Schöner Bericht. Als als Nicht-Turbo-Fahrer macht es Spass den zu lesen.
Aber eine Frage stellt sich mir:
Der Motor hat ja anschliessend einiges mehr an Leistung und auch Drehmoment. (Wie logisch)
Wie sieht es da mit den Motorhaltern und -lagern aus?
Verfährst Du da nach dem Motto: Wird schon halten und wenn kaputt dann kaputt und kommt neu oder wirst Du auch in dem Bereich aktiv.
Ist das überhaupt von Nöten??
Ich denke mal, das da doch einiges an Kräften wirkt, wenn der Motor sich beim Beschleunigen versucht "zu drehen" (Nickbewegung??? )