Beiträge von FRank-GTI

na denn fiel glück, denn wenn er dieses gewerbliche angebot per zeugenaussage/schriftstück dem richter vorlegen kann (nichts leichter als das) hast du verloren......

mh, weil der diesel so ein hochdreher ist?

das grundprinzip - welches als absolute basis gilt - ist bei solchen umbauern, daß wenn was schiefgeht, sie kurz mal motor ausbauen, zerlegen und den paralell aufgebauten motor kurz reinhängen.

also absolut nichts für normalos, sondern eher für die, die mal neben dem schauen von barbara salesch einen kompletten motortausch machen

denen ist es voll egal, ob was putt geht oder nicht

jo scholzi, meinte björn

das gerücht wurde mal gestreut, um die bälle flach zu halten.

2l geht mit gemachtem lader und kleinem rad richtig gut.
steag kennt auch jemanden, der das dies jahr in luckau so hatte.
aber dieser wollte nicht - verständlich wie ich finde - sagen, wie er es mit den haltern etc gemacht hat...

es existieren diverse bilder/videos von innenaufnahmen von bösen 1ern, die bei tiefen 13er zeiten nur 0,8 bar auf der nadel haben. wie soll das bei 1,8 oder 1,9 (wobei da nur wenige cmm³ unterschied sind) möglich sein?

037 198 401 A => PG (G60) =136er Länge

027 198 401 B => 9A/KR (16V) = 144er Länge

037 198 401 C => 2E/ADY (8V) = 159er Länge

also absolut nicht austauschbar, da unterschiedlich lang
teilweise ist der kolbenbolzendurchmesser noch unterschiedlich,
so daß nicht einmal die kolben genommen werden können.

136 und 144 haben meines wissens 20er und die 159er 21 durchmesser

solche arten von ebay auktionen sind der grund, warum ich an meiner seite keinerlei infos mehr raufpacke - wenn überhaupt erfahrungsberichte. :-r :-r :-r :-r

als das schlimmste was mann heut zu tage machen kann, ist die eigene rechtschutz ( am besten noch mit selbstbeteiligung) in anspruch zu nehmen. du bist sofort ein rausschmißkandidat bei der nächsten überprüfung. kenne leute, die haben in 4 jahren 2 mal rechtschutz benutzt und sind erst nach 5 monaten vom letzten fall rausgekanntet worden - am schlimmsten ist die allianz.

ein anwalt (am besten noch ein fremder) lacht sich bei solchen angelegenheiten schlapp und rechnet schön ab - zu lasten des eigenen mandanten. egal wie der fall aussieht, sein geld bekommt er in jedem fall, somit ist allem tür und tor geöffnet. also vorsicht.

1euro sache: ist es gattungs -oder stückschuld? also ist ein ein normales allerweltsteil, aus dessen gattung ohne probleme ein ersatz geholt werden kann? oder ist es eine stückschuld (unikat umgebauter golf, oder "mona lisa" etc) die da vor liegt?
wenn stückschuld, kann es genau betitelt werden anhand von seriennummer, nummernschild oder was auch immer?

wäre wichtig zu wissen um was machen zu können. wenn gattungsschuld, dann einfach so ein teil versuchen zu beschaffen und ihm geben, dann ist gut.
wenn stückschuld, dann hoffen, daß es nicht anhand von irgendwelchen eindeutigen merkmalen (halt sn-nummer oder so) zu betiteln ist und mauern. in der hoffnung, daß ein schadensersatz-erfolg recht minimal wird.....

Zitat

Sind dort wohl zuviele Leute die nichts von ihm halten und denen geht er besser aus dem Weg, was?

erfasst, alles andere ist mumpitz bzw zeigt wie gut die firma arbeitet/sich präsentiert

ich weiß ja nicht wann ihr gewußt habt, wann blasen 2004 ist, aber selbst mir ist im februar klar geworden, daß es bald so weit ist.
und wenn ich dann wieder das ame-typische " wir haben noch bis in die nacht, mit 6 jedi-rittern und 5 ninjas geschraubt an dem auto, aber leider war dann....." höre, bekomme ich nur ein grinsen. alles nur ausreden

und bei den opelfahrern kann er sich blicken lassen, da "kennen" ihn einige noch nicht genug

ame hat wiedermal gezeigt, was da los ist: nämlich nichts. irgendwelche ausreden von wegen " wenn dann und überhaupt" is ja wohl mehr als daneben. entweder wurde beim ame-golf nicht die spinnenweben abbekommen (wird ja nur einmal bewegt im jahr) oder andreas hat wieder seinen block zerklingelt, gelle markus?

und ronald kam sogar mit dem opel, weil beim passi das getriebe kurz vorher putt gegangen ist

das bissel was ich mitgekriegt habe, war schon ziemlich beeindruckend

du laß mal ronny, ich glaub du bist nicht annähernd in der lage das wort kompetenz in mund zu nehmen.

wegen 14 ps einen ganzen motor tauschen ist schon richtig gut.
ich dachte eigentlich immer, daß das plusfahrwerk nur ab 115 ps drinne war- oder irre ich mich?
weil wenn dem so ist, ist eine eintragung nicht legal, weil halt kein serien-zustand erreicht wird....

was ich für ein auto fahre, im bezug zu der thematik mehr als unwesentlich. gesetz den fall, ich fahre gar keins, weil ich 2 autos gleichzeitig aufbaue -muß ich dann hier austreten bzw darf gar nichts sagen? *gg

und drehmoment von einem 8V mit einem 16V bis zu sagenhaften 3000 U/min zu vergleichen ist das selbe, als wenn ich anhand von reifendaten (195/45 15 zu 195/50 15) sage, daß ich ja tiefer bin mit den 45'er...

nichts für ungut, aber von 101 auf 115 2L 8V baut mann nur um, wenn mann die 159er pleuel für turboaufrüstung brauch :))

is halt opel, was willst da erwarten?

vw-luke erfahrungswerte. beschäftige mich schon seit über 4 jahren mit luftfiltern. irgendwoe hab ich hier noch leistungsdiagramme vom g-tech liegen mit plattenluftfilter. aber ich komme nich dazu, sie auf die seite zu stellen. die sachen mit dem offenen luftfilter is online, da kann schon ne menge rausgelesen werden.

das mit den luftsäulen und schwingen halte ich persönlich für vernachläßigkeitsbar. sonst würde jede kopf/ansaugbrückenbearbeitung ja sich negativ auswirken bei all den veränderungen was volumen/oberflächenstruktur an geht.

klares nö. auch bei plattenfiltern ist es so.
da sich die gewebstruktur ändert bei den teilen im bezug zum serienteil,ist auch da der luftdurchsatz ( oder glaubst du es gibt da einen unterschied im filteraufbau zwischen platte und offener?) höher und kann zu mehrleistung führen

ronny, ich glaub du bist und bleibst der einzige, der von 75ps auf 115ps motor umbaut - schon weil wegen der paar ps-lein die ganzen achsen getauscht werden müssen.....

mehrleistung bringt jeder nicht-serien-filter, egal ob k&n, green cotton, was auch immer bei einem auto mit luftmassenmesser/drucksensor

nur sollte halt - wie schon gesagt - das mit dem ölen und der warmen ansaugluft peinlichst überwacht werden, sonst motor-adee.
um so mehr neuer/elektronischer, um so mehr kann bei solchen tuningmaßnahmen kaputt gehen - aber auch leistung rausgeholt werden.

ich halte das für gelinde gesagt nicht möglich, der 75pser is eine denkbar schlechte ausgangsbasis. eine kopfberarbeitung kostet um die 400-600e - die billigste. dann kommen noch 220€ für eine nockenwelle und und mindestens 250€ für die abstimmung des ganzen.

dabei ist aber nicht eine einzige mechanikerstunde oder notwende verschleißteile (öl,kopfdichtung, ansaug/krümmerdichtung, diverse schrauben/bolzen)

wenn du das auto abgibst bist du mit ca 1600€ dabei.
wenn du alles selbst machst, mit ca 1200€

na is ja scharf, ich glaub ich sollte meine ansprüche echt zurückschrauben spannungssteiler in dem wertebereich mit ner 5,1Z absichern is echt gut und das is nich das einzige
die frage ist nur, was hat er zum kalibrieren/vergleichen der temp genommen?
also ich kann nur von meiner seite aus sprechen, und ich würde es nicht so machen, der genauigkeit wegen. aber das bleibt jedem selbstüberlassen. gibt leute, die fahren 30tkm mit billig 15w40 und es gibt leute, die machen halt alle 10tkm mit marken 15w40 einen ölwechsel...

okay, überredet. sollte bis donnerstag nicht irgendwas explodieren, nehm ich was mit, aber nur was kleines zum spielen

momtan liegt es ausnahmsweise nich an mir, eher an der zulieferindustrie :-r
aber auch die kommt mal zur lieferung....

sebi. naja, das mit dem selbstbauen ist immer so eine sache. entweder mann versteht das ganze zeugs und kann sowas selbst machen, oder mann verläßt sich auf andere und baut nach. und das kann teilweise ins auge gehen. wie zb die das was da im forum steht.
in der schematic fallen mir sofort 2 fehler auf, und wenn ich das datenblatt vom AD595 anschaue kommt noch ein gravierender hinzu.
es ist halt nich so einfach wie viele glauben. einfach ein paar chips und schon läuft es
und je nach vorhandener sonde wirds ne angepasste schaltung geben. wobei mir eine breitbandsonde lieber wäre, aber die hat halt nicht jeder drinne

XL-Edition hab lange überlegt, ob ich den ganzen kram hier mitnehme. aber ich werds nich machen, weil es einfach zu viel kabellei und platinen sind. das was du in wittenberge gesehen hast, hat sich um ein vielfaches erhöht. und es fehlt der nerv das mitzunehmen und aufzubauen

ihr könnt aber noch ein paar wochen warten, dann gibts was von mir. vielleicht nicht mit einem so schicken gehäuse, aber zu einem wesentlich günstigeren preis und wohl mehr möglich der datenerfassung (zb abgastemp) auch zum mitloggen und übertragen auf dem pc - und wer besonders lieb ist, bekommt es auch mit einem blauen display, anstatt mit einem grünen

bie mir auf der seite gibt es so einen laderrechner, unter theorie und rechner.
falls die seite nicht geht, einfach mal bitte bescheid sagen......

Zitat

So gut kennen tu ich ihn dann auch nicht!!!!

ah so, voll die fahne für den stef hochhalten. aber wenn es darum geht, den vollmundigen sprüchen taten folgen zu lassen, dann kommt sowas.....irgendwie find ich das äußerst merkwürdig....

mal abgesehen davon, daß nachnahme gut kostet und nicht garantiert ist, daß das paket auch angenommen wird? wenn ich mir die letzten seiten so durchlese, glaube ich eher das gegenteil.....

also das mit den mahnbescheiden finde ich auch das beste, wenn auch das langwierigste. so besuch vom gerichtsvollzieher macht sich immer bestens. am besten noch eidestattliche hintendrann un d dann dem vermieter/internet/handyanbieter melden

und wenn eine firma/person zur heutigen zeit sagt, es gebe edv-probleme und darum kein pc/internet/telefon, dann ist das wohl eher eine beleidigung als eine tatsache - wo wille da weg