ZitatDenn die Spritmenge im System ist beim ersten betanken immer die selbe oder hat du Benzinschleuche die sich aufblähen und dadurch mehr Sprit aus dem Tank saugen? :-r
nein, nur ich habe mit benzin ein extrem temperaturempfindliches gebräu, veränderte aussentemperaturen aber auch durch den vorlauf/rückfluß augeheiztes benzin ändert sehr schnell sein volumen.
deswegen sollte im hochsommer bei heißer temp auch nciht getankt/vollgetankt werden.
komisch bei mir haben die werte von mfa und tanken nie übereingestimmt,weil:
1. ich nie den tank komplett leer fahre, und selbst dann ist noch kraftstoff im system. also ist nie eine eindeutige literangabe möglich.
2. keine mfa kraftstoff-druck/temp zur verbrauchsberechung einfließen läßt
3. bis auf wenige motoren die einspritzeinheit mit einer normalen lambdasonde arbeitet und diese zu ungenau und träge ist um eine
verläßliche gemischbildung kenntlich zu machen.
4. jeder tacho ungenau gehen muß, da fahrzeuggewicht, reifendruck/umfang etc immer variiert und so eindeutig eine abweichung vorliegen muß.
5. zu bezug auf 2 benzin ije nach temperatur ein anderes volumen besitzt, welches auch in bezug zu 3. bei der einspritzung nicht kompensiert wird.
all das macht eindeutig kenntlich, daß eine genaue verbrauchsbestimmung mit vorhandenen mitteln einfach nicht möglich ist, jedigliich eine leichte richtangabe. die zahlen der mfa dienen nur zur anzeige von 2 werten: viel verbrauch, wenig verbrauch. geben aber aus oben genannten gründen nie wirlich den verbrauchswert an
auch das ist nicht möglich und gehört ganz klar ins märchenbuch.
2l gemachte sauger brauchen benzin zum laufen. und selbst bei sanfester fahrweise und viel schubbetrieb muß mindestens ein stöchometrisch gemisch vorhanden sein. und das bedeutet nunmal 14,7 luftanteile auf 1 benzinanteil.
und um so höher der hubraum, um so höher ist auch der erforderliche benzinanteil. und gemachte 2l haben mal einfach einen wesentlich höheren luftanteil als ein 1,4l-motor. und beim 2,8l sieht es wesentlich anders aus. da kommt schon allein vom höheren fahrzeuggewicht ein mehrverbrauch hinzu.
das ist auch der grund, warum 12-14l in der stadt beim vr noch gut sind und bei landstraße/autobahn mit wenig beschleunigen bei niederen drehzahlen/geschwindigkeiten auch mal die 10 vor dem komma auftaucht. alles andere ist nur das ungenaue bild der mfa oder das sich einreden. 
Zitat140 km/h (bab) fahre 7,5-8 l
ja, bei zu niedrigem verbrauch zeigt dann die mfa wohl nicht mehr richtig an und solche illusorischen minimal-werte stehen den da.
ist ja klar, daß dies nicht geht bei 2,8l - sonst würde ein polo mit 1,4 liter ja 3,5-4liter verbrauchen
fürs fluten gibts keine erlaubnis, weder hinten noch vorne oder so.
deswegen wird es immer bedeutungsloser und ist schon seit einiger zeit nicht mehr so am markt präsent
einfach bei google mal fluten scheiben kba eintippen
möchte wissen, wer dahinter steckt mit diesen fragen
würde ja sagen, daß die illuminaten dies tun und so alle paar tage die foren mit der "ich will meinen 55 ps motor tunen ohne viel geld aber mit viel haltbarkeit auf viel leistung" quälen um damit die weltherrschaft leichter erringen zu können.
ich glaube hier wurde diese frage allein schon 6 mal im letzten halben jahr gestellt und mit der einzigen richtigen antwort versehen die es dazu gibt
" Laß es sein, es geht nicht und bringt nichts ausser sinnlos geld ausgeben. Hole neues auto mit gleich mehr leistung. punkt"
wenn du dir einen vr6-motor holst, darfst den erstmal komplett überholen und bist schon beim material mit 2 großen scheinen dabei, mindestens und ohne montage-kosten
ZitatWas kommt als nächstes? Tägliche Abgabe der Urinprobe?
nun ja, also bei uns im block ist das seit 2002 pflicht beim betreten des hauses. fremde gäste schauen zwar dann immer blöd wenn der blockwart mit den plaste-dosen kommt, aber was solls.
nur die neuerdings eingeführte rectal-untersuchung bei uns im kino finde ich etwas übertrieben - aber auch daran gewöhnt man sich.
somit sollten bilder eigentlich kein hindernis sein, oder?
Zitatwenn die Sachen z.B. in China, Polen, Ungarn, etc. für eine Hungerlohn
das ist ja das problem: bei denen sind das ganz normale bis gut Löhne
Zitatoder versuchen von den Kosten her halbwegs konkurrenzfähig zu bleiben...
und da sind wir ja auch gut auf dem wege zu:
der staat zahlt jedem der nicht arbeiten will miete,kv,rv,gez und taschengeld
auch 14 tage nach wahl steht kein kanzler fest
schnieke tarif-löhne
unrealistischer kündigungsschutz
usw
aber ich weiche ab
interessant find ich auch, daß zu zeiten von benzin fast 3dm die autos immer schwerer und leistungsstarker werden - warum eigentlich?
finde den motor vom technischen sehr interessant und gewagt. vom kaufmännischen frage ich mich aber, wie das mit unterhalt und wartung aussieht und ob es nicht nur komp/turbo gereicht hätte. sehe auch irgendwie keine sinn zu 1,4l bei 170ps und 1,8l bei 180ps..
ZitatWo warste denn dieses Jahr, i hob di ned gsehn...
weil du zu spät kamst, zuviel am auto geschraubt hast und zu schnell wieder weg warst..
Zitatund dann noch das Prob das net jeder ne Digi-Cam hat
tut mir leid, kann man nicht gelten lassen. wir haben das jahr 2005 und nicht 1995. wer heute keine digicam hat, bzw zugriff über freunde etc darauf, der wird hier eh nichts anbieten, weil er bei dem amish feldarbeit macht. 
ist genau das selbe, als wenn heute einer unter 60 sagt, er habe kein pc/internet bzw keinen zugriff drauf. einfach unglaubwürdig mit tendenz zur unseriösität.
prinzipiell ist das mit den bildern nicht schlecht, so würden sich sicher auch einige mehr gedanken machen, was sie einstellen.
und es würde mit sicherheit der selbe effekt eintreten wie beim auktionshaus: gute bilder, gute preise. kein bild, kein preis....
vieleicht könnte man das mit der pflicht dahingehend aufweichen, daß vertrautswerte mitglieder keine pflicht haben und nur neulingen knipsen müssen.
ansichtssache.
normalerweise schaltet wer wenn lambda futsch ist in notprogramm.
nimmt also festwerte. hat den nachteil, daß du auf temperaturliche veränderungen(ansaugtemp) und benzin(supa, normal oder doch diesel)
keinen einfluß nehmen kannst.
so kann er gut fett laufen (siehe verbrauch) mit niederen abgastemps und eingeschränkter leistung.
würde ich aber nicht auf dauer machen, weil der motor durch die überfettung ausgewaschene zylinderlaufbahnen bekommen kann
gibt mindestens eine bewährungsstrafe,
das bike bleibt weg, da da bei straftat nix zurückgeben wird, findest dann auf einer auktion und bei einer rtlII-reportage über die dümmsten verbrecher deutschlands wieder.
lohnt sich also hotte, würde nicht überlegen und einfach fahren. bist eh schneller als die polizei
hab ich auch gelesen und mich über die url gewundert
Glückwunsch dazu 
nicht ganz. bei aldi, lidl was auch immer bekommst du keine billigen, sondern günstige dinge.
bei güran ecemgül seiner import-export-firma im hinterhof bekommst du billige sachen.
es ist doch wohl klar,daß ein komplett-fahrwerk zu 149€ nichts taugen kann. wiedermal gut geiz ist geil-gespart
bin zwar extremst verschnupft und erkältet.., aber dafür reicht es noch gerade so...
1. die 40€ beziehen sich auf den wandel, also geld zurück - hat nichts mit nachbesserung zu tun. die kosten fürs verschicken müssen somit erstmal selbst bezahlt werden. ist ja auch klar, denn wenn ich zum mediamarkt fahre um was umzutauschen, lasse mir ja auch nicht erst die benzikosten vorerstatten von denen
stellt sich dann das ganze als garantiefall raus, kann immer noch versucht werden mit der firma über die portokosten einig zu werden.
einige garantiefälle erledigen sich plötzlich wie von zauberhand selbst, wenn portokosten ins spiel kommen.
@black-plo sollte caaipi recht haben mit seiner vermutung von wegen billigst-fahrwerk, würde ich einfach mal überlegen woran es liegt. nix für ungut 
kannst ja mal versuchen dir einen bart stehen zu lassen, turban um und ihm und nichts weiter als socken und "lang lebe osama" durch die kaserne zu rennen.
aber mal im ernst. kein pscho-doc schreibt einen schauspieler aus dem bund raus. niemand kann das so spielen, daß der drauf reinfällt.
und das dies nachwirkungen auf der zivil-leben hat ist doch wohl klar.
aber einige können scheinbar nicht anders, also mit solchen märchen für aufmerksamkeit zu sorgen. ist genau das gleiche, wenn wieder irgendwelche vr6-fahrer mit inbrunst behaupten, daß sie nur 7 liter oder weniger verbrauchen..oder die stories mit den 500€-Kosten für die fahrerlaubniss...
einfach den ganzen haufen geziehlt lächerlich machen, die leute dort mit ihren eigenen unzulänglichkeiten konfrontieren und nicht die klappe halten, und schon wirst du von der rödel-einheit in eine büro-einheit versetzt - meine erfahrung
ZitatDas ist richtig. Aber leider interessiert das keinen Menschen. Es ist völlig egal ob es 845° sind oder 851,8°.
und genau da liegt das, was ich deiner meinung nach nicht verstehen kann/will- weil es nicht zu verstehen ist
natürlich will der mensch die genauen werte wissen. es ist schon wichtig zu erkennen, ob 890grad anliegen oder 930grad. und das ohne irgendwelche zeigerstellungen (die eh aus den von mir schon genannten gründen nicht abgelesen werden können) während der fahrt im kopf umzurechnen.
ZitatSo wirst du auch sehen, daß z.B. in der Formel1 nur noch anhand einiger Leuchtdioden geschaltet wird.
nun ja, ich habe einige zeit beruflich für compaq(später dann hp) server betreut und weiß, was die formel eins an daten von den autos auf die monitore der "boxen-crew" bringt. also erzähle hier bitte nichts von leuchtdioden - oder hast du auch ein team von leuten hinter dir, die die fahrzeugwerte während du fährst überwachen?
bitte erstmal das grundlegende lernen bevor du hier sowas schreibst...
ZitatAber leider ist der Schuß wieder nach hinten losgegangen
nichts neues bei dir wie ich leider feststellen muß. du versuchst doch allen ernstes kleine zappelzeiger höher zu heben als klar ablesbare zahlen.
ist doch lächerlich 
ZitatIch werde in diesem Thread nix mehr schreiben....
ist auch besser so. du redest von irgendwelchen analog-anzeigen aus katalogen und ich konnte schon in noteinsätzen live während der formel1 server-probleme beheben. nicht böse sein, aber von den elektronischen hilfsmitteln hast du nicht den geringsten einblick - oder willst ihn haben. wie gesagt, einfach mal hausaufgaben machen und dann wieder was dazu schreiben.
Zitatglaubst du dein Geschwätz eigentlich selber? oder ist das nur nur ne Verkaufstaktik? Bei jedem einzelnen Thread wo es um irgendwelche Anzeigen geht kommst du mit deinem zappel-zeiger gelaber.
sehr geistreich, auch sachlich und inhaltlich gut aufgebaut.
läßt auf einiges schließen
Zitatgenau das was du sagst mit umrechnen ist absolut falsch. Das "umrechnen" muß man nämlich bei den Mäusekinodigitalanzeigen
nächster fehlgriff von dir. dann erkläre mir bitte einmal, in was ich deiner meinung nach "893°C)" auf der Anzeige umrechnen solll
ZitatUnd das mit dem Blickwinkelfehler ist ja wohl lächerlich....wenn man nämlich nicht blöd ist, richtet man die Anzeige in die Richtung der Augen des Fahrers aus...
allles klar, du scheinst wohl dazu zugehören, bei dir auf der seite ist gut ersichtlich, daß du deine kleinen zappel-zeiger ins amaturenbrett gehämmert hast, so daß ablesefehler nur auftreten müssen...
als kleiner test neben bei: einfach mal die zappel-zeigernzeige ruhig und gerade vor sich aufbauen und dann mal ein auge zumachen und ablesen.
ZitatDas ist jetzt nicht böse gemeint...aber so langsam weiß das ganze Forum wie beschissen analoge Instrumente sind...
scheinbar ja nicht, gibt ja immer noch ein paar ewig gestrige die solch eindeurig falsche reden schwingen, wie du es getan hast. aber es gibt ja auch noch leute, die glauben die errde sei eine scheibe...
Toby anfragen nur per pm, sonst bekommen einige, gott sei dank aber nur sehr wenige, den vollkommenen ausraster
es können auch 6mm fühler verbaut werden, sind aber träger.
mindestens 3mm, wie schon gesagt wurde.
die kabel schön entlastet und weit weg von störenden quellen (zündspurle etc) verlegen und auf keinen fall mit normalen lautsprecherkabel etc verlängern.
die greisinger-anzeige ist vom technischen sehr gut, optik ist geschmacksache und auch nicht so wesentlich. sie hat aber keine warnanzeige und höchstwertanzeige. gerade mit warnanzeige ist
ein extremer mangel
wesentlich ist auch, daß keine zappel-zeiger-anzeige genommen wird, da kommt kein wert rüber. und zeigerstellung erst vom blickwinkel-fehler befreien und umrechnen ist steinzeit und nicht mehr nötig.
ja, deswegen habe ich extra 0,6b hingeschrieben, da sollte auch ein eaton keinerlei probleme haben
der durchsatz hängt in erster linie vom einlaß/auslaß des kopfes ab, wird da nichts verändert (also nocke, ventile, kopfbearbeitung etc) dann
ist es gleich
