Beiträge von Los Quallos

Zitat

Original von Garlock
Natürlich die Deckeldichtung / Dichtung zwischen Hosenrohr und Krümmer+neue Muttern ggf. noch die Bolzen falls einer abreisst das Kühlwasser komplett ersetzen am besten gleich auf G12+ umstellen vorher das Kühlsystem spülen , wenn der Verdacht besteht das Kühlwasser in das Motoröl gelangt ist auch gleich nen Ölwechsel mit Filter ggf.den Simmering der Nockenwelle, bei Fahrzeugen mit ca. 200000 Km empfehle ich die Ventilschaftdichtungen gleich mitzumachen !

mfg

mmhhh...ich denke dass ich dann gleich n ganzen Dichtungssatz hole.
Dann ist alles gemacht! Wenn schon der Kopf runter ist!

Hey Garlock, ich hätte da einen an der Hand, der mir auch n bissle was vom Kopf abnehmen würd. Wieviel kann man da abnehmen oder ist das nicht zu empfehlen?

mfg

Ich häng mich hier mal dran.

Wie Garlock gestern auch festgestellt hat, muss ich meine Zylinderkopfdichtung erneuern.
Dank diesem Thread weiß ich ja jetzt schonmal die Anzugsmomente für meinen 2E!

Jetzt würde ich gerne noch wissen:
Was muss man alles beim Wechseln der ZKD alles erneuern?

Mein Wagen ist ein G3 GTI BJ. 93; MKZ: 2E; 113000km
ZR ist neu, Service wurde erst gemacht!

Kann ja nicht sein, dass dank Garlock und seinem Chip mein Wagen jetzt richtig rennt, ich aber wegen der defekten ZKD nicht draufdrücken darf! :-a

Grüße Dan

Hi,

ich meinte, dass sie bis oben aufgeht. So wie das bei den ganzen neuen Autos ist. (Benz, BMW usw.)

Gibts von "Larry's" auch ne Homepage?

Grüße Dan

Hi,

ich würde in meinen Golf 3 gerne eine Funkfernbedienung einbauen.
ZV hat er die original VW drin!
Wenn ich da schon ran gehe, würde ich gerne eine FFB einbauen, mitder ich auch den Kofferraumdeckel aufspringen lassen kann.

Gibt es da schon was passendes für den Golf 3?

Grüße Dan

Hast ne PM.

mfg

Zitat

Original von Garlock
Also solange mann den Luftfilter nicht auf macht magert da nix ab!

SG hab ich keins mehr iss verkauft mit samt Motor hab ja jetzt den aBF drinn !

mfg

Dann ist ja gut!

Ist das stressig beim Golf den Chip zu wechseln?

Wann hast du mal Zeit für ein Treffen?

mfg

Zitat

Original von Garlock
Den hat Koch programmiert gemessen wurde er noch nicht aber der UInterschied ist deutlich spürbar vorallem ist der Motor nicht mehr so träge der Lebensdauer tut es keinen abruch Leistungssteigerung ca 8% !

Und wie sieht es mit langen Volllastfahrten aus?
Brauch man da keine Angst vor Überhitzung wegen Abmagern oder so haben?

Zitat

Original von Garlock
Kannst ja vorbeikommen und ihn mal ausprobieren !

Klar können wir machen.
Aaach.....mit SG meinste Steuergerät oder?
Nummer guck ich nach und schicke dir dann ne pm oder email, oder?

Hast du da n komplettes Steuergerät, oder nur den Chip?

mfg

Zitat

Original von Garlock
Einen Chip

80 Euronen

könntest du mir die VW Nummer vom Motor SG sagen ?

mfg

Alles anzeigen

Kannste mir über den mehr sagen? Wer hat ihn programmiert? Was bringt er? Nachteile bezüglich Lebensdauer? und und und....n paar infos halt.

Vielleicht steh ich grad auf der Leitung, aber was ist "SG"?

Zitat

Original von Garlock
Also für den G3 GTI mit 2E Motor hab ich was !

mfg

HUI!!!!
Und das wäre?
Und was würde es kosten?

Zitat

Original von Garlock

Ich finde den G3 GTI eigentlich gut übersetzt noch ein bisschen Chiptuning und es ist optimal

mfg

Sag mal, wo würdest du den Chip denn optimieren lassen?
Gibts da was bei uns in der Nähe?
Denkst du da an den Koch in Schopfheim?

Hi,

ich finde das Getriebe an meinem G3 GTI 8V zu lang übersetzt.
Wenn ich den 3ten Gang ganz ausfahre, dann liegen ca. 150km/h am Tacho an.
Habe jetzt gehört, dass das G2 16V Getriebe kürzer sein soll und es auch an den 2E Motor passen soll. Ist das wirklich wahr?
Bei wieviel Km/h ist denn bei den G2 16v im 3ten Gang Schluss?
Endgeschwindigkeit ist mir egal!

Grüße Dan

Hi zusammen,

hat jemand von euch schon Erfahrungen mit den GT Blue Endschalldämpfer von Powersprint gesammelt?
Mir geht es um Klang, Verarbeitung und Passgenauigkeit.

Möchte ihn an meinen G3 GTI 8V machen.

Grüße
Dan

@ Garlock

hast du da schon eigene Erfahrungen gesammelt?
Was verstehst du denn genauer unter "vernünftiger Chip"?

Desweiteren sehe ich grad, dass du aus Lörrach kommst!
Ich komme aus Bad Säckingen und bin desöfteren in Lörrach!
Mein Kumpel mit dem Polo 6n GTI kommt auch von dort!

Meiner ist BJ 93, müsste also dann Keramik drin haben.
Wieviel Zellen hat eigentlich so ein Keramik-Serien-Kat?

Den Chip müsste man dann irgendwo individuell anpassen lassen oder?

Ist der 2E denn dafür bekannt, dass der etwas träge ist?
Im Vergleich zu dem Polo 6N GTI (1.6 16V) ist mein 3er echt n LKW.
Klar, er ist nur ein 8V, aber dass der Unterschied so groß ist!
Hab zwar 5PS weniger aber dafür mehr Drehmoment und der Golf ist nur 20kg schwerer.

Hat der Golf 3 GTI mit 2E (2,0l 8V) serienmäßig einen Metallkat oder einen Keramik-Kat?

Und hat jemand Erfahrungen mit Uni-fit-Metallkats mit 200 cpsi?

Finde meinen 2E Motor so träge (ist das normal) und möchte ihm etwas mehr "Spritzigkeit" einhauchen!

Danke schonmal
Grüße Dan

Hi zusammen,

hat der PF Motor irgendwelche Schwachstellen?
Wie haltbar ist der Motor?

Auf was muss man bei einem Kauf achten?

Für jeglichen Tip bin ich sehr dankbar
Grüße Dan

Wow, danke...das ging schnell!
Nur leider gibts da ja garkein wirklich "helles Lila" in dem Jahrgang.

Naja, ich lass mich mal überraschen!

Wie heist eigentlich die Farbe von den "Fire and Ice" Modellen?

Hi,

habe einen Golf 2 angeboten bekommen.
Hab noch keine Bilder, aber der Verkäufer sagte es sei ein helles Lila?
Der Wagen ist Bj.90!
Kann man mit diesen Infos die Sache schon etwas eingrenzen?
Werde den Wagen erst in ein paar Tagen sehen können und würde gerne schonmal wissen wie die Farbe evtl aussehen könnte.

Kann mir da jemand weiterhelfen?
Gibt es ne Farbpalette oder hat sogar jemand ein paar Bilderchen?

Danke schonmal im Vorraus
Grüße Dan