Beiträge von FRank-GTI

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also von der seite her, ist dein argument völlig haltlos

stimmt, denn für diese seite war es auch gar nicht gedacht

Das Problem bei dem Einbau ist wie jede bezahlte Handwerkstätigkeit:
Es soll Geld damit verdient werden - nicht ein Wunder oder etwas besonderes geschaffen werden. Dementsprechend wird auch meist (ist ja auch nachvollziehbar) vorgegangen. kann da schon verstehen, daß da mit ungutem Gefühl der Inhaber dasteht.
deswegen würde ich auch angebotene Chancen zum Selbsteinbau nutzen

wer denn genau?

nu ja, auskleistern mit gfk ist sicherlich nicht zu vergleichen mit den ewig alten und abgelutschten kamellen, daß einer irgenwo erzählt hat, daß er mit einer "fremden" einspritze ohne abstimmung mal schnell 80% Mehrleistung hat...gfk-kleistere ist vielleicht eine unsinnige spinnerei (aber gut zu wissen, daß du dich ausschließlich darauf beziehst, und nicht auf die zig anderen sachen, die ja wohl wesentlich erfolgreicher verlaufen :D) aber diese Leistungs-Märchen ja vollends primitiv und niveaulos daneben. und wie immer bei solchen märchen: augestellte these ohne anführung eines beweises *gähn

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p.s. baut ihr mal schön, wenn fragen sind dann nur noch per PN

ist auch gut so. nachher kommt dann noch einer hier rein, und glaubt das mit den 200PS ohne abstimmung.

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das spricht wieder der guru persönlich
Frank merkst du eigendlich noch irgendwas in deinem leben???

mh, wo ist jetzt der sachliche Bezug zu dem Thema hier? liege ich irgendwie falsch, dann beweise es doch auch einfach. auch ich kann mich irren, ganz klar.

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meinste etwa. die profis haben keine infos zu ner Viper AA? ... hallo?

ja auch hallo doch haben sie, wenn sie aber nicht wissen was drinne ist im auto, dann wird es wohl etwas schwieriger sein, als wenn der Aufkleber auf der Scheibe ist und unter dem Lenkrad der gut kenntliche Viper-Hauptkasten klebt

edit: ganz vergessen mr.b die anschlußpläne finden sich meistens direkt auf den Herrstellerseiten...

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Achja, hab zwar selber noch nie was aus den Staaten bestellt, aber das ist ja eigentlich bekannt, dass man die Ware als "Geschenk" deklariert um die Zollkosten zu sparen/ senken.

allles klar, wenn du bestellt hättest, dann wüßtest du auch, daß solche "Geschenk"-Sachen nur von Leuten propagiert werden, die noch nie was selbst bestellt haben...
Ich importiere alle möglichen Teile, von Fächerkrümmer bis hin zu winzigen Chips. Und egal ob privat oder geschäftlich, es ist absolut unwichtig ob da Geschenk drauf steht. Bist du warenmäßig bei größerer/schwerer Sache bei "5" Euro angegeben, dann ist klar, daß da was faul ist. 50 (euro oder $ hab ich leider vergessen) plus Versand bei privat, 50 inkl Versand bei geschäftlich und die Einfuhrumsatzsteuer winkt dir freudig zu.
Und bei 5-Euro düsen kannst du nur hoffen, daß der Zöller gute Laune hat und nicht das Paket aufmacht. Denn was einspritzdüsen sind, hat sich schon selbst zu den frauen rumgesprochen. Oder welcher Mann glaubt, daß 500ml Chanell Nr5 5€ kosten? (Achso, Zöllner machen den ganzen Tag nichts anderes, als solche Sachen zu bearbeiten - wie hoch ist wohl die Chance, daß die Ausrede "Mein Onkel will da...er hat und sowieso, ich meine äh.." zieht? )

Bei Autoteilen liegt der Zoll zwischen 3 und 8% in den meisten Fällen, dann dadrauf die Einfuhrsteuer. Jeder kann selbst ausrechnen, ob es sich lohnt das Paket aufgemacht zu bekommen und erklären zu müssen, warum da im 5-Euro-Paket Waren im Wert von ca 200€ drinne sein - während der Zoller einen ansieht...oder ob einfach ein realistischerer wert als 5€ angegeben wird und mit etwas ruhigerem gewissen beim Zoll aufgekreuzt werden kann....

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Hat mal jemand nen Anschlußplan für CarGuard AA's ... von der Pentagon oder so? Will wissen wie die WFS und das Innenraumlicht angesteuert wird...

und genau da liegt der hase im pfeffer begraben. was nützt dir eine alarmanlage, bei der sämtlich "Geheimnisse" offen und frei verfügbar sind - kommt dann noch der schnieke Fensteraufkleber hinzu, brauch der böse Bube in seinem Ordner nich mal suchen, sondern kann gleich die richtige Seite anwählen..

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- eventuell Pager, aber nicht zwingend erforderlich

warum das? bist du immer am Auto? das Teil, wenn man nicht immer am auto ist, ist das wichtigste überhaupt an einer Alarmanlage.

Ich würde auch die von Olli genannte nehmen, dann aber keine Aufkleber benutzen und soviel wie möglich individual-einbau vornehmen, damit nicht sofort ein ausbau nach anleitung möglich ist.

in einem anderen forum fährt einer rennen ohne auto! durch das
geringere gewicht rennt er allen davon.....können wir nun wieder realistisch bleiben? motor-talk-stories helfen nicht wirklich weiter

lieber bei der sache sein und bei der geringsten unklarheit nochmal nachfragen, als gar nicht fragen und hinterher fragen warum der motor futsch
nun ja, was lieber genommen wird ist sone sache, ich würde lieber noch 2-oder3 Monate warten, dann kann zwecks möglichkeiten der selbstabstimmung auf prüfstand bzw kaufchip ganz verzichtet werden
sollte daran aber kein interesse bestehen, würde ich eine ganz normale digifant ohne drosselklappen-poti nehmen, verbauen(lassen) und dann abstimmen lassen.

mh, also wie das dezente und fast nicht zu sehende signatur-bildchen von mir andeutet, beschäftige ich mich intensiv mit elektronik im kfz, von anzeigen hin zu steuergeräten. dazu gehört auch die ganze motormechanik in bezug zur vorhandenen und wünschenswerten elektkronischen steuerung.
laufen heißt nicht automatisch gut laufen, geschweige denn optimal laufen. das muß sehr stark unterschieden werden. klar "läuft" so ein umbau auch ohne abstimmen, nur wie gut bzw wie lang?
rein vom logischen kann, wenn man sich nur die unterschiedlichen gasdurchsätze aufgrund der ventile/lage vorstellt, gar nicht gut laufen.
hinzukommt noch, daß die 136er pleuel in verbindung mit den massiven g60-kolben ein ganz und gar anderes bild zu den 144er pleuel mit den dazugehörigen 16V kolben abgeben -im bezug zum klopfen. mal abgesehen von anderen teilen wie kopf und brücke etc.

drosselklappen-poti gibt nachricht, in welcher stellung die drosselklappe sich befindet. mit dieser info kann dann das steuergerät einiges anstellen (schubabschaltung, beschleunigungsanreicherung etc).
diesen sensor brauch die 38polige digifant II (ich nenne sie mal so, weil sie halt der nachfolger der normalen g60-digifant ist). hat absolut nichts mit dem co-poti zu tun.
auch ist meines wissens die zündung im stg beinhaltet, also kein externes steuergerät mehr
da aber digifant II (im sinne von nachfolger der normalen) sehr selten ist, stellt sich nicht die frage....

naja nu, das hat nichts mit leistung, sondern eher mit der anpassung an sich zu tun, 16VQuerstromkopf ist doch was anderes als 8VParallelstromkopf. Und für die Klopfsensordaten machen sich die geänderten Pleuel/Kolben werte auch nicht so gut......
Nur mal so als kleiner Einwurf

also digifant II beim g60 gab es bei den letzten g60, haben drosselklappenpoti, 4 seperate düsenansteuerungen und einen 35poiigen stecker..

aber mal eine frage nebenbei, wer stimmt die umgebauten 16v-digifants denn ab? denn so einfach mit stg und kabelbaum rein und los ist ja dann nicht.

ja, nur das du beim vr immer noch einen untenrum nich so gut gehenden sauger hast mit seilzugschaltung....während der 2l
moderat umgebaut wesentlich besser zieht und auch das gestänge behalten kann - was wesentlich zur verbesserung des fahrgefühls
beiträgt.....

wieder das alte lied: erst jemanden finden, der die simos auf turbo gut anpassen kann, dann erst anfangen mit teilekaufen

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sicherer und billiger als ein led gebastel

ist ganz sicher billig, so wie leuchtturnschuhe und hansa-pils in dosen

naja, ich seh das so. da wird was schier unglaubliches behauptet, und dann, wenn es an das beweisen geht, fehlt plötzlich das entsprechende stück. es war nicht gegen dich oder so, nur ich höre/lese mindestens 3mal im monat dinge, die sich dann zum ende hin als ente erweisen...
ich sach mal so, mit der mindesthöhe von xxcm hatte die still-legung nichts zu tun, es waren andere dinge (kennzeichen etc) zu tief in verbindung mit öl-undichtigkeiten, angescheuertem bremsschlauch und fehlender plus-polabdeckung....die tiefe war nur ein erster vermeintlicher grund zur mitnahme...

naja nu, solche überholen-vergleiche hinken immer extrem. da sind direkte zeiten besser.
101 ps aus 1,6l bei vorhandenem potential sind aber immer noch wesentlich mehr als 72ps aus 1,6l ohne viel potentilal.
das sind mal locker ca 40% mehrleistung bei gleichem hubraum...

und mit gutem chip und lufi/auspuff geht noch einiges. bleibt nur noch da hohe gewicht.

also wenn es der 1,6l mit 101 ps ist, dann hast du doch schon mal was richtig gutes! querstromkopf, schaltsaugrohr, kurbelwellensensor, luftmassenmesser,drosselklappenpoti= besser geht es nicht!
du brauchst nur einen chip, der dir die drossellung wegmacht und bissel luftfilter/msd-tuning und schon war es das...

klar kann ein pn den überholen, wenn der pn in einem stino-golf II mit knapp 900kilo liegt und die üblichen modifikationen hat und getreten wird, während der 1,6er in 1250kg golf III cabrio steckt und nicht getreten wird - wo ist da das problem?

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Mängelprotokoll hab ich leider nicht, ist schon länger her...

ja und? willst du uns erklären, daß solche schreiben sich von selbst auslösen oder die einfach mal weggeschmissen werden?
das sind wesentliche, berhördliche "dokumente" solche dinge hebt man doch - mit den anderen unterlagen- zusammen auf...

Tobi, wenn es ein guter Kumpel von dir ist, dann besorge doch mal das mängelprotokoll, also das teil, was dir der tüff zuschickt und somit die still-legung rechtfertigt.
und einfach mal die aufgeführten punkte hier reinschreiben. dann wird besser ersichtlich, was ihm vorgeworfen wird

das ist §50 absatz 3 und die Ausnahmeregelung für fahrzeuge vor 1988 findest du in §72 halt zu §50 Absatz 3 Satz 2....macht jetzt 95€ Beratungskosten +200€ Sonntagszuschlag

es gibt aber einige Polizisten, die das nich wissen

mal sone frage vom laien: wie lange halten denn ungefähr die Scheiben/Klötze und was kostet da ein neuer Komplettsatz?