpel von mir fährt selber einen einstellbaren Benzindruckregler und er hat mir das gesagt.Und der wirds wohl wissen weil ist Kfzetti

das ist sowas von falsch, das du jetzt gut für einen lacher gesorgt hast. nicht böse sein, aber das ist absoluter quatsch. und ist nur eine "kumpel-storie". durch den hohen druck werden die piezoe-elemente/düsen-elemente überbelastet, das strahlbild ändert sich dadurch stark ins negative, die die elemente nicht für diese art druck ausgelegt sind. wenn du deine reifen zu stark aufpumpst, wird das auto auch nicht leichter.

also davon kannst du gleich mal abrücken.

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Diskussionen mit Frank anzufangen sind so Zwecklos wie mit einer Feder flieger zuwollen....

sehen viele anders. wenn nämlich basis und niveau stimmen, geht das ganz gut....nur meistens ist das ego wesentlich größer als wissen und verstand, dann geht es natürlich in die hose

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Bau ihn ein, wenn du denkst es ist das Richtige, und gut is....

na vorsätzlich sowas zu schreiben ist entweder bösartig von dir oder sehr unwissend. wenn du keine ahnung hast auf dem gebiet, warum schreibst du dann so eine falsche empfehlung? oder ist es doch bösartigkeit?
der junge mann ist anfänger und hat offensichtlich keine fundierten kenntnisse, also warum rätst du ihm sowas falsches?

wie schon gesagt, daß mit dem benzindruckregler ist totaler quatsch. mehr druck bringt nicht viel mehr durchsatz und versaut nur das strahlbild und belastet das system mehr.
laß das system ordentlich abstimmen und verbaue ein paar kontroll-anzeigen.

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aber bin ich in der Kontrollpflicht wer was wie und warum einträgt? I

Leider ja, da du als Halter und sowohl als Fahrer dich vor dem dem ordnungsgemäßen Zustand des Fahrzeuges überzeugen muß. Ansich vollkommen schwachsinnig, da ja die wenigsten TÜV studiert haben, aber so sieht es lieder aus. Selbst wenn du die vom Freund das Auto borgst um schnell Freundin abzuholen kannst du Punke bekommen, wenn bei einer Kontrolle etwas festgestellt wird..mußt immer Anwalt nehmen, der das abbiegt...

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Also was die meisten Leute nicht wissen ist, dass du laut Stvo eine Tolleranz von 3cm zur der eingetragenen Höhe hast! S

Und das steht in der Stvo? Wo denn da?

ach, sind sie es wieder?

íhhhhhhhhh schornsteinfeger
das war die erste und größte pleite, die ich je hatte was putzzeug angeht. ist aber schon 12 jahre her, meine fresse, wenn ich daran denke, ist der abend versaut......du hörst von meinem anwalt

größer finde ich es auf die schnelle nicht

also es gibt ja diese weiße milch, kunstoff-fleger/tiefenpflege oder wie auch immer, in der roten packung.....und dann gibt es in der kleinen schwarzen, schuh-pflegestift-ähnlichen form mit weißer schmier-gummi oben drauf, kennt kein schwein, sieht kein schwein
ist aber auch von sonax und der brenner meiner meinung nach......kunstoff neu oder stoßstangen neu oder so, ist aber nicht zu verwechseln, weil es meiner meinung nach das einzige von sonax ist, das klein, klänglich, schwarz mit weißen schaumstoff-schmiergummi ist, was ich kenne

darf schon verraten, habe ich auch schon getan. einfach mal forum durchsuchen
und warum "pseudo nockenwelle"? immerhin wolltest du eine haben, bis ich dich wieder aufgrund deiner offensichtlichen unseriösität abgelehnt habe, schon wieder :D?

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Weil ich normal immer nur das angebe was ich geändert habe, und nicht was ich nicht geändert habe.

je eben. du mußt doch drauf hinweisen, daß es so wie du es gemacht hat nicht richtig ist und man an bestimmung der ganzen sachen denken muß....

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kann es sein das hier noch keiner was gekauft hat von dir? Keine Bewertung....

ne kann nicht sein. oft genug wird meine technik hier im forum erwähnt, meistens sogar lobend
oder schau einfach mal an der rennstrecke in die autos
ich sage ja, es hat schon seinen grund, daß du abblitzt. du beweist es immer aufs neue warum *gg

aber ich sehe schon, seit dem du bei mir auf pn-ignore bist, mußt du öffentlich das forum damit voll schreiben. sehr seriös dein auftreten und verhalten, muß ich ja mal sagen

hat da etwa einer eine kleine schwachstelle im system erkannt

mindestens ein jahr auf einen selber zugelassen sein

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Und nein es gibt kein Diagramm, und nein es wurde keine Software angepasst. Und ja mir ist durchaus bewusst das der Motor so nicht optimal läuft da er nur eine a/n Steuerung hat...

na warum hast das nicht gleich geschrieben? das ist doch wesentlich und gehört auch aufgeführt....und ergibt dann nämlich auch gleich ein anderes bild.

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daran muss man sich hier gewöhnen das er seine Anzeigen dinger loswerden will, und wer keine hat von IHm kommt nicht in den Himmel und zieht auch keine 4 000DM ein. lol

so schreibt jemand, der nicht nur hier verwarnungen bekommt, nein, den sogar firmen nicht als kunden haben wollen und ihn wieder wegschicken(teilweise mehrfach :D) , weil er als zu unseriös eingeschätzt wird. woran das wohl liegen mag?

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Hab selbst mal die G60 Nocke inkl 2E Abgasanlage und Zylinderkopfbearbeitung (Angleichung der Kanäle, alles andere ist Schwachsinn oder Hochleistungsmotor) gefahren. Schärfer ist die Nocke auf jeden Fall schonmal als die AAM Nocke. Effekt ist das man wie es nunmal mit Nockenwellen so machbar ist die Drehmomentkurve und die Leistungskurve zu verschieben, und das wird sie auch. Desweiteren hat man 1mm mehr Hub mit der G60 Nocke

alte Laier, aber es scheint ja immer noch welche zu geben, die das system nicht erkannt haben: hast du da auch irgendwelche belege drüber? leistungsdiagramme? wurde der motor software-technisch angepasst, wie sahen abgastemperatur und lambdawert aus?

und einen spritmonitor als beweiß dafür,daß der motor gut lief,hat noch keiner gebracht. bigbrother, klingeltonabos und dschungelcamp zeigen also wiedermal wirkung... :-r

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Seit ihr wirklich so saublöde, kann man eine einfache Frage ob jemand die gleichen Komponenten verbaut hat nicht mit einem JA beantworten wenn man sie hat und wenn nicht einfach mal ruhig bleiben...

Sau blöde wäre mann, wenn man auf so offensichtlich fachliche Defizite wie beim Fragesteller ruhig bleiben würde. Er geht falsch an die Sache ran, also sagt man es ihm. Das ist für dich saublöde? Na dann bin ich es gerne.

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Wenn ein Chip doch nun schon auf einen 16VG60 gemacht wurde Frank meinst du nicht das dann auch ein anderer 16V damit fährt und es dann auch total egal ist ob sich ein 16V oder ein 8V bauartbedingt unterscheiden?

Ne, ich meine es nicht nur, ich weiß es sogar. Geht ja da nicht um Meinungen, sondern um Fakten.

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Zylinderkopf ist klar hab ich auch geschreiben das es dabei wohl beim Grossteil keine Unterschiede gibt

Ja, und ich habe dazu geschrieben, daß du dich da irrst. Es gibt sehr große Unterschiede bei den Bearbeitungen.

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Bei uns hat auf jeden Fall immer alles funktioniert ob nun Einzelabstimmung oder kopierter Chip aber wir bauen höchstwarscheinlich auch keine Formelwagen wie Ihr...

Und das habt ihr wie überprüft?
Ich weiß nur, daß einige aus deinem Bereich Bauklötzer gestaunt haben, als sie meine Anzeigen drinne hatten und plötzlich die Werte weiß auf blau hatten. Sah dann auf einmal nicht so rosig mehr aus

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IHR sollt doch auch keine 50 € ausgeben für eine Abstimmung, fahrt dann zum Supertuner und bekommt ne Standardabstimmung für 500 verkauft krichta doch garnicht mit ...

Nur, wenn man es nicht anders will. Will mann es anders, hat man eine Anzeige drinne, mit der Mann das schön überprüfen kann, ob alles optimal läuft. Du siehst, es gibt keinen Grund für Pfuschen, außer der eigenen Faulheit/Bequemlichkeit.

Aber es gibt immer noch genug Leute, die sich einen Motor zusammenbauen, ohne über die Technik dahinter klar zu sein. So kommt es halt auch, daß man 16V-G60 fährt, aber keine Abstimmung haben will, sondern lieber blind und ungeprüft einen chip drinne haben. Jedem das seine, aber an Fakten ändert das nichts...