Beiträge von FRank-GTI

was war es denn für eine alarmanlage?

interessanter finde ich da schon, wie das auto überhaupt gefahren werden konnte? wegfahrsperre? alarmanlage?

ich weiß, daß die cottbuser die ame-flagge hochhalten. letztes jahr in bautzen habe ich einen dazu gefragt, wie sie das sehen, daß ernst keine motoren baut, sondern bauen läßt. da kamen sie mit den üblichen durch-halteparolen und konnten nichts sinnvolles bieten und sind abgedampft.
nicht überall wo ame draufsteht, ist ame auch drinne. und wenn ame schlecht gemacht wird, fühlen sich die leute, die mit viel "muhs e" da herzblut reingesteckt haben auch zu recht als zu unrecht schlecht gemacht. aber sie lassen sich einfach nur benutzen ...
und wie sagte schon klekipetra zu winnetou " zeige mir mit wem du reitest, und ich sage dir was du bist"

zum turbo-thema

es gibt ja woh mehre versionen vom k04. ls cartec bietet zb einen renn-lader im k04 format an, der irgendwie andere lager, schaufelgeometrie und so hat.
vielleicht wäre der etwas?

also jeder, der mit ame mehr zu tun hat, also nur die teile zu kaufen, weiß, daß der ganze ame-ruhm zu 99,9% auf arbeit anderer beruht.

ich habs schon zig mal gesagt, und denke mal es hat sich bis heute noch nichts geändert: wie kann mann an autos rumschrauben, ohne hebebühne? richtig, mann geht zum bruder nebenan, aber bezahlen brauch mann nicht. oder mann schleppt die autos zum tuner und läßt dort bauen.
oder mann holt sich leute, die bauen, gell markus? ob es nun internet-seiten, die durchsicht der eigene a-klasse, die "ame-motronik" (die eine rs232-schnittstelle aber keinen anschluß an das system hat, warum nur?) oder zig andere sachen sind,
alles ist durch und durch madig.

das einzige was ernst gut kann, und darauf resultiert auch zu 99% sein bekanntheitsgrad, is marketing. aber die wirkliche handwerksarbeit mach(t)en nur haentschel, muhs und seidlitz und noch vielleicht 2-3 andere - die rein offiziell nichts bis fast nichts mit ame zu tun haben.

achso, und ame hat keine freunde, letztes jahr luckau, wart ihr 4 alleine in der ecke, die aufkleber waren meines erachtens ab und ne blitz-tieferlegung des golfes erfolgte nachts.....warum? jetzt bitte nicht neider oder so

aber das hauptproblem ist einfach, die "belegbaren Zeiten" sind nur so seriös, wie die quelle aus der sie kommen.........

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Wo ist denn jetzt das Problem ?

das die leute immer weniger werden, die den nonsens glauben. aber immer mehr leute wollen dem ernst auf den sack hauen oder ihm bei der tieferlegung des roten golf's helfen.......

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Das Prüfstandsdiagramm vom AME-Golf (340 PS aus 1,9er 8V-G60) liegt vor mir, ich habe aber leider (noch) keinen Scanner. Aber wie sonst soll er die 11,6 in Groß Dölln oder 12,014 in Luckau beim VW-Blasen 1999 sonst geschafft haben...?

wie immer bei ame, durch lug und betrug

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Also rein vom überlegen bringt das schon nichts, weil was soll sich durch das gehäuse ändern oder verbessern?in vom überlegen bringt das schon nichts, weil was soll sich durch das gehäuse ändern oder verbessern?

die abgase entweichen schneller und besser, so daß die "stopfgrenze" erst später erreicht wird.....

äh lunatic, immer noch nicht begriffen, daß das alles spinnerein sind? ich weiß ja nicht wie du daraufkommst, daß mft 4tel meile fährt (höchstens sein mechaniker nebenbei), oder das der ame g60 340ps hatte.....findsch bissel komisch, ich dachte 1999 wäre schon 5 jahre vorbei

Hallo Leute,

jetzt mach ich mal ein absolut ot-thema auf, aber ich krieg hier noch die kriese.

mein reader 5.xx lagert jetzt immer schön jede zudruckende seite im temp-verzeichniss aus, wohl bit-weise, weil die 32mb pro seite dauern ewig, auch steht dann fast immer das ganze system still.

mit dem acrobat writer 5.xx das selbe. ich kann also keine pdf'S mehr drucken, weil meine platte immer schnell voll wird.

kann unmöglich original sein, darum meine frage wer kennt sich damit aus, und kann mir sagen, wie ich das sinnlose seitenauslagern beim drucken unterbinden kann?

Gruß FRank

mh, und wie kommst du auf deine thesen? irgendwelche fundierten kenntnisse etc?

oder einfach nur um aus der masse der leute hier hervortreten zu können?

@civic driver
is vollkommen egal was die firma anbietet. es ist nicht erlaubt nachträglich die scheiben zu verändern. ist ein gesetz und dieses gesetz steht über allem.
gutachten etc ist nur neper-schlepper-bauernfang.
jeder tüffer lacht dich aus, und jeder polizist macht erstmal einen drogentest mit dir.

es gibt auch keinen spoilersatz, dessen anbau den fahrer berechtigt in einer 30er zone 70 zu fahren. genau so ist es mit den folien etc vorne auch. und dieses gesetz wird niemals kippen oder zu umgehen sein, genau wie die 30iger zone

und wie olli am link zeigte, das was da legal ist, ist ja wohl selbst für die fastanddummiest-scene zu peinlich

aber s3 hat doch andere bohrlöcher und auslaßkanle,wie soll das zum normeln 8v passen? 16V geht, aber nicht 8V.........oder habe ich da was verpasst?

also adapter bei 8v gibts nicht, und sowas is eh murks, wenn dann einen richtig guten nickelguß-krümmer.

zumal du bei deinem kopf eh nur stauaufladung nehmen kannst und es für den s3 lader wohl zu eng ist. problem ist eben, daß abgas und ansaugluft auf einer seite sind.

das mit dem g würde ich bleiben lassen und wenn schon auf turbo umbauen. mit dem etwas kleinerem k03 geht er unten gut los,hat aber obenrum so seine probleme, aber ich glaube nicht, daß ein runtergequetschter k04 mit wenigen mm platz so gut ist....

dir is aber klar, daß das einiges kostet?

bei der einspritze würde ich mir keinen kopf machen, du hast luftmassenmessung und das is meiner meinung nach das beste was es gibt, da nicht umständlich über ladedruck und irgendwelchen primitiv-sensoren erst die luftmasse errechnet werden muß.

du mußt halt nur jemanden finden,der ihn dir abstimmen kann in bezug zu dem luftmassenmesser, der bei dir drauf ist......

da aber der krümmer schon ca 600 eu kostet und so ein lader bestimmt auch, wird das ganz schön kostspielig. die ganzen kleinteile wie dichtung und schrauben kommen noch hinzu.....

ach menno, wie oft denn noch? der IIer hat nicht kein obd, nur eine vw-eigenkreation.......streng genommen wird nichtmal das obd vom IIIer golf als obd anerkannt, erst ab golf IV ist es ein vollwertiges, kompatibles obd im sinne von obd....

wie gesagt, ich setzt obd dem zertifiziertem protokoll gleich, und nicht der übersetzung onborddiagnose.....

würdsch nicht sagen, es gibt auch tassen-turbo bzw g-nocken. ist nur die frage, ob sich das mehr an drehzahl in bezug zum verdrängerlager rentiert....
bei 8000 U/Min mit 62er komme ich auch ca 17100, ganz schön viel, auch für das 6003......also dauer/alltag schon im oberen bereich

ist nur die frage, ob die tassen leichtgängiger sind als hydros.......

obd wird da gebraucht als allgemeiner begriff für eine allgemeine fahrzeugdiagnose. nicht gemeint ist das obd, was das mehr oder minder (bei obd II dann doch) spezifizierte protokoll angeht.
ein golf II hat vielleicht auch eine art von fehlerdiganose, aber nicht obd bzw obd II.

machst du das mit absicht? oder willst du einfach nicht verstehen, daß
es dein auto kein obd (im sinne von obd als das bekannte onborddiag, welches mit vag-com,baumtools etc ausgelesen werden kann) hat???

du kannst da was ausblinken, wie steht hier bei tips und tricks, aber mit comupter und software is nich......

is klar sdi-driver, wie oft willst du dir noch wiedersprechen? ich wills nich in die länge ziehen, weil es morgen eh wech is.

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das sagt der König aller Sprücheklopfer ...wer hat sich den schon lächerlich gemacht und hat dann lieber das Forum gewechselt als es einzugestehen

naja, ich nich. wäre aber intressant zu wissen, wie du das mit mir in zusammenhang bringst

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komisch für 120 euro bekomm ich nagelneue gelochte G60 Scheiben

das sind keine vr-scheiben, und um die ging es.

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was haben denn da die Maße damit zu tun? den Motor gabs
[X] Dir ist nicht bewußt, daß der vr wesentlich größer und kompakter ist

original im Golf 3 also verbreite nicht so nen dummfug

ich sagte ja bereits schon, daß du keine ahnung hast. hier der beweis.

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wozu er kann doch die 4 Loch anlage vom 90 PS behalten und diese mit den G60 Scheiben bestücken dazu dann die Sattelhalter und Sattek vom 90 PS.

sieh eins drüber plus:
[X] du kennst den unterschied nicht zwischen fein- und grobverzahnung, länge der antriebswellen, plusfahrwerk
[X} dir ist nich bewußt, daß bei einem motor umbau und einer sinnvollen eintragung beim vr umbau die plusachse mit bremse pflicht ist.

wer jetz anfängt zu labern, daß es auch ohne geht, hat das wort "sinnvoll" in meinem text nicht verstanden

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Und du beweißt das du scheinbar wirklich noch weniger Ahnung hast als ich dachte.weißt das du scheinbar wirklich noch weniger Ahnung hast als ich dachte.

wobei? das ich so ziemlich jede aussage von dir als falsch darstellen und beweisen kann? oder liest du nicht was ich schreibe ...

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hinten hab ich Sättel vom Golf 2 dran. diese hab ich schon überholt weil sie nicht mehr richtig freigängig waren. Aber kein Problem denn da bekommt man ja für 20€ Zeugn hab ich Sättel vom Golf 2 dran. diese hab ich schon überholt weil sie nicht mehr richtig freigängig waren. Aber kein Problem denn da bekommt man ja für 20€ Zeug

genau, nicht mehr freigänge hintere golf II sättel lose bekommen mit 20€ mat. ich lach mich tot. dann ist das
ja auch "sprücheklopferei"?

nichts für ungut, ich denke jeder hat das geschrieben, was er denkt und mehr würde nur noch ärger geben.

wenn ich mich irre, dann bitte ausführlich schreiben wieso. is ja nich so,daß ich von einer meinung nich abrücke......

ich hab nur drauf gewartet
labern ohne fakten und damit was erreichen wollen? buzzi, wie oft hab ich dir in den letzten jahren gesagt, du mußt anhand von fakten (in dem fall wären es links zu besagten preisen von dir) argumentieren und nicht einfach irgendwas belangloses schreiben?

ps: wo ist dein zwillingsbruder denn? oder kommt danilo noch? :))

okay, das du so ein sprücheklopfer bist sdi-driver, hab ich nicht für möglich gehalten, aber dennoch scheint es wohl zu sein.

deine aussage, daß du es alleine geschafft hast den abf umzupflanzen, "außer......." .ist schon ein widerspruch an sich. muß ich noch deutlicher werden?

und für 50€ bekommst du keine bremsscheibe für den vr, höchsten dreck. muß ich noch deutlicher werden?

und mit 1/4 meinte nicht gewicht, sondern zylinderanzahl und das wesentlichste: die maße. scheinbar bist widerum du es, der nicht nachdenkt. also bitte keine sprüche klopfen....

und mit flüssigkeiten in bezug auf bremse ist ja wohl nur eins gemeint: die bremsflüssigkeit. und ferodo dot 5.1 kostet 0,5l halt mal gut 11 €...oder was benutzt du? ach laß mich raten, die plärre die du dort bekommst, wo eine vr-scheibe 50€ kostet.....oh mann

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und mna sicher, nur wenn er nen 90 PS holt, dieser dann die 256 Bremsanlage hat muss er nur die Bremssättel und Halter vom Vr6 übernehmen (oder halt von nem GTI, GTI16V, G60) dann halt die neuen Scheiben und Beläge und schwupps hat er ne große Bremseit

sach ich doch, daß du keine ahnung hast. na dann möchte ich mal deinen umbau sehen. wie willst du denn bitte nur durch das tauschen der halter die plusachse und die radlager/gehäuse die für die antriebswellen nebst gelenke passend sind bekommen.....
du bist ein sprücheklopfer, und nicht mehr

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Tja manche Leute reden nur und verstecken sich hinter nem G-Panzer ( ) und andere handeln und bekomms hin.

erstens versteck ich mich hinter keinem auto, was es seit fast einem jahr nicht mehr gibt (pisa läßtgrüßen), und zweitens bist du bestimmt keiner der es hinbekommt, sonst hättest du so etwas wie oben (bremse) und dein "außer das" nicht geschrieben.....

ich habe schon meine erfahrungen, und sehe was los ist, und bei dem was du da schreibst, sehe ich auch was bei dir los ist......

ps: bremssättel sollten nach 10 jahren doch schon mal überholt werden, ist das in deinen 120€ schon mit drin? und die bremsschläuche? hbz etc will ich mal nicht eingehen.... pfuschen kann jeder

äh kleiner, ich hatte doch schon gesagt, daß du beim rp kein obd hast, somit auch kein k oder l-line....

ach sdi-driverchen, was soll ich nur sachen?
etwa, daß der abf ein normaler 827er block ist, und somit gut 1/4tel zum vr6-motor fehlt

denkst du im ernst, daß dein umbau - und es ist gut, daß du gleich sagst, daß du bremsleitungen, flüssigkeiten, lab nicht mit getausch hast. ich weiß nicht, ob ich nicht richtig ticke, oder du mir gerade weißmachen willst, daß deine errechneten 220€ keine 300€ (danke für den vogel) sind? dir ist bewußt, daß zu einer bremsanlage auch noch mehr gehört als nur 2 scheiben und 2mal belege?

ich glaube kaum, daß du auch nur annähernd an die dimensonen eines vr-umbaues vorstellungsweise rannkommst. schon alleine vom gewicht und den maßen ist er wesentlich mehr als son kleiner 4zylinder.

aber wenn du bei dir alles so ohne werkstatt etc hinbekommen hast, dann kannst gerne bei mir weitermachen