Beiträge von FRank-GTI

also der ebay turbo-satz ist murks. fängt von billigen g60llk an und hört beim krümmer (ist ein absolut schrottiger dieselkrümmer).....

eintragung der turbo-sache - die genauso viele wert ist, wie alle eintragungen wenn es drauf ankommt - gibts bei sls zu um die 400....

beim turbo gibts ne menge kleiner fuzzelsachen, die ganz schön kopfzerbrechen machen und gut ins geld gehen

tja, frauen. was soll mann dazu sagen..

ich verweise nochmal dezent auf mein counterproblem
er zählt nicht und statistiken kann ich auch irgendwie nicht anzeigen.

super,habe nun den counter eingerichtet. aber er zählt nicht...ausserdem finde ich auf der seite vom anbieter irgendwie keine statistik...kann mich zwar durch das ganze menu klicken,aber mehr als "10 letze zugriffe" finde ich nicht.und da ist auch nur mein eigener zugriff aufgeführt als ich geschaut habe,ob alles passt...
was nun meine herren, was mache ich falsch?
ps: rein schreibtechnisch ist der code mit dem von den erkner-tiefflug-kampfpiloten im doppelpack identisch...

habe ich das richtig verstanden,du hast bei vw neu einen 15jahre alten tacho gekauft? was hat der gekostet?

tacho ist tacho, zumindest beim IIer

ja, ich wäre diesmal nach den zig mal dann doch nich kommen auch dabei..

@turbo ich meine mit dem auto und der leistung bist du ein ganz hinterhältiger! gefällt mir gut, genau mein ding!! das auto mein ich

turbo, du bist ja ein ganz hinterhältiger mit dem auto

an die herren html-experten:
ich suche einen counter, möglichst kostenlos (oh ganz was neues :D)
aber auf jeden fall unsichtbar.
mit reload-sperre und bissel stastik.
hat da einer was empfehlenswertes?

hehe, der text hätte fast von mir sein können....
aber scheint wohl zu klappen, über 1100 euro, das aussieht, als hätte es colt seavas von "ein colt für alle fälle" benutzt...

@zippo. das mit der möwe war nicht so einfach wie du dachtest,denn das hab ich in der prüfung damals auch so ungefär geschrieben. war aber falsch, war irgend was anderes weil da was nicht ganz gestimmt hatte. fakt ist, incl mir sind 50% deswegen durch die prüfung gefallen

wer von euch fährt NOS bzw kennt jemanden, der das fährt bzw kennt jemanden, der das fahren will ?

Zitat

Zum Thema hab ich leider nichts beizutragen

wie so oft,und deswegen kommst du auch in einige foren nicht mal mehr rein

naja, der 2E hat noch digifant mit luftmengenmesser, ady simos mit luftmassenmesser. beim 2E passiert ohne chip nichts.
beim ady kann wegen dem massenmesser ein wenig nachgergelt werden, beim 2e wegen der ungenauigkeit de mengenmessers nicht mehr

hast du denn schon erfahrungen mit wössner-kolben?

ja, daß der motor innen gut ausschaut, ist wichtig. motor-innen-bewertung wird ja ab 2005 bei show/shine pflicht
kleiner scherz am rande

also deutsch und geschichte hatte ich echt ein ass von lehrer, hut ab vor dem mann! durch den wurde ich erst so richtig an die sache rangeführt. ich fand deutsch, also literatur immer schrecklich. doch ab seinem eintritt änderte sich das......naja, schon lange her

bio dachte ich auch, daß ich gut wäre.aber als dann verhalten rankam, war essig. was weiß ich warum die möwe wenn wann warum pickt?
fruchtfliegen kreuzen war noch lustig, genetik langweilig...

aber hör mir auf mit mathe. wenn ein auto in eine herde schafe verhärt, wie hoch ist dann die wahrscheinlichkeit, daß der limes gegen 0 läuft und sie die 3te ableitung in der fläche unebener quader spiegelt... ja was weiß ich, kenn doch die schafherde doch nicht...

und zu physik kann ich nur sagen, daß es bestimmt keinen geraden wurf,sonder nur ein krummes ding gibt. und bei welcher art von kinetischerm potential ein ball was für ein inteferenzmuster erzeugt, ist mir doch egal. spiele kein ball

das meiste hab ich eh vergessen, abi-zeit war so das erste mal, daß ich irgendwie mitbekam, daß menschen es nicht wahrhaben wollte, daß danach schluß ist mit lernen und es noch ein anderes leben gibt :-r

also taugenichst is geil !
mal ehrlich, das ist das einzige literarische werk aus der abi-zeit, dem ich viel beifall gezollt habe. das war wenigstens was.
der typ zieht los von seinem bescheidenem elternhaus so in die welt wie es ihm gefällt, hat glück dabei und leistet was gutes und kriegt ne nette frau zum schluß.
wesentlich besser als droste-hülshoff oder mann...oder was auch immer sich die sadisten beim rahmen-plan gedacht hatten....

sie froh, daß du nich über räuber oder so dich auslassen mußtest...

äh, da hast du das nicht verstanden. ist aber nicht schlimm.

da gibts nämlich noch eine zweite seite in meiner signatur

äh ja, querlenker, ich verweis mal dezent auf meine signatur. und dann sach du mal, was du schon geleistest hast

ich wollte nur mal als reaktion (nicht als aktion wohlgemerkt) klarstellen was los ist, und wenn jemand sich rühmt schon seit über 15 jahren in der scene dabei zu sein und schon viele umbauten (ja warum eigentlich vieleß) gemacht zu haben und jeden schon lange zu kennen, er nicht auf dem betätigungsfeld (wie viele hier) tätig ist- sondern eher das gegenteil macht...

Zitat

Scheinbar hast du mal einen Schlag zuviel abbekommen, du bringst hier einiges durcheinander...

äh markus, heute schon zuviel friteusen-fett eingeatmet (vielleicht doch die trittbrettleiter benutzen :D) oder warum gleich so aggressiiehv

Zitat

Seit April 2003 bin ich meinen Rallye mit 16V-Turbo durchgängig gefahren (1,9er Block), täglich im Alltag und auf Veranstaltungen wie VW-Blasen und Lausitzring. Im April 2004 habe ich dann einen größeren Turbolader und andere Nockenwellen verbaut. Bei der deswegen erforderlichen neuen Abstimmung ist ein Pleuel abgeknickt, daher der Umbau (2 Liter-Block). Dieser dauerte 3 Tage, dann ist er wieder gefahren (hab ja kein Zweitwagen), auch wieder beim VW-Blasen...

halten wir also fest 1,9l knapp ein jahr gefahren,
der 2L umbau ca 3monate. war doch so, daß 14 tage vorm blasen er futsch ging, oder? so zumindest stands im corri-forum. bei bedarf such ich den link raus...und schon im oktober die ersten verkaufsangebote.
oder täusche ich da mich? bin für jede offenlegung der fehler meiner auflistung dankbar.

Zitat

schaffe ich als Selbständiger und Familienvater nunmal nicht schneller, da mir in der Woche leider grademal 4-5 Stunden Zeit dafür bleibt...

mh, also wenn dich würstchenverkaufen so sehr einspannt, dann solltest du vielleicht mal drüber nachdenken, ob es nicht ein besseres betätigungsfeld für jemanden gibt, der soviele leute schon so lange kennt, und soviel ahnung und umbauten schon gemacht hat...oder übersehe ich da etwas?

Zitat

Schaut einfach mal TurboMarkus seine Abstimmung an und das ist die Realität!!!! Nix anderes. Das sind alles Sachen die nicht realisierbar sind.

welches auto denn? das was 3 monate nach bau gleich wieder verkauft wurde? das was bei der abstimmung futsch gegangen ist oder das, was in 4 monaten kommen soll?

auch von mir kräftiges daumen drücken!
und immer daran denken, um so unwichtiger die thematik selbst, um so wichtiger ist sie den prüfern....

BuzzT naja, es gibt sowas ähnliches schon, aber nicht das, was auf dem foto von mir bissel weiter oben drauf ist
und das - und darum geht es ja hier eigentlich - müßte ich halt erst noch fertig entwickeln

Garlock und der sensor kann auch 1bar und mehr vertragen? wie programierst du das modul um, daß es den ladedruck anzeigt?

also das jemand mit abgedrehten kolben und 1.6 bar und mehr unterwegs ist, halte ich für ein gerücht.
denn bei dieser leistungs wird meistens auch gleich richtig gebaut,also mit schmiede/was-auch-immer-kolben.

durch den druck aber auch die temperatur macht der kolben einen abgang. nachträgliches vernickeln bzw anders beschichten würde dem abhilfe schaffen, aber sicher nicht auf dauer und zu dem preis werden turbokolben wieder intressanter...