Beiträge von Mamo

    Schöner Bericht. Als als Nicht-Turbo-Fahrer macht es Spass den zu lesen.


    Aber eine Frage stellt sich mir:
    Der Motor hat ja anschliessend einiges mehr an Leistung und auch Drehmoment. (Wie logisch)


    Wie sieht es da mit den Motorhaltern und -lagern aus?
    Verfährst Du da nach dem Motto: Wird schon halten und wenn kaputt dann kaputt und kommt neu oder wirst Du auch in dem Bereich aktiv.
    Ist das überhaupt von Nöten??


    Ich denke mal, das da doch einiges an Kräften wirkt, wenn der Motor sich beim Beschleunigen versucht "zu drehen" (Nickbewegung??? )

    300€ im Monat sind schon ein vernünftiges Budget.
    Wie schon mehrfach geschrieben; Du musst ja nicht alles auf einmal kaufen.
    Da Du auf die Lackierung nicht sooo viel wert legst, kannst Du den Wagen auch selbst lackieren, was schon mal wieder etliche €s spart.
    Ansonsten immer die Augen auf und nach günstigen Teilen Ausschau halten und immer ein paar € in der Hinterhand, damit man bei Schnäppchen gleich zuschlagen kann :zwinker:


    Viel Spaß!!

    Da ich keine Lust habe, meinen Ventildeckel und die Ansaugbrücke zu polieren, will ich die lackieren. Ist mir bei einem Alltagsauto zu pflegeintensiv.
    Nun habe keine Ahnung, ob ich einen (speziellen) Haftvermittler dafür brauche oder ob es reicht die Aluteile ganz normal zu grundieren und zu lackieren.
    Wie sieht das hitzetechnisch aus?
    Wollte die Teile in Wagenfarbe mit dem normalen Metalliclack und Klarlack anpüstern.
    Kann der die Temperaturen ab?

    Hmmm.....sitzt das Ausrücklager bei anderen Getrieben anders??
    Ich denke da an das AUG oder 9A.
    Sind die bis auf die Welle und Übersetzungen nicht baugleich??


    Komm ich ja echt ins Grübeln :?:

    Du könntest an den Stoßstellen Holz mit einlaminieren und das ganze von innen durch den Subausschnitt verschrauben.

    Hmmmm....vielleicht liegt da der Fehler.
    Du glaubst, es stimmt was mit dem Wasser nicht, dabei handelt es sich um Dein Öl.
    Guck das doch mal nach....

    Mal ganz ehrlich....


    Wenn Ihr was über Erfahrungen verschiedener Versicherungsgesellschaften wissen wollt, z.B. ob die das ausschütten, was im Verkaufs/Beratungsgespräch prognostiziert wurde, dann fragt Eure Großeltern oder Eltern.
    DAS sind nämlich die, die evtl. ausgelaufene Verträge vorweisen können.
    Wir müssen uns auf das verlassen, was uns die Gesellschaften zur Zeit bieten und/oder erzählen.
    Was wirklich dabei rauskommt erfahren wir erst mit 65 Jahren.
    Zumindest bei den typischen Rentenversicherungen.
    Machen sollte man auf jeden Fall etwas!!!!
    Allein für die Altersvorsorge sollte man zu der gesetzlichen Rentenversicherung 8-10% seines Bruttos für eine private Altersvorsorge investieren.
    Für Angestellte kann ich da nur die betriebliche Altervorsorge empfehlen.
    Sprecht Eure Leute gezielt drauf an......oder mich.... :zwinker:

    Ansaug und Abgaskrümmerdichtungen sind in dem Satz mit drin.
    Es geht um einen kompletten Kopfdichtungssatz mit Deckeldichtung, Schaftdichtungen und und und....


    NUR Kopfdichtung mit Schrauben für 200€ wäre wirklich recht heftig.

    Passt der Kopfdichtsatz vom 9A (2.0l 16V) auch beim PL (1.8l 16V)??
    Wenn nicht, weiss wer, welche Dichtung(en) anders sind?
    Vielleicht lohnt sich ja der Kauf eines 9A Satzes bei Ebay um dann die eine oder andere Dichtung auszutauschen, da komplette Sätze ja bekanntlich günstiger sind.
    Mein Zubehörspezie ruft gut 200€ für den Satz auf.
    Dann allerdings mit Kopfschrauben, die bei den Sätzen für gewöhnlich nicht dabei sind.


    Hab da einen im Auge:


    Dichtungssatz

    Axo.....aber kriegen wir auch hin.
    Vielleicht fange ich die Woche an, die Halle leer zu machen.
    Dann kann ich die Achsen zur Seite legen und gucken, ob alles da ist.
    Nicht, das wir noch das Suchen anfangen müssen. :zwinker:

    HIFI-seitig ist das Forum hier für Grundfragen klasse.
    Und der eine oder andere Spezie flitzt hier auch rum, aber ich denke mal, wenns an Eingemachte geht, gibt es bessere Foren.


    ABER DAS MACHT NICHTS!!!!!


    Dafür ist die Turbo-Abteilung spitze.
    Nun bin ich (noch??) nicht der Turbo-Schrauber, aber wenn ich das so verfolge, gibt es hier mehr Spezies für die Gebläse als für den Klang im Auto.
    Und so zieht das Forum halt auch die dementsprechenden Leute an.
    Noch dazu ist HIFI nicht annähernd so markenspezifisch wie die Technik an den Autos.


    P.S. Für mich reicht die HIFI-Abteilung alle mal :wink