Beiträge von BLUE-V6

Ich hab am 2er 1,8t ne 70er Eigenbauanlage ab Turbo mit 100Zeller und 2 Dämpfern. Das Teil ist übelst laut und dröhnt wie die S... Deshalb kommt demnächst noch ein dritter Dämpfer drunter. Is zwar schlewcht fürs Gewicht aber besser für die Ohren und das Understatement. Muggianu meinte zu mir alles über 63mm ist zu dick und dröhnt deshalb. SLS meint besser 80mm oder noch dicker. Also am besten gar nicht fragen sondern einfach machen...
Übrigens das Märchen "ein Turbolader wirkt wie ein Schalldämpfer" gilt nur für sehr kleine Lader die auch schon bei niedrigen Motordrehzahlen mit rel. hoch dehen und so die Schallimpulse "zerhacken".

Wurde soeben wieder geleert...

German...: ja ja, immer die langweiligen 2er mit den cleanen Motorräumen...

tom1: du jetzt auch hier Thomas, das sehe ich aber gerne!

@all: war dieses Jahr auf jeden Fall weniger los als letztes Jahr, Donnerstag und Freitag kein "einziges" Auto in Reifnitz und sehr wenig an der Shell, kaum neue Autos, viel aus dem/den letzten Jahren. Aber ich habe von diversen gehört das sie mit dem Alltagsauto kamen weil das andere noch nicht fertig ist. Und irgendwie lässt es keiner mehr fliegen im Vergleich zu den letzten Jahren! Selbst wenn keine Cops da sind!!! Sonst hat jeder mal bischen Gas gemacht von der Shell weg, dieses Jahr so gut wie keiner, steckt einfach zu viel Geld in den ganzen Autos... siehe das 1er Cab aus FF mit dem vollverchromten G60.

Na Alex, bist auch endlich wieder daheme??? Gabs noch irgendwas was wir verpasst haben???

Wir fahren morgen früh runter!!! Denke man sieht sich am See... @ G61

Hast du die Dichtungen an deinen Ausstellfenstern auch neu gemacht? Meine könnten das mal gebrauchen... Gibts die noch zu kaufen, z.B. bei Heussner und Stauber oder so?

Wenn du es das erste mal machst und kein Spezialwerkzeug hast, ist es ne Schweinearbeit... Das ausbauen ist relativ einfach, aber bekomme die mal rein ohne Presse o.ä. Aber ist natürlich machbar, auch ohne Spezialwerkzeug! Ich denk mir jedesmal auf's neue "das war das letzte mal..."

Die nötigen Teile scheinst du ja alle zu haben, müsstest dir am besten jetzt noch einen Schaltplan besorgen. Der ist definitiv nicht in irgendwelchen Rep.-Handbüchern zu finden!
Hab gerade erst ein 3er Cab mit originaler WFS umgebaut auf VR6 ohne WFS, habe dabei festgestellt das auch der alte Motor keinerlei Verbindung zur WFS hatte, d.h. der neue Motor sprang ohne Probs an!!!
Hast du denn schonmal probiert zu starten? Hatte der neue Motor event. auch originale Alarmanlage? Dann gibts da noch 2 Kabel die gebrückt werden müssten, sonst springt er auch nicht an.

Kenne das auch nur aus den Staaten, wusste gar net das es das in D gibt!!! Da muss ich mal die Augen offen halten, echt lecker diese Brause...

Ja glaube das geht auch. Habe vor einiger Zeit mal ne Sitzheizungsmatte beim 4er Golf Sitz gewechselt, das war im Prinzip genauso wie bei einem 2er Sitz wenn ich mich recht zurück erinnere. Frag doch einfach mal bei VW obs das Polster einzeln gibt.

Ich kann ThomasK nur zustimmen, kauf die Dinger neu! Mache ich jedes mal wenn ich durchgesessene Polster habe, man sitzt einfach wieder wie in einem neuen Sitz, das kannst du mit aufpolstern nicht vergleichen. Habe übrigens diverse Versuche des aufpolsterns auch schon durch, aber bringt kein wirklich schönes Ergebnis...

Der Hallgeber sitzt im oberen Kettendeckel so schräg oberhalb von der Zündbox. Geht ein 3-poliger Stecker drauf. Kostet glaube neu bei VW irgendwas um die 30€, kann ich aber nicht zu 100% sagen.

Mach mal den Kopf runter und dann siehst du was du brauchst. Auf jeden Fall ein paar Ventile, logischerweise einige Sachen die zu den Ventilen gehören (z.B. Schaftdichtungen) und wahrscheinlich Ketten und Spanner, etc. Siehst du aber erst genau wenn der Kopf unten ist...

Freiläufer ist es nicht!
Du kannst das alles durchdrehen da die Ventile jetzt so krumm sind das die keinen Kontakt mehr zu den Kolben haben... Ansonsten müsstest du ja einen Wiederstand haben wenn du nur die eine Welle durchdrehst wenn die Ventile am Kolben ankommen!!!

Also wenn du den kompletten Schlauch nimmst (also meine gebraucht), dann ist da auch das Rückschlagventil usw. dabei. Kann allerdings sein das es Unterschiede zwischen Verteiler und ruhender Zündung gibt, da bin ich jetzt nicht ganz sicher.
Aber such dir einfach einen vom 3er, da hast die wenigsten Probleme.

Ich geh mal davon aus das du den Motor aus nem Passat 35i hast, der das ABS ohne BKV hat?! Nimm einfach den Schlauch aus dem Golf 3 VR6 oder Passat 35i Facelift, der passt ohne Probs.

Habs zwar noch nicht ausprobiert, aber beides hier liegen bzw. schon eingebaut. Ist ein völlig anderes System, kann mir beim besten Willen nich vorstellen dass das funzt!

Also Motor selber muss nicht raus, aber Getriebe ab. Die Spannschiene lässt sich doch nicht bei eingebautem Getriebe und dazugehörigem Deckel wechseln, die ist unterhalb des Zylinderkopfes befestigt, daher muss das Getriebe definitiv ab!!! Und wenn der obere Teil abgebrochen ist (oberhalb der Nieten) sind diese meist auch schon aus der Schiene raus und befinden sich im Sieb der Ölpumpe, oder hast du die beiden kleinen Nieten mit denen das Trägermaterial auf dem Metallkörper befestigt wird gesehen? Das passiert bei deinem Kilometerstand im normalerwiese nur wenn die Ölpumpe defekt ist, die sollte dann auf jeden Fall geprüft werden. Und wenn schonmal alles ab ist, dann gehen die auf Nummer sicher und wechseln dir alles aus, wahrscheinlich sogar inkl. Kupplung...

Naja, auf 3000€ summiert sich sowas allerdings nicht, kenne das nur so, dass das um die 1000-1500€ kostet bei VW.

Habe das Prob jetzt gelöst. Habe zwischendurch noch einen normalen VR Motor überhoilt und dafür die Steuerkette im Zubehör bestellt gehabt (ist ja normal der selbe Hersteller wie für VW), die kam von Febi Bilstein, die andere ist von Sachs, die von Febi ist geringfügig länger und schon passt die ganze Sache so das auch ein klein wenig Spiel da ist...
Sehr komisch, aber sollte funzen!

Hallo,

kurze Frage: ich habe heute beim Zusammenbauen bemerkt das eine neue Steuerkette in Verbindung mit einer Zwischenplatte deutlich zu kurz ist. Und zwar so kurz, das die obere Spannschiene soweit nach hinten steht das man das obere Gehäuse nichtmal montieren kann.
Hab jetzt gehört das man ne gebrauchte Kette nehmen soll. Is das echt so? Weil an dem Teil will ich echt nicht sparen.
Falls meine Erklärung nicht einleuchtend genug ist kann ich auch noch ein Bild anhängen.