Beiträge von FRank-GTI

naja, da arbeite ich ja dran

ist mir halt nur aufgefallen und ich wollte mal paar erfahrungswerte wissen..

Hallo leute, kann es sein, daß es mit steigender drehzahl eine zunehmende ungenauigkeit der anzeige im tacho gibt?
hat das schon mal jemand anhand von blitz-pistolen etc nachvollziehen können? komme bei einem externen anzeige-teil auf 2500 U/Min bei 3000 U/Min im tacho...... (Golf II, neue ze)
Ist der drehzahlmesser auch so eine schätzanzeige wie der tacho?

naja, also die sputterlager für den g60 haben kein ölbohrungsloch, weil die g60-pleuel kein solches loch haben. alle anderen haben dies ja, außerdem kosten die rs lager oben und unten ca die hälfte von dem, was ein satz sputter kostet. und keiner weis oder will wissen, ob die sputter oben oder unten verbaut werden.
meine persönliche meinung, was für einen rs2 gut ist, kann für einen vw nicht schlecht sein-rein damit

@ andreas wurde besser, leider wars zum abend hin so feucht, daß ich die nacht nach haus gefahren bin.....ich war zu faul für zelt aufbau und im pavilliooon wars zu windig für eine 2te nacht.....

so, mein projektlein steht erstmal auf eis, die lieferung/herstellung einiger teile ist im moment nicht mögllich. aber das ist auch gut so, kann sie eh nich bezahlen :))

steve mit größten erfolg meinte ich nicht aus wirtschaftlicher seite, sondern vom image her. kein anderes auto wie der gti (aus dem bezahlbaren spektrum der kfz's) hat so ein erfolg erlebt. es gibt zwar mehr manta-fime, aber wesentlich mehr gti-treffen, clubs, freaks, publikationen etc. und beim corrado ist es sogar so, daß dieses auto einige besitzer so einen höhenflug verleihen, daß sie sich weigern einzugestehen, daß sie einen vw fahren
aber rein vom wirtschaftlichen hast natürlich recht.

@ sebi, das teil kannte ich noch gar nicht, hört sich ja richtig gut an, leider aufgrund des zukleinen lcd's und der damit verbunden einschränkung der anzeigen während fahrt doch irgendwie nicht so sinnvoll. aber die funktionalität ist gut. der preis ist eigentlich auch okay.

35x84

so,bin nun auf dem weg nach wittenberge

naja, sie ist noch nicht fertig, wann sie fertig wird kann ich nicht sagen, können tage aber auch monate sein.

im nachhinein kann nichts mehr modifiziert werden, ist halt eine oder mehre platinen, da kann nicht so einfach was dazugetan werden. das display bleibt erst einmal,ist eine sonderanfertigung was stromverbrauch und maße angeht, do daß es optimal im fahrzeug (besonders radioschacht) verbaut werden kann. vielleicht kommt später mal was grafisches, allerdings ist das aufgrund der maße dann nicht mehr so einfach zu verbauen.

der ungefähre aufbau wird so sein, daß die sensoren im motorraum sind und zu einem kleinen kästchen im motorraum führen, von da ein mehradriges kabel in den innenraum zum eigentlichen gerät/display führt

bei "monsta-mfa" wird es als namen bleiben, seriösität im bereich tuning zu nennen ist maßlosübertrieben :)) tuning hat nichts mit seriösität zu tun, im gegenteil, die gesamte industrie ist nur darauf aus an völlig sinnlosen zeugs zu überteuerten preise an leute wie uns loszuwerden - :-r
vw hatte mit dem gti und dem corrado den größten erfolg, warum das so ist, ist klar (siehe dschungelcamp, bigbrother etc

preislich kann ich noch nicht allzuviel sagen, nur daß es wohl ab 80€ für das grundgerät (uhr, schaltanzeige, spannung) losgehen wird und der rest nach aufpreis halt erfolgt (öl,benzin-druck je 60€, ladedruck 40€, je temp 14€)
aber ob es auch wirklich so kommen wird, steht noch nicht fest.

grendel, ich kann deine argumentationsweise nicht nachvollziehen. ich vermisse die sachlichkeit, sehe irgendwie nur den versuch alles lächerlich zu machen.

es ist müßig über den sinn zu streiten, ob informationen wichtig sind. das es den für einen oder anderen nicht wichtig sein mag, kann schon vorkommen. ändert aber nichts an der tatsache, daß sie wichtig sind. insofern verstehe ich dich irgendwie nicht

nö grendel, da muß ich dich leider enttäuschen. keine der temperatursensoren der serien-mfa liefert nutzbare infos.
die toleranz als auch die beschränkung der anzeige macht das nur zu einem teuren witz.
die genaue temperatur zu wissen ist gerade bei getunten motoren (und dafür die ist die anzeige eigentlich primär gedacht) oberstes gebot. kalt, warm, heiß ist da absolut untauglich, aber das ist eigentlich klar.

Zitat

Den Öldruck und die Bordspannung kann man auch mit Zusatzinstrumenten sichtbar machen.

ah ja, und was is dann meine mfa? *gg aber die zappelnden zeiger ohne jeden aussagewert kann wirklich niemand für voll nehmen.

und wie gesagt, die toleranz der serien-geber ist im auslieferungszustand 10grad - und erhöht sich bei gebrauch natürlich. und wem dies egal ist, der hat den sinn von tuning und wissen nicht verstanden. ist schon wesentlich, ob öl 65 grad, 75 grad oder 85 grad hat

kann dich beruhigen, wenn du eine mfa hast, dann hast du gar nichts doppelt drauf. die mfa diente dazu, das auto teurer zu machen, und nicht um infos an den fahrer wiederzugeben: sensoren sind falsch gehend bzw wurden ihrer funktion beraubt um den fahrer nicht zu verwirren. bestes beispiel wassertemp beim g3. da steht der zeiger immer max mittig und nie weiter rechts *gg

der wassertemp-sensor hat schon ab werk eine toleranz von +/- 10grad - also vollkommen nutzlos

naja, gedacht ist es als nachrüst-mfa mit zig möglichen anzeigen etc- unter anderem auch eine schaltanzeige.
kosten richten sich nach dem was gewünscht wird. ob zb als einfach schaltanzeige (wie bild oben) oder halt eben komplett mit allen möglichen daten wie zb hier.
ist aber aufgrund der hard/software kein buntes flimmer-displaychen, sondern eher was für leute die auf fakten und infos stehen :))

mh, wie siehts aus mit wittenberge - wer kommt?

schaltplan hab ich dafür - habs ja selbst entwickelt

kaufen kannst es bei mir

mist,doch entdeckt

tach leute, bin nach einiger zeit abwesendheit mal wieder hier. gibts was neues? fährt jemand von euch nach wittenberge?

von mir gibts nichts neues,außer das mein projektlein des lieben geldes wegen erstmal bissel parkt

diese schaltanzeigen sind eh nich der hit:
die einstellung der schaltzahl muß durch probieren (viel spaß dabei) erfahren werden und kann nicht so einfach (weil das ja alles verbaut werden sollte) geändert werden.

da lob ich mir so eine anzeige mit einstellungs und darstellungssfunktion wie hier (natürlich nur als untermenue einer monsta-mfa ). dann noch die 2 dioden in wunschfarbe mit 7000mcd nach wunsch einbauen und genau auf die netzhaut des fahrers richten und schon hinterläßt jeder schaltvorgang einen brennend guten eindruck

edit: irgendwann kann ich das mit den bildern auch beim ersten mal...

nö,is kein dieselkrümmer.färbung der legierung und auch aussehen (kanten etc) sind anders

ich, was willst denn genau wissen?

das wesentlichste ist, daß der pilz offen im motorraum hängt und den ganzen dreck abbekommt. ein platten filter ist geschützt im kasten und wird nicht annähernd so dreckig wie ein pilz.

luftfilter-tuning beruht auf mehr luftdurchsatz. ganz loggisch, daß dabei dann die eine oder andere filter-ebene weggelassen wird.

um so kleiner das laderrad, um so gefährlicher ist aber das ganze mit den tuning-teilen. durchgelassener dreck wird wegen der höheren "drehzahlen"/druck wesentlich stärker an den wänden entlanggerieben. dementsprechend sehen dann auch die wände aus, wie g60ing schon sagte.

wer auf mondlandschaften steht,der fährt im 62er mit offenem pilz paar mal um den trockenen acker...

das mit der zurücknahme der gutachten für die k&n-teile,wie aktuell ist denn das? voriges jahr (oder doch schon 2002?) kam ja so ein gutachten mit schniekem silberfaden etc raus, ist das schon wieder ungültig?

@ fire macht dir nichts draus. hab in den letzten tagen feststellen müssen, daß es bei mir doch mehr kostet als ich habe
nu heißt es warten und weiter sparen oder kürzer treten.....naja, und kürzer treten war noch nie meine art

@zippo die brücke ist zu lang beim turbo, das muß wesentlich kürzer ausfallen sonst is das nichts. sieht aber nett aus- für 10km vielleicht

nettes tachovideo, aber was soll es mit dem 230/300ps sache zu tun haben?