Beiträge von FRank-GTI

pOOh ja, habe ich auch schon gehört. selektion und auslese heißt das wohl *g nun sind die strassen für einige zeit wieder sicher vor solchen leuten

okay, ich sehe ein, daß ich da wohl zu forsch rangegangen bin. vielleicht liegt es an der hitze, vielleicht auch daran, daß ich ein ganz böser bin.
ich würde mich gerne bei silvercabbi entschuldigen für meinen rüden ton, und hoffe, daß du es annimmst....

wie auch die entscheidung fällt, ich hoffe wir können diese ungünstige verbal-prügellei einstellen und uns dem gemeinsamen zielen widmen: errinung der weldherrschaft bzw die freude am tunen und fahren...

drück dir die daumen pooh! bei mir tut es auch cola, statt sekt....

hab ebend die pro7-reportage gesehen, da wurden wieder die eindeutigen klischees des hirnlosen prolleten-sauf-assi-tuner bestätigt

weil keine heiße luft in den innenraumfilterbereich bzw stg-platz kommen sollte. finde ich besser als die lösung mit fettem schlauch....

naja, dadurch, daß eine fundierte und weitreichende basis vorhanden ist, und auch schon eingetragen sind, ist es doch kein normaler jetta.
und das einige teile fehlen, sollte für die, die sich damit auskennen, auch kein allzugroßes problem darstellen.
rechnet mann die ganze vorarbeit, von geklebter frontscheibe, bremse bis hin zu spritzwand, eintragung und und hoch, dann sind selbst die 80% zu niedrig angesetzt. das objekt als ganzes ist da ausschlagebend...wenn ich aus einem g60 den glader ausbaue, dann ist es ja auch nicht automatisch ein cl mit 80ps leistung, oder?

na was wunder mit den still-legungen beim baumarkt-treffen

@silbercabbi wenn du ein bissel mehr technische kenntnisse hättest, dann würdest du den zusammenhang zwischen turbo und eingetragen in brief auch erkennen aber mach dir nichts draus, reicht ja wenn du autowaschen kannst und weißt, wo beim kunststoffreinger du draufdrücken mußt

andreas ne, auktion steht immer noch unverändert. böses gerücht der unwürdigen

genau so ist es cps-worker..vielleicht sollte man noch differenzieren in vorsätzlich schrott erzählen (tuner für mehr kasse sorgen) oder einfach nur fahrlässig das nachplappern, was einem vom kumpel dessen kumpel jemanden kennt, der so was ähnliches hat und neulich sogar bla bla bla....

was honki-tonki da mit seinem golf gemacht hat, gebührt großem respekt. es ist ein stimmiges gesamtsystem und sehr gut aufgebaut

es gibt schon genaug 500ps golf'se, bei denen schon im start bereich irgendwas kaputt geht und sie nun doch nicht fahren können

das mit neid und mißgunst ist teilweise kraß, aber ich finde das gut, daß viele es offen äußern, denn so weiß ich gleich mit wem ich nichts zu tun haben will und muß das nicht erst nach monaten rausfinden

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mein Chef voll den Aufriss gemacht wegen Dein Lacker da

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das mal wieder von mir im niedrigsten RTL-Chat Niveau

einsicht ist der beste weg zur besserung

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Ehrlich gesagt ist es mir auch Oberlatte!!!

hoffentlich, passt zu gut in die denk- und handlungsweise, die du hier an den tag legst

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Na wo seit Ihr denn heute alle???

nich sinnlos die foren voll chatten?

naja solange du nicht den motor mit mehr als 80 grad öl/wasser abstellst gibt es keine probleme.....aber warum das risiko eingen wegen diesem teil den motor mehr zu belasten als nötig?

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um den sinn der pumpe geht's ja nicht, sondern darum inwieweit es schädlich sein könnte

danke der nachfrage cabbi, entwickelt sich langsam. die anzeigen kommen gut an neue halle? brauch nich noch nicht, noch reicht die vorhandene aus

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, wenn man die Leute nicht persönlich kennt!!

ach, wenn du nächste we nach luckau kennt, dann ändert sich das doch hoffentlich, oder? dann lasse ich mich gerne eines besseren belehren

fährt von euch einer dieses we nach wittstock zum tuning-hammer?

die elektrische zusatzpumpe ist mit das beste, was vw je verbaut hat....
denn es macht viel sinn, per kühlernachlauf das wasser im kühler zu kühlen und es da dank fehlender umwälzmaßnahmen da zu belassen :-r

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...kauf Dir erst ma Haarwuchsmittel...dann klapp es auch mit den Bilder von mir!!

hatte ich also recht mit meiner einschätzung über dein niveau kannst ruhig mit die sachen weiter machen

gut, bin jetzt ausreichend verwirrt, was cabriofahrende frauen angeht...ich laß das mal lieber jetzt :-v

pooh, nich locker lassen, immer schön lernen dann wird aus dir auch was

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sorry hab nie gelötet und sowas noch nie gemacht

sowas ist ne prima anfänger-aufgabe, die ersten 5 sätze sind noch bissel holprig, aber die restlichen funzen dann auch.....
nur da fehlt noch einges dazu, um sinnvoll damit die sachen zu machen, die du da anpeilst, verstärkerschalung, schutzschaltung, spannungsversorgungsschaltung fehlen....so einfach isses nicht

@silvercabbitrulla alles klar, ich seh schon: rtl-love-talk-chat hat zu und du läßt dich daher hier aus

@honk okay, mit den düsen ist so eine sache. die gibt es nun, aber damals soll es sie noch nicht gegeben haben. sind aber nachrüstbares gibt aber 2 kopf sorten, und eine davon hat die kleinen kanäle. fleisch drum rum haben sie alle. erst ende der 90er bzw bei den größeren motoren kam vw da auf die idee mehr öl/wasser durch den kopf fließen zulassen :-r und mit 9,5 verdichtung ist das auch sone sache...
aber im endeffekt hast du recht: sagt jeder was anderes

prinzipiel hast da was extrem feines und gut ausbaufähiges - keine frage :-i!

pooh: ich drück dir die daumen.....ich bin nur heilfroh, daß ich das alles schon hintermir hab *ätsch

@former naja, ich kenn mich auch ein bissel aus was motoren angeht
nur der 150pser hat keine kolbenbodenkühlung per spritzdüsen, dünne pleuel, wesentlich dünneren block, andere kw/pleuellager, dünnere ein/ausßlasskanäle, keine natriumgekühlten auslaßventile...
200-220 sind maximum, was haltbarkeit angeht....

SilverCabbi mit anderen worten feige, der großen worte keine großen taten folgen zu lassen

@silbercabbi klingt vielleicht nicht originell, aber stell doch mal ein foto in die runde, damit wir sehen können,ob sich die 1000€ lohnen...oder´aber die 50€ schon zu viel sind.....bei deinem selbstbewußtsein ist das doch sicher kein thema

turbohonk also mit dem block kommst aber nicht in den sinterbereich...deswegen frage ich ja