Beiträge von FRank-GTI

mag ja sein, nur lustig mit anderen im kreis fahren und nur bremsen zu müssen, weil eine kurve ist, läßt sich schlecht auf die alltäglichen dinge des lebens übertragen...

beim G I geht es, aber drüber gibt es wohl probleme mit der Lenkung etc, ist im weg....

ist richtig, aber dennoch hält ein intaktes getriebe mit den schrauben wesentlich mehr aus...und die angabe von 170nm bezieht sich sicher von vw auf die nieten-version

habe leider keinen Stopfen, sondern nur eine Frage: Welche Heber sind das genau und bist du jetzt auch noch zufrieden mit der Montage/Arbeit der Heber?

naja, nicht ganz. wenn das getriebe in ordnung ist und anstatt der nieten hochfeste schrauben beim diff hat, kannst du je nach fahrzeugewicht auch 250ps raufgeben. einige Ier fahrer mit G60 und 16VG60 fahren damit schon eine weile glücklich durch die gegend. kommt halt auf das gewicht an. 1250kg golf III würde ich auch nicht unbedingt so mit 200ps fahren wollen, aber einen IIer mit 920kg, da geht das schon

und du brauchst noch andere kupplung, weil das 2Y 210er Kupplung mit dicker Welle ist

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statt einen anderen mit unbekannter Vorgeschichte einfach einzubauen ohne was dran zu machen.

genau so ist es. wer weiß, was der "top-motor" da schon hinter sich hat...

von wollen kann keine rede sein, das bild oder ein ähnliches ging vor einer weile schon mal um

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http://cgi.ebay.de/Domstrebe-chrom-Golf-…1QQcmdZViewItem

Aha........

achte auf das dritte bein in der mitte, vorher aber kleine kinder aus dem raum schicken..

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Sollen wir ne neue Zeitung aufmachen und nur noch Fahrmaschinen bringen?? Wär doch ne interessante Herausforderung... Wer gibt mir Startkapital???

totgeburt. kein mensch* interessiert sich für sowas. auffällige optik und sound-anlagen. 99% kasper und 1% richtige leute. davon kannst du nicht leben. also auf die kasper-touer gehen, und schon läuft es.
wie heißen die größten sauf- und prollorgien mitteldeutschlands? richtig: luckau und vw-bl a sen. und wo wird da am meisten geld verdient? kirmes-tuning und bierzelten......kein mensch will technik und infos

*im Verhältnis zu den Menschen, die dafür ein Frage kommen würden.

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Bin heut mal ne alte Strecke (25Km) hin/zurück abgefahren.Spritverbrauch ist so gut wie gar nicht gestiegen.

Kann ja auch nicht, Sprit kostet ja auch wieder mehr, da würde er sich ja selber ins radlager schießen

Also was das Verlöten angeht, kann ich Entwarnung geben. Die Signale werd in keinster Weise beeinträchtig, weil einfach mal keine Last ist und auch der Frequenz/Spannungsbereich mehr als ausreichend ist.
Ist ja kein hochempfindliches Thermoelement, bei dem schon ein geringer Spannungs-rutsch (0,01mv) fatal ist.

Dennoch würde ich auch eine Normal-Sonde immer weg von der Hitze und wie schon gesagt möglichst gerade montieren.

Zubehör oder Original? Da scheiden sich die Geister...

na dann flugs rein mit sowas. im Bietebereich verkauft gerade jemand eine Anzeige, zwar ohne Warnfunktion und Höchstwertspeicher, aber dafür günstig und auf jedenfall etwas vorhanden.
Grundsätzlich sollte man immer überprüfen, was der Motor gerade macht. Sonst kann es teuer werden. Und ein nicht glühender Kat etc sagt leider absolut gar nichts aus.

Die Lager können auch nach all der Zeit futsch gehen. Wenn du den Querträger eh draussen hast, würde ich die auch gleich wechseln. Orignal kosten die nicht viel, selbst als PU-Variante von mir keine 20€. Lohnt also nicht, die alten Lager drinne zu lassen.

Presse/Schraubstock wäre von vorteil, schau mal beim Eddie in den Umbaubericht, da hat er sich etwas gebastelt.

Ob das Geräusch dann weg ist, kann man erst nach erledigter Arbeit sagen.

Was machen denn die anderen Motor-Lager? Wenn die hin sind, nützt alles nichts. Und was ist recht hoch heben? Das sollte natürlich nicht sein

Hat nichts mit dem Motor an sich zu tun, eher mit dem Aufbau und der Funktion der Sonde selber.
Was hast du denn für Abgastemperaturen? Weil "recht Fett" und so sind da keine verläßlichen Angaben.

dann isse futsch. die sonde muß so weit wie möglich weg vom Kopf, also in Kat-Nähe, wegen der Hitze

ja, auf jeden fall. jeder cm weg vom motor hilft.

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Dem FRank-GTI kann man sowie so nicht alles glauben.Er meint immer wo was er sagt ist immer richtig.Und wenn ein anderer mal was falsches sagt dann mault er den an und berichtigt ihn nicht vernünftig das es richtig ist

ja super. und was hat das mit dem eigentlichen thema zu tun? und ich werde ja oft genug verbessert. nur im gegensatz zu einigen anderen nehme ich es auch an und versuche nicht auf teufel komm raus mein ego zu verteidigen und zu pushen......hätten wir das jetzt geklärt? wußte nicht, daß ich so wichtig in deinem leben bin, daß du dich mit mir beschäftigst

Nimm eine Zündkerze, die derart hohe Verbrennungsdrücke aushalten kann. Schau mal im Motorsportforum nach, aber da werden sie dir auch nichts anders sagen, daß du erstmal eine Abstimmung brauchst, damit der Motor nicht hin ist

nur beweisen kannst du es nicht...und ein serienmäßiger kr hat eine abstimmung, die halt auf den serienmäßigen kr abgestimmt ist...du hast aber eine extrem veränderung im gesamtkonzept..

nur weil einige etwas nicht haben, heißt es noch lange nicht, daß es nicht benötigt wird. hunderte millionen menschen haben zb keine gesicherte medizinische kontrolle

brauchst gar keine witze machen, du hast keine kontrolle über deine umbaumaßnahmen und fährst einfach blind durch die gegend. aber behaupten, daß alles bestens funktioniert....schöne des-informationen streuen, wa?

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Läuft seit 3500Km 1A

mache mal salatöl in deinen motor, wird auch tausende km laufen....sorry, was ist das für technik-niveau?

hol dir eine knock-box, teste es aus und dann kannst du behaupten, daß alles prima läuft