Beiträge von FRank-GTI

Hat schon seinen Grund, warum ich da bei mir im Shop zu meinen 50g-Hydros so einen Text zu stehen habe

richtig, denn wer von den studierten Leuten mag schon irgendwelche Tuning-Deppen
Da könntest auch einen studierten Ing einer Baubrigade zuteilen, die würden sich genauso freuen

ja, jetzt. und man kauft ja, wenn die kurse günstig sind. schrott auf dem hof der sonst leer wäre, frißt kein brot und kann da auch 2 jahre stehen

so muß es sein. erst wurden die wagen umsonst abgegeben, jetzt muß sogar noch bezahlt werden. :D:D:D

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. Bis 150 Euro (so in der Drehe) bezhalt man seit Dez. letzten Jahres auch keine zollgebühren mehr...

das stimmt, aber die Einfuhrumsatzsteuer (19%) zahlst du ab Warenwert von ca 22€ immer noch
Die Zollgebühr (ca 2-4%) sind da nichts dagegen...fallen viele darauf rein.

Wenn die Menschen nicht zu schätzen wissen was sie da haben, dann sollen sie es einfach nicht haben.
Besser so ein Auto in der Presse als in der Hand eines dessinteressierten Egalolisten.....es nützt einfach nichts,
wenn der Gedanke nicht vorhanden ist

also soweit ich das kenne, nutzen eintragungen nichts mehr. nur gutachten, die von einem herrsteller bezogen sind, also keine eingetragenen Sachen...

21,5mm? ich kenne nur 19mm. Und den G60-Stabi im Golf, der Teilweise 23mm ist..

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ich muss die bei 3,8Bar fahren wegen meinen Lamda Wert weil er sonst zu hoch ist.Ich bin mit dem Wagen so wie er jetzt ist auf einem Leistungsprüfstand gewesen und da wurde alles so eingestellt bis auf das STG.

Na stelle mal das Protokoll davon ein. Wie wurde denn das mit der Lambda gemessen?
Klar wir derjenige schon wissen, was er macht - aber weißt du es auch? Weil dein Benzindruck ja mal quatsch vom feinsten ist. 280er düsen in einem seriennahen 1,8l 8V sind ja mal voll motor-talkisch *gg

andersrum, zu groß. ADY hat 50mm

Nicht die Elektronik, die Einsicht, daß nichts bestand haben darf, weil es sonst stillstand gibt, der allen schadet...entwickeln,bauen, verkaufen, entwickeln,bauen, verkaufen....es muß ja arbeit da sein. durch die
produktionsoptimierungen der letzten jahrzehnte sind unmengen an tätigkeiten weggefallen....es gibt ja heute schon nicht mehr genug arbeit für alle. blanker horror, wenn alles lange und gut funktionieren würde

na dann gibt es ein neues Auto. Bis jetzt 60 Jahre Frieden und Wohlstand und kein Ende in Sicht

na grandios...ein rallye auf dem schrottplatz.....

ich war am samstag auch mal schauen, und es ist der absolute WAHNSINN, der ganze Hof übervoll, gestapelt und so eng gestellt, daß man nicht mehr ran kann. viele neuere autos, spitzenreiter ist ein passat von feb 2000, checkheft und unfallfrei mit 180tkm in schönem blau metallic...

super! mache mal, und was du so für software benutzen willst

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Die Brennlisentheorie vergessen wir mal ganz schnell wieder. Dazu müsste die Brennweite dem Radius entsprechen, wenn der Tropfen eine Halbkugel wäre. Isser aber net. Das ist eher ein Paraboloid. Mit noch weiter entferntem Brennpunkt.

Brauchen wir nicht zu vergessen, denn deswegen soll man sich ja nach dem baden auch abtrocknen, da die wassertropfen halt das licht bündeln, du wirst davon nicht brennen, aber jeder hautarzt rät es dir.
ebenfalls die gärtner, die nicht bei praller sonne ihre blumen gießen. ob ammenmärchen oder nicht, jedenfalls kann ein wassertropfen bei sonne mehr bewirken als kein wassertropfen

Aber aufpassen, irgendwas war da mit der Öldruck-Sache. Es kann bei dir piepen bzw. nicht piepen.
Versuche mal einen vom 75PS'er mit DZM zu bekommen...

Multimeter ran, messen, fahren und mal kurz über 3000 gehen, dann sollte die Spannung von 12,x auf 13,x hochgehen. ansonsten tacho wieder rein.

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heute morgen nach nem regenschauer ... da sieht man schön wie das wasser runterperl

was total schlecht und schädlich ist, da so der dreck an den wassertropfen sich sammeln kann, die tropfen als brennlinse für sonnenstrahlen sind und so übelst viele wasser/dreckpflecken übrig bleiben.

das wasser sollte schnell und unauffällig abfließen, rückstandslos. alles andere ist nur show für unerfahrene

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Nen Papierfilter läßt also Dreck durch... aha.

nein, ein Papierfilter läßt nach kurzer Zeit gar nichts mehr durch, weil er zugestopft ist.

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Durch nen K&N gehen defenitiv größere Partikel als durch nen Papierfilter.

Ne, gehen nicht durch. Das ist ja das schöne an diesen Filtern. Sie filtern gut und lassen dennoch mehr
Luft durch. Schau mal auf der Raicmex-Seite nach, da ist das gut erklärt, warum die Filter besser sind
also die Papier-Teile.

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Und nur weil es die Firma K&N noch gibt und jeder 18 jährige so nen Pilz aif seinem 75PS Motor hat muss das auch gut sein? Rennsport ist hier im übrigen auch gar nicht das Thema, oder verbauen die diese Filter im Rennsport wegen dem Klang?

Naja, ich rede vom Rennsport als Beispiel für hohen Material-Einsatz, Image, Professionaliät und bunten Farben. Und dort werden die Filter auch eingesetzt. Also gehe ich davon aus, daß sie so schlecht nicht sein können.
Denn welcher Renner hohlt sich ein Problem selbst in's Boot?

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Und ich weiß nicht was damit gemeint sei soll das sich nen Papierfilter schneller zusetzt, wenn der angeblich nicht besser filtert, da is keine Logik hinter!

Na er setzt sich zu, weil der Dreck die Poren verstopft. Beim KN gibt es das nicht, weil da es keine Poren gibt, die Baumwolle filtert großflächig und das System sorgt dafür, daß trotz bleibender Filterleistung kein Verlust von Ansaugluft vorkommt..

Und wer weiß was mit Papierfiltern passiert, die da Dreckgeschossen dauerhaft ausgesetzt sind. Denn wenn so eine Motor da mal Einsaugt, dann ist das doch schon eine ganz schöne Kraft...

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Außerdem hats bei mir für 230 PS ausgereicht, denke da is mit nem K&N kein Unterschied feststellbar.

Mh, aber sicher bist du dir da nicht. Und Sicherheit brächte erst ein Vergleichstest...

ey kindas, motorbauer, teilelieferanten und g-laderüberholer wollen auch leben, also laßt die leute mit hülse fahren

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Übrigends, desto öfter man nen offenen K&N oder auch dei Matte reinigt, desto mehr verliert der an Filterwirkung bedingt dadurch, das immer mit und mit von dem Baumwollzeugs verlorgen geht. Übrigends kann man bei nem K&N sehr gut durchschauen, was mir bestätigt, das er defenitiv schlechter Filtert.

naja, das bewage ich mal zu bezweifeln. selbst in diesem filtertest, der zwar hochprofessionell ausgelegt war aber aufgrund fehlender nummer nicht überprüfbar war, schnitt er von der filterwirkung nicht so schlecht ab.
und so ein papier-filter setzt sich schnell zu, gerade bei feuchtigkeit.

ich habe leider keine testergebnisse mehr von meinen damaligen filter-test, aber die werde ich wohl bald nachholen. und noch eins: wenn k&n so schlecht wäre, warum gibt es die firma noch und so ziemlich jeder* fährt mit diesen fliltern rum?

*rennsport/rally