Beiträge von FRank-GTI

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Jetzt weiß ich auch wieder, warum Zensur in allen Vorbild-Staaten (wie USA und China) an der Tagesordnung is. tock

Mh, das einzige was in US zensiert wird sind möpse und rauchen - weißt du da mehr? Und das ist bei weitem nicht so schlimm wie in China

ja, weil sich wie immer die unterschichten unkontrolliert vermehren dürfen und können. und heute bietet technik und gesellschaft mehr betätigungsfeld für solche individuen. zu großvaterszeiten gab ein ein paar schuhe und streichhölzer. heute hat man auto, internet, jede menge geld, fernsehen und und und....

solange der filter ordentlich gepflegt wird, läuft alles bestes. ist ja die selbe filter-version wie bei der platte. nur die platte ist geschützt im gehäuse und nicht dem umgebungsdreck dauerhaft ausgesetzt wie der offene filter. also brauch ein offener mehr pflege.
wobei die frage wieder ist, ob ein offener, der nur heiße motorluft ansaugt, überhaupt sinn macht...

ja, weil dann das zeug im auto rumfliegt oder jemand es schon durch was anderes ersetzt hat, also auto verbastelt bzw. verdeckter unfallschaden ist

also bei beiden autos ist der lader stark bearbeitet, aber keine stege fehlen, ebenfalls große llk und kleine laderäder. beim streeco-golf war der bypass nicht offen, beim ls-cartec-golf weiß ich es nicht mehr mit sicherheit, aber tendenz zu nein. liegt an der bearbeitung und an den laderrädern.

komplettes amaturenbrett mit tacho und allen schaltern wäre nicht schlecht

hallo, den aufbau und die funktionsweise der einzelnen einspritzungen findest du in google/wikipedia gut erklärt.
nur eins: größtenteils sind deine annahmen falsch. genaueres bringt das netz, ist zuviel zu schreiben....

also doch der koppi? der alle 2 tage sein auto wechselte und mit den abenteuerlichsten stories über seine geplanten umbauten hier sich zum klops machte? glaube ich nicht....

ne du, da kann dir so erstmal keiner helfen.....aber warte mal ab, ab bestimmten alter und hoffentlicher weiterbildung, geht das ganz von alleine

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1788 ging die französische Revolution los.

erzähl mal die nächsten 20 jahre wie es weiter ging, scheinst was zu wissen...

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Wenn das wirklich kommt, stehen in Frankreich die Autos quer und bei uns heulen die Tuner über Milliardenverluste.

genau, weil der franzose für spoiler auf die barrikaden geht, oder wie?

ja, jeder chipper kocht sein eigenes süppchen. wird dir aber nicht verraten, warum er es so oder so macht. das kannst gut erkennen, daß jeder chip einen anderen co-wert bzw. zündungswert hat zur einstellung.

frage deinen chipper, auf wieviel gedreht werden soll...oder fahrer mit breitbandlambda-technik die beste stellung aus. kostet aber zeit und sprit

luftfilterkasten? also den für den innenraum

das sagt dir der chipper, der weiß es am besten. er arbeitet ja mit diesen infos

ja, bin der anbieter. du kannst aber auch im shop (siehe signatur) kaufen, ist günstiger.

und warum sollte man das gewinde nicht runterdrehen können? dafür ist es doch da....

ich selber habe keinen, aber anzeigen.kunden von mir haben einige....wende dich mal an den user fireball hier im forum. der könnte dir helfen.

na bei dem preis brauchst nicht viel nachdenken

entweder febi zum halben vw-preis oder 100€ bei mir für ein härteres in der bauform, aber das würde sich für dich wohl nicht lohnen bei dem auto.

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Dann meinst du, ist das nichts für mich, deine Lager? Wie gesagt, die jetzt verbauten sehen noch tip top aus, nichts verquetscht oder so.

dann hast du spezial-lager die, die ich kenne, sind eigentlich schon im neu-zustand überfordert...aber vielleicht sind sie neu, vom vorbesitzer oder so?

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microsgolf1, tönt sehr intressant! Die hinteren habe ich eh noch nicht neu gemacht da ich nichts gescheites gefunden habe und die noch OK sind.

großer fehler. das "hängearsch-problem" kommt nämlich von den gummis, die sind leider zu weich.
nachbearbeiten kannst du die pu-lager, aber ob es wirklich für 1cm reicht? 5mm kenne ich...aber ich lerne ja nie aus
gibt es bei mir auch im schweiz-freundlichen schwarz

aber welche tiefe strebts du denn eigentlich an? das ps ist schon ein gutes fahrwerk.
und die veränderbaren domlager von tk sind eigenlich nur für golf I/ähnliche...

und fehlercode auslesen lassen.
könnte auch irgendwas mit dem drosselklappen-poti bzw. der drosselklappe selber sein

äh naja, das ist der grund, warum auf querstrom umgerüstet wird....ich dachte ,du hast es vorher richtig ausprobiert, weil ja von der größe des turbos sehr knapp ist....brücke bearbeiten oder querstromkopf rauf.....