Beiträge von icegott

Und drann denken das Stromkabel von cap zum Vertärker zu kurz wie möglich machen wenn es zu lang ist läßt die wirkung des Kondensators nach.

Hast du schonmal am verteiler gedreht im Uhrzeigersinn stückenweisse und immer fahren wenn er fehlzündung macht wieder etwas zurückdrehen bis er es nicht mehr macht.

Habe meinen mit Licht eingestellt. Aber mit der Methode läuft er besser.

Tunen kann man den bestimmt aber die kosten wenn man leistung will wären zu hoch da man ja 16v oder Vr6 für Appel und Ei bekommt.

Hi ich würd mal bei Motorenbauern nachfragen oder Tunningfirmen die Motoren umbauen wir haben hier ein grosses Metallwerk die Lager für Autos usw herstellen. Aber ma ne andere Frage wie willst du die selber bauen ??? Hast du die Maschinen dazu??

MFG Ice

Also ich stimme da Andy zu bleib bei Alpine das war schon immer ne gute marke, ich hatte zwar auch probleme mit den cda 7878 habe aber eins im austasch bekommen konnte mir aussuchen entweder das selbe oder das cda 9815 rb habe das 9815 genommen und habe nie wieder propleme gehabt. Klanglich sind die teile echt super habe eine Brax drann hängen. Klar hat die Qualität von der Stabilitat der Radios nachgelassen ist aber bei jeden hersteller so. Also ich würde bei Alpine bleiben.

MFG J:D

Also meistens rauchen die endtransistoren ab, das sind die die am Kühlkörper drann sind. Hatte ich mal bei meinen Verstärker. Hast du keine Garantie mehr drauf ??? Schaltplan habe ich leider nicht dafür vieleicht wenn du bei dennen mal Nachfrägst.

MFG J.D

Also ich habe mir von VDO ein hallgeber gekauft entweder wird er direckt ans Getriebe wie bei mein Passat oder in die Tachowelle reingemacht. Ich war sehr zu frieden mit den teil und war leichter einbau. Also bevor ihr noch lange sucht wäre das ne alternative.

MFG J.D

Also ich würde auch auf dem Motor tippen die Probleme haben wir öfters auch bei anderen Autos.

MFG

Also ich nehme immer ein bischen motorenöl und putz dann drüber und die teile glänzen wie neu. (einreiben) Ist billig und gut und hält auch ne weile.

MFG Ice

Ich habe auch ein Derby da stehen und meine Kumbels sagen (mir geht es hauptsächlich um G-Kat Euro 2) jetzt hat er ja keinen. Sich nen billigen 1,3l NZ 55 PS geholt und scharfe Nocke rein und die einspritzleisten von G40 und anderer Luftmengenmesser glaub ich, sind alles sachen die schnellumgebaut sind und man hat so 90 PS. (und es bemergt keiner also nicht sichtbar). Und vorallen man kann damit auf euro 2 kommen.

Hat von euch jemand ein Einbauplan was man alles verändern muss um ihn einzubauen habe im Board nichts gefunden.

MFG Ice

Danke für die Info habe alles gefunden was ich wissen wollte. Habe suchen gesucht und mir ist search gar nicht aufgefallen voll überlesen.

MFG Ice

kannst du auch begründen warum??? Was soll da anders sein???

Passt die vorderachse und hinterachse ohne weiteres in Golf 2 ??? Und bis wieviel PS ist die anlage wenn sie passen tut ausgelegt zb VR6 oder 16V.

MFG Ice

Also das geht ganz einfach. Ich Neheme immer zwei alte bremsklötz mit Flex zum keil zugeschnitten. Dann zwei grosse schraubenzier damit die Feder auseinander drücken keil rein. Dann am besten von unten erste feder am Krümmer einhängen, dann auspuff am besten mit einen rohr rüberdrücken und zweite feder einhängen ist ne sache von 10 min. Man braucht keine Spezialwerkzeuge dazu.