Beiträge von FRank-GTI

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Offensichtlich interessieren dich die von mir vorgegebenen Informationen und der konkrete Hintergrund dieses Projekts gar nicht. Mit dieser Aussage schüttest du doch nur Öl in das Feuer derjenigen, die davor warnen, daß du das Forum für deine Verkaufsaktionen mißbrauchst!

da kann ich dich beruhigen. ich habe keine anzeigen zu verkaufen. ich zeige den leuten nur die lösungen zu ihren problemen. aber einge wissen ja nicht mal, daß sie ein problem haben
interessiert hat es mich schon, aber als ich mitbekommen habe, daß du dich nur gerne selber schreiben siehst und liest, hat das interesse nachgelassen. all das was du da wissen willst - ich sagte ja es schon - kann man in 2 worte fassen. das was du da an text fabrizierst, hat nichts mit dem thema zu tun. dient nur deiner eigenen show. du planst nicht einen 8zylinder bigblock im maßstab 1:2 herzustellen und diesen in einen IIer golf zu pflanzen, du willst bei deinem 16v den kopf wechseln....das wurde schon vor 10 jahren besprochen, und war damals schon nichts besonderes. einzig neu ist (nun, so neu nun auch nicht mehr), daß man jetzt anhand von kontroll-instrumenten das ganze genauer überwachen kann und so leistung erhöht und risiko minimiert...

wenn ich aber lese, daß du es als zusätzliche abeit siehst, eine sondenaufnahme an den kat zu machen, weiß ich jetzt schon, auf was das hinaus läuft...laber laber motor-talk
alle infos zu seiner sache sind bekannt, wenn du nur ein bruchteil deiner schreib-energie schon in dein projekt gesteckt hättest, wärst du schon halb fertig

und wenn du trotz deiner "gedanken" immer noch sagst, daß eine breitbandsonde (also lambdaüberwachung) unnötig ist, dann rundet sich das bild ab: du willst keine infos, du willst nur eine (schreib)-show veranstalten

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Erstens müsste man nach/bei ner Volllastfahrt d

das ist doch, was ich meine. danach..na wie soll das gehen? ist doch unlogisch vom feinsten. ich trinke doch auch nicht 1l milch,um danach festzustellen zu können, daß sie schlecht war. mann sollte es doch vorher merken, sonst ist es doch zu spät.

also ich kenne auch sauger, die sich mit guter abgastemperatur verabschiedet haben. eine einfache agt-anzeige kostet um die 80€ mit sensor, das ist doch wesentlich weniger, also die meisten lenkräder und pedal-auflagen kosten, das sollte doch machbar sein.
gerade, wenn man motor-tuning betreibt

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Ist köstlich wie du selbst deine Unwissenheit immer wieder zeigst. (Stichwort: Kerzenbild)

na wenn es so köstlich ist, dann zeige mir doch meine fehler. das machst du aber nicht. du behauptest nur etwas, was du nicht beweißt....komisch, ich habe dir beweisen, daß deine kerzen-sache schwachsinn ist. ob es vielleicht daran liegt und du nur bockig deswegen bist?

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Und meine Sachverstand und mein Fachwissen muss ich hier auch garnich beweisen, reicht das ich dafür bezahlt werde, und das nicht schlecht. Aber warscheinlich wird einer der Schaltungen und elektrische Systeme bauen kann, meistens ja Elektroniker, genau der richtige Mann für Motormechanik und -dynamik sein.

stimmt, behauptungen aufstellen, diese dann aber nicht beweisen macht echt ein kompetentes bild von dir na dann komme ich mal runter auf dein niveau und mache es gleich: du wirst weder dafür bezahlt noch hast du wissen, wahrscheinlich stehst du am band mit bewegung A teil b auf platz c

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FrankGTI: Entschuldige bitte wieder den vielen Text, doch das Schreiben hilft mir, meine Gedanken zu ordnen und meine Mitmennschen an dem Weg meiner Entscheidungsfindung teilhaben zu lassen.

nicht schlimm, ich bin schon nach den ersten 2 zeilen vom text ausgestiegen. die anderen sicher auch

naja, bissel riskant die sache. ich würde wenn schon für beide systeme abstimmen lassen und so vergleichen, sonst hast du nie das optimum. aber der gedanke ist gut, wäre gut, wenn du das durchziehen würdest.

die unwissenden oder verbohrten stehen nie alleine da
ist halt einfacher, als dazu zulernen;)

und die der hinweis da was am kerzenbild kontrollieren zu können ist köstlich: ich fahre also mit dem motor um danach kontrollieren zu können, ob er läuft. ja genau so muß es sein.
die logik und leider auch die fachlichkeit ist so unterirdisch, daß man eigentlich schon angst haben könnte

aber jeder wie er mag. wird ja keiner gezwungen niveauvoll und mit sachverstand sich an das optimum ranzutasten und jederzeit die kontrolle zu haben. es muß ja auch leute geben, die es anders machen.
schließlich braucht man schlechte beispiele und etwas zu lachen

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Und auch da werden dann Frank seine ganzen Anzeigen egal sein, wenn der eingestellt ist dann läuft der.

der war gut. weil ja tuning-motor nie futsch gehen. ne warum auch, wa? *gg

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Oh Mann habt ihr Probleme.....

Benutze schon ewig zum kaufen als auch zum verkaufen Paypal und hatte nie Probleme finde das super komfortabel.

ah ja, und wer bist du? was stellst du dar?
erklär er sich

die wenigsten rücken solche infos raus. alles wettbewerbsvorteil

was hast du denn für eine einspritzanlage bzw. stimmst du die nocken jeweils ab?

mh, mir stellt sich als techniklaie die frage, warum die nocken weglassen und warum der 4bar regler pflicht ist?

Äh was? Ist doch nicht dein Ernst, oder? Wäre ja erschreckend, wenn du nach all der Zeit immer noch nicht die Zusammenhänge erkennst...sorry, aber wenn du es wirklcih nicht weißt, kann ich dir da nicht helfen. Werde dir nicht das 1x1 der ersten Klasse vorbeten. Versuche mal die Suchfunktion...oder ein anderer erbarmt sich da

Nur ich frage mich allen ernstes, wie du da deine in der Signatur angepriesenen Arbeiten ausführen willst, wenn du nicht einmal weißt, was eine Abgastemperaturanzeige macht...

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Es erhöht sich, aufgrund strömungsbedingter Verbesserungen im Ansaugbereich der Füllungsgrad jedes einzelnen Zylinders, infolgedessen...

verändert sch das Benzin/Luftgemisch-Verhältnis im Zylinder.....in welche Richtung es sich ändert, erkennt man an Breitband und Abgastemperatur.
Motor-Tuning 1ste Klasse Hauptschule..noch lange vor "Was ist das für ein langes Metallding und warum ratscht es, wenn man daran dreht?"

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... er Kontroll-Instrumente wie z.B. Breitbandlambda und Abgastemperatur braucht...?

ne, die brauch man schon vorher, denn auch serienmotoren können sich defekte einfangen....

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Womöglich kaufe ich mir zu 349 € eine Breitbandlambasonde
http://www.lambda-tuning.de/zeitronix_preisliste.html
und stelle fest, daß ich sie garnicht brauchte

Also willst jetzt doch mit Fahrrad fahren?
Genau für das, was du da machst, brauchst du Kontroll-Instrumente. Du bist doch das perfekte Beispiel. Du verbaust bearbeitete Komponenten und willst per Post eine Abstimmung haben. Wie willst du kontrollieren, daß der Motor richtig läuft?
Dafür brauchst du doch sowas, egal ob SLS das macht, oder du eine Mutter unterlegst oder oder oder. Du willst doch nicht Blind fahren und hoffen, daß auch alles dauerhaft funktioniert? Das machen nur Minderbemittelte...

Ich würde an deiner Stelle mir als erstes Breitbandlambda und Abgastemperatur zulegen. Und dann Gedanken um den Umbau machen, du brauchst erst die Basis, sonst wird das nichts. Mit Wissen kann man alles machen, mit Glauben kann man nur hoffen...

Und arbeiten mußt du sowieso, wenn du den Kopfwechseln willst, dann kannst du auch einen Anschluß für die Sonde unten einschweißen

Achso, fasse mal deine Texte kürzer, das sind riesen Romane nur für 2 Sachen, die schon tausendmal durchgekaut sind

Oder noch ein paar Tage warten und bei mir bestellen, dann gibt es die auch in rot und schwarz und wesentlich günstiger

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Es kann nicht sein, dass ein Verkäufer PayPal anbietet und z. B. wartet, bis PayPal den Betrag auf dessen Bankkonto überwiesen hat. Dann hätte man lieber gleich per Überweisung bezahlt...

Als ich damals noch PayPal als Verkäufer akzeptiert habe, habe ich selbstverständlich immer sofort bei Zahlungseingang verschickt.

Dann bist du bestensfalls etwas naiv....paypal ist keine anerkannte Bank, deswegen ist das Geld erst dann im Besitz des Verkäufers, wenn es bei seiner anerkannten Bank ist.
Und kein Verkäufer bietet Paypal an, sondern er muß es anbieten. Kleiner, aber feiner Unterschied. Und paypal dient ja nicht zum Bezahlen innerhalb Deutschland,
sondern für Auslandskunden. Wer so "cool" sein will, unsinniger und überflüssigerweise mit Paypal zu bezahlen zu wollen, der hat selbst Schuld. Bei einer Überweisung
hat man mehr Sicherheit und sie geht schneller. Hinzu kommt noch, daß die Paypal-Gebühren den Verkäufer nicht gerade zu Höchstleistungen animieren

achso! ja, da gibt es diese einsätze. unten das kleine, aber mit wölbung, damit es besser in die aufnahme passt. und oben halt der block.

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Das ist doch dann nur ein runder PU Block mit Loch, oder? Wie baut das denn auf? Also, wie kann/muss ich das Lager zerlegen und das dann wieder zusammensetzten?

Ne, beim G60 ist es ein richtiges Lager in Serienoptik, da ist nichts mit Block und Loch.

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Habe bei meinem G60 die beiden hinteren Lager neu gekauft (Zubehör Japcar) und das vordere Hydro-Lager (welches raus gerissen war) gegen ein neues Vollgummi-Lager vom 90PS Golf 2 ersetzt.

Ist die kostengünstige Lösung und ein guter Ansatz. Nur leider halten die Lager nicht lange, also der Gummi gibt nach und ist dann weich. Am Anfang sind sie alle hart, nur durch die Belastungen werden sie weich
und teilweise spröde.

Na dafür, daß du so wenig weißt, hast aber großes vor...Auspuff auch selber bauen? Schau an....

Also wie schon gesagt worden ist, benötigst du ein stimmiges Gesamtsystem. Das fängt bei der Drosselklappe an und hört bei den Übergängen auf den Abgaskrümmer auf.
Da das aber ein so alter Hut ist, erspare ich mir die Erklärungen. Mach es oder laß es. Nur wenn dir die 230PS ernst sind, führt kein Weg über sowas vorbei

genau. Und Vollgummi heißt nicht, daß es auch härter ist. Du brauchst da wirklich ein Lager, was härter ist von der Gummi-Mischung her.
Das bekommst du bei mir mit Mod-Rabatt (wenn es in ein paar Tagen wieder verfügbar ist) oder halt bei der seelenlosen Schmutzkonkurrenz

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hi leute könnt ihr mir sagen wie ich das abgas gemisch verhältnis messen kann so das man brauch bare werte hat?

hatte probiert mit ner lambda sonde und multimeter, und lambdasonde und raid hp lamda anzeige. naja sind keine ergebnisse so wirklich zusammen gekommen.

das ist alles quatsch und wird da unwissenden und unwilligen angedreht. macht nur eindruck bei mcdonalds auf dem parkplatz.
Wie schon gesagt wurde, kommst du um breitbandtechnik nicht drum rum. aber die kostet einiges. vielleicht kannst du dir einfach was von einem kumpel borgen oder so

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Ein (zugegeben) junge Kollege meinte neulichs, dass es Funny Games gesehen habe. Ich darauf "Jo, mit Ulrich Mühe". Guckt er mich zunächst blöd an....."Wieso, da hat doch kein Deutscher mitgespielt". Schlagartig wurde mir klar, dass er das US-Remake meinte. Habe ihm dann versucht aufzuklären, dass der Film ursprünglich aus Österreich kommt und schön über 10 Jahre alt ist.

na da hast du noch glück. mir hat neulich ein 17jähriger klar machen wollen, daß chacki chan ein western-held ist. denn er spielt ja in mindestens 2 western mit....

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Ich weiß ja nicht wie's euch geht...aber in punkto Filmen (nur in punkto Filmen :D) wünsche ich mir schon seit ewig sehnsüchtig die 80er und frühen 90er Jahre zurück.

absolut! größter tiefpunkt: miami vice cover.....bei den aktuellen knaller-filmen lobe ich mir ja police academy 15.....schlimm ist nur, daß die neue generation mit solchem quatsch aufwächst
und ihn für normal und richtig hält. wie war das neulich beim gartenfest?
"hast du den neuen bond gesehen? der war gut"
"neuer bond? etwa mit der russichischen proletenfresse danil craig?"
"was? der ist doch mal voll geil und spielt den bond richtig gut!!"
"häh? der gehört zu der katerogie charakter, die der richtige bond schon im vorspann aus dem weg räumt.....connery, moore, brosnan, ja selbst dalton und lazenby waren da ja gold wert gegen!"?
"wer?
"na die richtigen bond darsteller. die alten, richtigen bonds!"
"so einen alten müll sehe ich doch nicht! sind ja voll die alten kamellen!"

ich erspare mir mal die kenntlichmachung meiner rolle....aber da es eine junge frau war, konnte ich gerade so die ohrfeige unterdrücken...rückwirkend gesehen wohl ein fehler, den
wenn man solchen leute nicht klar macht, was sie falsch machen, machen sie immer weiter...und sind überzeugt davon

6bar?

also 4zylinder golf-motor bei 10grad hat ca 4,8bar im leerlauf
warm hat er 0,8-1,2bar unten am flansch gemessen, am kopf können gerne noch 0,5bar weniger sein. von 5xbla bis 15xbaumarktkafee.
wie man warm im leerlauf über 1,5bar kommen kann, weiß ich nicht...20x60öl? das sind ja poohische techniken. von wem hast du denn sowas? wußte bis jetzt nicht mal, daß es solch ein öl gibt.....