Beiträge von FRank-GTI

  • Code für Öltemperatur - Abfrage über OBD?

    Zitat

    Ja aber diesen Block x bzw. Werty wissen sie anscheinend nicht. Habe schon einmal nachgefragt deswegen. Wenn ich die Mail finde werde ich Sie mal hier reinposten.


    Mit Block meinst du den Kanal oder? Denn wissen wir.


    Ich habe mal das verwirrenste markiert. Ich kann absolut nicht mehr folgen. sie wissen die stelle an der öltemp steht nicht, ihr wißt die stelle....und warum teilt ihr es ihnen nicht mit?*grübel



    Einen Log von dem Kanal, in dem die Öltemp stehen soll, also vag-com anwerfen den Kanal auswählen, und vielleicht noch Kanal 2 und 3 dazu, loggen, und die Datei dann schicken :)

  • Code für Öltemperatur - Abfrage über OBD?

    Das widerspricht sich aber, wenn sie wissen, wie man Spannung etc bekommt, dann auch Öltemperatur...es muß ja nur blockx-werty angesprochen werden. Ich sage ja, hake da noch einmal nach. Wenn du VAG-Com hast, kannst du ja den Block rausfinden.....aber wie schon gesagt, Öltemperatur sagt mir so erstmal nichts, Wasser/Ansauglauft/Abgastemperatur kenne ich.....ab er Lupo ist auch nicht mein Gebiet. Mit einem Log vom entsprechenden Wert ließe sich aber bestimmt was machen.

  • Code für Öltemperatur - Abfrage über OBD?

    Die wissen nicht, wie ihr eigenes Produkt bedienen müssen, um einen Wert angezeigt zu bekommen? Kann ich mir niht vorstellen, hake da noch einmal nach...


    Weil man vielleicht mit Hilfe des Logs und dem Befehl aus der Anleitung hätte was probieren können

  • Code für Öltemperatur - Abfrage über OBD?

    Und woher weißt du das mit dem Befehl? Ich meine,das ist mir total neu, normalerweise fragt das Display anhand von vorgefertigter Software das STG ab, aber das man da selbst einen Befehl senden muß....glaube ich nicht, hast du das in der Anleitung gelesen? Ich kenne das von dem Teil nur so, daß es fest eingestellte Werte abfragt, wenn die nicht vorhanden sind (STG-Nummer zur Abfrage etc), dann wird es auch nicht angezeigt.

  • Code für Öltemperatur - Abfrage über OBD?

    Na hänge mal VAG-Com dran, dann mal durchschauen....Lupo habe ich leider nix zum testen, nur 1.8T


    Noch nix fertig zum Verkauf, ist noch in der Entwicklung, aber siehste, habe noch nicht mal Fotos von gemacht zur Werbung...muß ich diese Woche doch glatt mal ran :geil:


    Was hast denn da für eine Anzeige, weil das du selbst was schicken mußt an das STG ist mir stark befremdlich unbekannt...

  • Abgastemperaturanzeige - Krümmer bohren bei eingebautem Turbolader

    4,6,8, 10 und 12 Sensoren, je nach Zylinderanzahl;)


    Aber gut, wenn du meinst, daß ich übertreibe....aber du weißt schon, was ich beruflich mache, oder?;)


    So eine Einzelsonde im 4Rohrkrümmer ist schon ein Kompromiß, aber so wie du es gemacht hast, ist es eine gute Überwachung der beiden ersten Zylinder. Jetzt fehlt nur noch eine 2te Sonde für die beiden anderen Zylinder;)


    Die Temperatur-Unterschiede sind teilweise enorm zwischen den Zylinder, 30-60Grad sind keine Seltenheit. Ansaugbrücken-Design heißt da das Zauberwort:)

  • Low Budget 2e Turbo....??

    Also außer der österreichischen Firma finde ich da keinen Namen, bin wohl blind..



    Eben, die Infos die du bekommen hast. Also nicht unbedingt das, was ist;) Mir wollte letztes We auf einem Treffen auch jemand meine Anzeige als MP3-Player verkaufen;)


    ARP ist aber dann nicht mehr lowbudget;) Grundsätzlich sind die ARP-Teile wesentlich besser für Leistung und Haltbarkeit, gerade bei Drehzahl

  • Low Budget 2e Turbo....??

    Achso, bei einer Firma machst du TÜV? Bei welcher Firma denn?


    Zitat

    Und der besagte corrado fährt mit 308,4 ps bei 1,7 bar...
    Und das ganze ohne Breitbandlambda und klopfanalyse...!!!


    Ja genau. Was ist das für eine Behauptung? Welcher Abstimmer macht denn seine Arbeit ohne diese Mittel? Oder wie ist die Software da raufgekommen?


    Nun, dann mache mal und halte uns auf dem Laufenden.......noch ein kleiner Anreiz: das Netz ist voll mit solchen Projekten,von denen man nichts mehr zu lesen bekommt, zu bruch gingen, oder wegen "hobbyaufgabe/familie/umbau auf vr6-tri-turbo" aufgegeben worden sind...wäre gut, wenn du diese Kette durchbrechen würdest:)

  • Low Budget 2e Turbo....??

    Na mit dem Tüv ist ganz einfach: Es wird ein Gutachten für genau diesen Motortyp gebraucht, und eure exotische Kombination hat sicher noch keiner begutachtet. Also bekommt ihr - wenn überhaupt - eine nichtige Eintragung. Immer wieder lustig, wenn große Tuner abwinken oder hohe Summen für ihre Gutachten-Eintragungen haben wollen, und dann kommt der kleine Noname aus Pupshausen um die Ecke und bekommt alles sofort zu 60€ eingetragen;)


    Du brauchst für die Abstimmung mindestens Abgastemperatur, BreitbandLambda und Klopfanalyse-Technik, pc angebunden natürlich. Kirmes Rundinstrumte sind dafür nicht geeignet und nur was für die ATU-Klicke bei der örtlichen Eisdiele.....aber gut, vielleicht habe ich auch zu hohe Ansprüche an Sinn und Technik :S ...

  • Low Budget 2e Turbo....??

    bei solchen Umbauten und der G60-Digifant brauchst aber uach jemanden der abstimmt...immer und immer wieder. Und du brauchst einen guten Batzen Zusatzinstrumente der guten Art. Das wird immer vergessen.........deswegen freie Einspritze, d der Umbau eh keinen TÜV bekommt kann man auch eine Megasquirt/Derivate nehmen und schauen, daß man gebrauchte Anzeigen bekommt....sonst ist das vergebene Liebesmühe.

  • Frage 2L16V BI-Turbo

    Du kommst ein paar Tage zu spät: der 1.te April ist schon eine Weile rum. :thumpup2:
    Sorry, keine Rechtschreibung und eindeutig keinen Plan von der Materie,aber dann sowas wie einen 2l16v-BI-t bauen wollen :thumbup:


    Hatten wir schon lange nicht mehr :laugh: :laugh:


    ich hoffe mal nur, daß jetzt nicht doch einer Waldorf-Pädagogik anwendet und ihm noch was erklärt, sonst hätte der Troll gewonnen :crying2: :crying2:


    edit: ups,da hat doch einer nicht aufgepasst :crying2: :crying2: :crying2: